“我們正在投資數(shù)百億歐元到電動(dòng)產(chǎn)品的攻勢(shì)之中?！比涨埃焚惖滤?奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和決心沒(méi)有改變。 在前不久召開(kāi)的奔馳年度股東大會(huì)上，康林松向投資者保證“將繼續(xù)改進(jìn)其內(nèi)燃機(jī)車型”，并對(duì)“2025年電動(dòng)車銷量占比達(dá)到50%”的目標(biāo)有所調(diào)整，這被外界誤讀為奔馳放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的信號(hào)。 對(duì)此，康林松強(qiáng)調(diào)，在全球部分市場(chǎng)，受基礎(chǔ)設(shè)施、充電設(shè)施、補(bǔ)貼等各方面因素的影響，燃油車型在2030年或仍將有其存在的意義，奔馳也始終根據(jù)市場(chǎng)條件來(lái)制定策略。康林松向記者表示，進(jìn)入2030年代之后，奔馳將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化，無(wú)論是給客戶提供純電車型，還是電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)車型。 “總而言之，我們到2030年，在市場(chǎng)條件允許情況下實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的決心從未動(dòng)搖。如果當(dāng)一些市場(chǎng)條件不允許時(shí)，我們當(dāng)然尊重客戶的選擇，所以無(wú)論油電，都很奔馳。”康林松表示。 將在華投產(chǎn)電動(dòng)新車型 “客戶接受豪華電動(dòng)車可能確實(shí)還需要一些時(shí)間，這也是為什么我們會(huì)在業(yè)務(wù)戰(zhàn)術(shù)上保持靈活。但可以向大家保證的是，未來(lái)，我們?cè)诟叨撕廊A細(xì)分市場(chǎng)上，會(huì)推出更多的電動(dòng)車型。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)唐仕凱（Hubertus Troska）向記者表示。 事實(shí)上，奔馳向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心展露無(wú)遺。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳已推出了涵蓋9款車型的純電產(chǎn)品陣容。今年，奔馳將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)15款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)形式的新產(chǎn)品，包括全新純電G級(jí)越野車、全新邁巴赫EQS純電SUV、新一代EQA和EQB純電SUV等。此外，奔馳基于MMA平臺(tái)打造的全新車型也將于2025年正式投入國(guó)產(chǎn)。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖） 而在電動(dòng)化方面，奔馳也在不斷提速創(chuàng)新。在2023年慕尼黑車展上，奔馳發(fā)布了搭載了下一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新CLA級(jí)概念車。據(jù)康林松介紹，奔馳正投入數(shù)十億美元，來(lái)確保其在電動(dòng)汽車和數(shù)字體驗(yàn)方面處于領(lǐng)先地位。 “今年，我們的電動(dòng)車型也會(huì)不斷升級(jí)，具備更長(zhǎng)的續(xù)航里程，而且更智能、更舒適。我們的技術(shù)研發(fā)速度不斷提速。我們不再是先做一款車，等新技術(shù)成熟了再做下一款，而是不斷地將新技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)有車型上?！笨盗炙杀硎荆捡Y將在中國(guó)投產(chǎn)新的電動(dòng)車型，并為此加大了對(duì)北京奔馳的投入。 此外，康林松表示，奔馳近年來(lái)不斷加大在華研發(fā)投資，已先后在北京和上海成立了大規(guī)模的研發(fā)中心，而其強(qiáng)化本土研發(fā)不僅是為了更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，還為了用中國(guó)創(chuàng)新，反哺全球。 唐仕凱告訴記者，作為奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在自動(dòng)駕駛、汽車軟件、智能互聯(lián)、語(yǔ)音等領(lǐng)域的需求快速迭代，需要奔馳以最快的速度去創(chuàng)新，而奔馳在中國(guó)的研發(fā)布局是德國(guó)之外覆蓋領(lǐng)域最全面的，其職責(zé)領(lǐng)域也較其他市場(chǎng)更為廣泛。 “奔馳中國(guó)研發(fā)的工程師們?cè)诤芏囝I(lǐng)域都可以自主決策，不必事事與總部商定?！碧剖藙P表示，中國(guó)速度、中國(guó)賦能、中國(guó)人才、中國(guó)信心，這些都使奔馳在中國(guó)的本土研發(fā)成為全球最完善的研發(fā)中心之一，也賦能了其全球的發(fā)展。 呼吁中歐合作共贏 眼下，全球經(jīng)濟(jì)體不確定性加劇，但對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展，以及中歐、中德間的經(jīng)貿(mào)合作，奔馳堅(jiān)定地持有積極態(tài)度。 據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2023年，中歐互為重要貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額達(dá)5.5萬(wàn)億元，其中以奔馳為代表的德國(guó)企業(yè)正持續(xù)加大在華投資。據(jù)《參考消息》報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所在其根據(jù)德國(guó)央行數(shù)據(jù)撰寫(xiě)的一份報(bào)告中表示，2023年德國(guó)對(duì)華直接投資總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的119億歐元，較2022年增長(zhǎng)4.3%。此外，2023年德國(guó)對(duì)華投資占德國(guó)海外投資總額的比重達(dá)到10.3%，為2014年以來(lái)的最高水平。 “中歐之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系非常緊密，貿(mào)易額巨大。我認(rèn)為這種經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是無(wú)法削弱的，也沒(méi)有人愿意削弱，合作共贏是唯一的共同選擇?！笨盗炙杀硎?，全球市場(chǎng)的開(kāi)放、更多的競(jìng)爭(zhēng)、更多的貿(mào)易是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。 圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖 對(duì)于雙邊貿(mào)易，康林松呼吁各方不應(yīng)陷入增加貿(mào)易壁壘的局面?！拔蚁Ｍ?，大家能找到一種方式，看看如何能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而不是提高貿(mào)易壁壘?；赪TO的國(guó)際貿(mào)易遵循公平競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)開(kāi)放原則，而不是保護(hù)主義，過(guò)去30年的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果就是最好的證明?！笨盗炙杀硎?，不斷擴(kuò)大開(kāi)放的市場(chǎng)讓奔馳堅(jiān)信在中國(guó)投資的前景，并可以從中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇中受益。 此外，康林松表示，中國(guó)所展現(xiàn)出的對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心和優(yōu)先經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決心，以及高質(zhì)量增長(zhǎng)、與自然和諧共生的發(fā)展觀，都與奔馳的可持續(xù)發(fā)展理念不謀而合，因此，奔馳不止要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還要在生產(chǎn)等各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)中踐行可持續(xù)發(fā)展。據(jù)了解，北京奔馳工廠已擁有奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的光伏設(shè)施，接下來(lái)奔馳還將同相關(guān)部門(mén)密切合作，積極推動(dòng)至2030年的減碳目標(biāo)的落實(shí)。 “奔馳落戶北京已經(jīng)有20多年了，北京對(duì)我們‘雖非故土，親似家園’。未來(lái)幾年，我們將在北京進(jìn)行大量投資用于我們?cè)谶@里的運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)制造?！笨盗炙杀硎荆磥?lái)也將進(jìn)一步在中國(guó)加大投入，在華發(fā)展，與華共進(jìn)。