每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊 孫志成    

雖不是周末，但位于北京東方新天地購物中心的小米之家內(nèi)仍是人頭攢動。

“我是負責小米3C的銷售，不負責汽車。”3月29日，一位北京東方新天地購物中心小米門店店員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，從早上門店開始營業(yè)，就有很多人來看車，負責汽車銷售的工作人員應接不暇。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

記者在該店采訪時發(fā)現(xiàn)，一個小時內(nèi)，來該店看車的人沒有減少反而越來越多，且多為年輕人。“看車的人實在太多了，店內(nèi)人手根本不夠?！鄙鲜鲂∶组T店店員告訴記者，“28日小米SU7正式開啟預定后，店內(nèi)就爆單了，大家（工作人員）忙到了29日凌晨2點，7點又開始上班?！?/span>

根據(jù)小米汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，小米SU7訂單量4分鐘破萬、7分鐘破兩萬、上市27分鐘，大定突破5萬輛。“昨晚僅我們一個店的訂單量就超800輛，店內(nèi)每個銷售手里都有80多個訂單?！鄙鲜鲂∶组T店店員說。

圖片來源：新浪微博（@小米汽車）

29日晚間，雷軍發(fā)微博稱：“上市24小時，大定88898臺?！?/span>

北方工業(yè)大學教授紀雪洪在接受記者采訪時稱，從銷量數(shù)據(jù)來看，小米汽車營銷初戰(zhàn)告捷。但小米SU7目前訂單可隨時退定，其現(xiàn)有訂單數(shù)據(jù)里還存有一定“水分”。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林也表示，如果僅看大定數(shù)據(jù)，小米SU7可以稱得上是“爆款”，但不妨先讓“子彈飛一會兒”，看大定到交付的轉(zhuǎn)換率，并看最后的交付數(shù)據(jù)。

記者從小米汽車線下門店工作人員處了解到，4月30日后小米SU7將“漲價”，公布的限時免費權(quán)益都將恢復原價。

有同行直呼小米重新定義“大定”

3月28日晚，小米SU7正式上市，新車共推出3款車型，分別為標準版、Pro版、Max版，售價區(qū)間為21.59萬~29.99萬元。此外，小米SU7還提供了5000輛創(chuàng)始版車型，標準版和Max版售價保持不變。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布，新車于當天22點開始，在小米汽車APP上開啟預定?！坝脩暨x配好支付5000元定金，7天內(nèi)可退?！崩总姺Q。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星?攝

值得注意的是，小米汽車采取了與多數(shù)車企不同的下定策略——下單即為“大定”。按照行業(yè)慣例，車企新車上市開啟的預定，第一步為“小定”（可隨時退款），確定購車需求后再付“大定”鎖單并進入排產(chǎn)，消費者支付“大定”定金后不可退款。

而小米SU7給出的預定方案則是：在交付5000元定金（大定）之后，7日內(nèi)支持無理由退款，用戶可隨時修改車輛配置。超過7日后，車輛配置會自動鎖定；用戶也可以提前主動鎖定。訂單鎖定后，車輛將安排生產(chǎn)，配置無法再修改，定金不退。而對5000輛小米SU7創(chuàng)始版車型而言，用戶在支付2萬元定金后即鎖單，不可退。

“小米SU7的‘大定’可以退，重新定義了‘大定’。”一位不愿透露姓名的新能源車企高管在接受記者采訪時稱。

全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴認為，現(xiàn)在小米汽車公布的訂單量只是個數(shù)據(jù)參考，并不是真正的訂單?！跋掠唵蔚牟灰欢ㄊ琴I車的，而且電動車競爭如此激烈，新車上市后不可能一點問題沒有?！辈茭Q對記者表示。

一位“米粉”在接受記者采訪時也表示，雖然他是“米粉”，但暫時不會去買小米的車。“小米的車不像小米的3C產(chǎn)品，售價20多萬元，買的話還是要慎重考慮的?！鄙鲜觥懊追邸苯忉尫Q，小米并不是造車出身，在產(chǎn)品質(zhì)量上還是有顧慮，暫時不做首批“吃螃蟹”的人，再觀望一段時間。

另一位從小米汽車線下門店看完車的消費者在接受記者采訪時也表示，由于對小米SU7質(zhì)量、安全性等方面還存有顧慮，最終與家人商量后放棄了第一時間下單?！靶∶譙U7售價和看到的實車配置等都符合預期，但還是要好好考慮一下。”上述消費者稱。

用戶出現(xiàn)“誤鎖單”情況

記者在實地走訪多家小米汽車線下門店時發(fā)現(xiàn)，到店的多為下完訂單后看實車，并與銷售人員對接試駕事宜的用戶?！白蛲碇饕且庀蛴脩粼贏PP上盲訂下單，先預選配置，并支付5000元的汽車大定，然后銷售人員會電話通知安排試駕，試駕完再鎖單排產(chǎn)。”上述小米門店店員說。

據(jù)悉，小米SU7試駕已經(jīng)安排到了一周后。上述小米門店店員向記者透露，目前，店內(nèi)工作人員優(yōu)先安排已在APP上進行大定的用戶試駕，沒有大定的用戶試駕需往后排，一周后可能都排不上。

