每經(jīng)AI快訊，近年來(lái)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，數(shù)量快速增加的同時(shí)，廢舊鋰電池回收利用行業(yè)，成為了一條火熱的賽道。廢物利用原本是件好事，但《財(cái)經(jīng)調(diào)查》的記者在一線走訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前鋰電池回收渠道里，一些資質(zhì)不全的小作坊、小工廠進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)，他們擅自回收拆解舊的鋰電池，并進(jìn)行粗加工牟利，這些“三無(wú)”產(chǎn)品給社會(huì)公共安全，埋下了極大的安全隱患。 總臺(tái)財(cái)經(jīng)調(diào)查記者冒險(xiǎn)走進(jìn)地下黑工廠，也就是廢舊電池批發(fā)的源頭。倉(cāng)庫(kù)里堆滿了從電動(dòng)汽車上拆解下來(lái)的各種型號(hào)的鋰電池電芯。在這些消防設(shè)施極不完善的廠房里，被拆解翻新的電池，源源不斷地流入了終端市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前動(dòng)力電池回收存在準(zhǔn)入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問(wèn)題。據(jù)估算目前電動(dòng)自行車領(lǐng)域大概100多家電池企業(yè)在供貨，大概三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，安全質(zhì)量很難得到保障。（央視新聞）