值得一提的是，在小米SU7訂單量“爆單”的同時，小米汽車也在被一些消費者維權(quán)。3月29日，在某維權(quán)平臺上出現(xiàn)了多條“關于小米SU7大定定金不退”的維權(quán)訴求。

圖片來源：某投訴平臺截圖

有投訴者稱：“看完小米SU7發(fā)布會后，我本著對雷軍信任的心，選擇了小米SU7的配置，并提交了訂單，支付了5000元定金；雷軍在發(fā)布會上承諾，7天內(nèi)可以無理由退款，但是在提交支付完定金后，整個小米汽車APP里，沒有退款入口，只有大大的幾個字：鎖定配置。”

小米汽車在上市第二天即被貼上了“條款不夠清楚”“誘導”“虛假/誤導宣傳”等維權(quán)標簽。對于小米汽車不能退5000元定金的情況，網(wǎng)友評論不一。有網(wǎng)友認為，“鎖單不退定金是常識”。也有不少網(wǎng)友認為，這是小米在玩“套路”。

3月29日下午，微博大V“理記”發(fā)文稱，昨天交了定金5000元之后，小米汽車APP訂單提示界面實際上更改過——從“7天后訂單將自動鎖定。鎖定后車輛配置將無法修改，定金不退。車輛將依據(jù)訂單鎖定時間安排生產(chǎn)”的“待鎖定配置”提示變更為“您支付定金后7天（168小時）內(nèi)，可以隨時修改車輛配置。滿7天（168小時），車輛訂單將自動鎖定；您也可以提前主動鎖定。鎖定訂單后，車輛將安排生產(chǎn)，配置無法再修改，定金不退”的“訂車須知”。

不過，也有消費者稱，其是“誤鎖單”，小米汽車APP的購車流程沒有明顯提示，存在誤導消費者的情況，這損害了消費者權(quán)益?！叭绻_認是已鎖單，大定金額肯定是不能退的?！毙∶灼嚲€下門店銷售人員對記者說。

關于消費者維權(quán)一事，記者也第一時間向小米集團方面進行了解，但截至記者發(fā)稿未獲回應

專家：或?qū)⒏淖兲厮估?/span>

在中國市場的定價權(quán)

雖然小米SU7陷入了維權(quán)風波，但該車依舊圈粉無數(shù)?！奥愿幸馔?，（價格）比我預想的要低，但也預料到最后一刻會改變價格，給市場一個驚喜?！泵匪闪直硎?，發(fā)布前釋放的信息側(cè)重講高品質(zhì)、高性能、高技術(shù)，價格不低，但最終還是選擇了“厚道”的價格。

從小米SU7起售價來看，其比競品特斯拉Model 3價格便宜了3萬元。梅松林認為，除了回歸小米使命外，同競品的價格對標也是小米SU7定價的重要原因之一?！翱赡苓€有一層原因，米粉的支付能力和呼聲也是驅(qū)使該車最終價格走低的關鍵因素?！泵匪闪直硎?。

雷軍在上市發(fā)布會現(xiàn)場也解釋稱，小米SU7標準版原定價22.9萬元，之后定價策略采取比特斯拉便宜3萬元，最后定為21.59萬元；高配版小米SU7 Max最初定價為35萬元，但是汽車市場太卷了，所以最終定價29.99萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

梅松林表示，過去特斯拉一直主導中國市場定價權(quán)，這個局面現(xiàn)在要改變或部分改變，小米似乎也掌握了一定的市場定價權(quán)?！啊畠r格厚道’者入局將進一步推高新能源車性價比，只有低價格但產(chǎn)品性能品質(zhì)不過硬，或有高品質(zhì)、高性能但價格偏高的品牌，都很難生存下去?！泵匪闪终J為。

奧緯咨詢董事合伙人張君毅則表示，小米SU7不會對特斯拉構(gòu)成威脅，但可能會對國內(nèi)其他本土品牌銷量造成影響。

除對標特斯拉Model 3外，小米SU7上市后還將對比亞迪漢EV、極氪007、小鵬P7等熱銷車型形成正面競爭。

事實上，在小米SU7宣布正式上市的第一時間，吉利已開始“反擊”。先是極氪001推出限時購車權(quán)益，3月31日前支付5000元定金，可享“ZAD終身功能體驗+總價值4.2萬元”的選配獵裝綠車色和選配22英寸鍛造輪轂等權(quán)益。緊接著，吉利銀河E8喊出“8比7大”的口號?！败嚧?、屏大、體系大、優(yōu)惠更大，17.58萬元起再享2000元抵7000元購車尾款、6000元選裝基金、8000元置換補貼等三重禮?！奔y河方面表示。

不過，一位不愿透露姓名的自主品牌車企技術(shù)高管提出：“小米品牌力難以支持20萬元以上的車，比較能支撐15萬~16萬元的車，因為超過20萬元，大家會考慮購買合資品牌車。油漆八層漆、輪胎米其林等，行業(yè)都是通用的，小米SU7真正創(chuàng)新東西并不多。”

記者|李星

編輯|孫磊 孫志成?杜恒峰

校對|趙慶

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