每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-04-06 07:21:33
每經(jīng)編輯 杜宇
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日,美股三大指數(shù)集體收漲,道指上漲307.06點(diǎn),漲幅0.80%;納指漲1.24%;標(biāo)普500指數(shù)漲1.11%。
大型科技股多數(shù)上漲,奈飛、Meta漲超3%,亞馬遜、英偉達(dá)漲超2%,微軟、谷歌漲超1%,英特爾跌超2%。貴金屬板塊漲幅居前,科爾黛倫礦業(yè)漲超12%,泛美白銀、紐曼礦業(yè)漲超5%,金田漲超4%。
熱門中概股漲跌不一,納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌0.18%,本周累漲0.37%。愛奇藝漲超4%,騰訊音樂漲超3%,滿幫、富途控股漲超1%,網(wǎng)易、理想汽車、拼多多小幅上漲。微博、蔚來跌超2%,嗶哩嗶哩、百度跌超1%,京東、小鵬汽車、阿里巴巴、唯品會(huì)小幅下跌。
COMEX 6月黃金期貨收漲1.60%,報(bào)2345.40美元/盎司,再創(chuàng)歷史收盤新高。COMEX 5月白銀期貨收漲0.94%,報(bào)27.503美元/盎司。
WTI 5月原油期貨結(jié)算價(jià)收漲0.32美元,漲幅0.37%,報(bào)86.91美元/桶。布倫特6月原油期貨結(jié)算價(jià)收漲0.52美元,漲幅0.57%,報(bào)91.17美元/桶。
圖片來源:視覺中國(guó)
4月5日晚,美國(guó)重磅經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐,降息預(yù)期再一次落空!
美國(guó)的就業(yè)市場(chǎng)在3月份顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,根據(jù)勞工統(tǒng)計(jì)局在周五發(fā)布的報(bào)告,非農(nóng)業(yè)部門的就業(yè)人數(shù)上個(gè)月增加了303000人,較華爾街預(yù)期多增8.9萬,創(chuàng)將近一年最大月增幅。此前兩個(gè)月的就業(yè)增長(zhǎng)數(shù)字合計(jì)上調(diào)了22000人。
同時(shí)失業(yè)率也有所下降,這表明勞動(dòng)力市場(chǎng)正在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持,失業(yè)率下降到了3.8%,這是因?yàn)楦嗟娜思尤肓藙趧?dòng)力市場(chǎng)并成功找到了工作。這一數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)的勞動(dòng)力市場(chǎng)正在持續(xù)增長(zhǎng)和改善,為經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三月份的就業(yè)增長(zhǎng)主要由醫(yī)療保健、建筑以及休閑和酒店業(yè)的快速招聘帶動(dòng),其中休閑和酒店業(yè)的就業(yè)水平已經(jīng)恢復(fù)至疫情前的水平之上。
消息出來之后,互換市場(chǎng)下調(diào)2024年美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期,美國(guó)利率期貨定價(jià)美聯(lián)儲(chǔ)2024年將降息兩次,將6月降息概率減少至54.5%,數(shù)據(jù)公布前為59.8%?;Q市場(chǎng)將完全定價(jià)美聯(lián)儲(chǔ)首次降息的日期從7月推遲至9月。
據(jù)中國(guó)基金報(bào),BMO資本市場(chǎng)的資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家Sal Guatieri在一份報(bào)告中指出:“美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)似乎正在加強(qiáng),而不是放緩,這可能會(huì)延遲聯(lián)邦儲(chǔ)備的寬松政策。”
雖然美聯(lián)儲(chǔ)的官員們?cè)谶^去一年中曾表示就業(yè)增長(zhǎng)的放緩可能是未來降息的前兆,但周五的數(shù)據(jù)可能會(huì)對(duì)這種放緩的程度及其對(duì)通貨膨脹的影響提出疑問。
分析稱,三月就業(yè)報(bào)告的數(shù)字普遍超出了預(yù)期,招聘、總就業(yè)、參與率和周收入均超出了預(yù)期。這增加了美聯(lián)儲(chǔ)在抗擊通貨膨脹方面保持耐心的可能性,進(jìn)一步推遲首次降息。
Principal Asset Management首席全球策略師Seema Shah表示,乍一看,非農(nóng)就業(yè)報(bào)告削弱了降息三次的預(yù)期,但平均每小時(shí)工資數(shù)據(jù)符合預(yù)期。正如美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在最近的講話中明確表示的那樣,如果價(jià)格壓力緩和,那么強(qiáng)勁的勞動(dòng)力市場(chǎng)就不是一個(gè)問題。下周三的CPI報(bào)告對(duì)于利率預(yù)期至關(guān)重要。但今天的報(bào)告應(yīng)該可以讓市場(chǎng)放心,如果美聯(lián)儲(chǔ)在6月份不降息,那是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)仍然強(qiáng)勁,股市盈利應(yīng)該會(huì)繼續(xù)上升。
阿波羅資產(chǎn)管理首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Torsten Slok堅(jiān)持他的觀點(diǎn),即美聯(lián)儲(chǔ)今年不會(huì)降息。他表示,經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)來源于寬松的財(cái)務(wù)環(huán)境。過去5個(gè)月,股市上漲了10萬億美元,這對(duì)家庭資產(chǎn)負(fù)債表來說是一筆巨大的財(cái)富增長(zhǎng)。投資級(jí)、高收益?zhèn)唾J款的信用利差收緊。1月、2月、3月投資級(jí)債券和高收益?zhèn)陌l(fā)行量大幅反彈。IPO活動(dòng)正在回歸,并購(gòu)活動(dòng)也正在回歸。這些因素都將支持未來幾個(gè)季度的消費(fèi)者支出、資本支出和招聘。因此,我們堅(jiān)持美聯(lián)儲(chǔ)今年不會(huì)降息的觀點(diǎn)。
當(dāng)前狀況讓投資者左右為難,一方面希望經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)以支持企業(yè)盈利進(jìn)一步增長(zhǎng),另一方面又希望美聯(lián)儲(chǔ)趕快降息,但二者不可得兼。
此外,美聯(lián)儲(chǔ)理事米歇爾·鮑曼當(dāng)天聲稱,現(xiàn)在還不是降低利率的時(shí)候,如果通脹進(jìn)展停滯甚至逆轉(zhuǎn),我們?nèi)栽敢膺M(jìn)一步加息。此外,達(dá)拉斯聯(lián)儲(chǔ)主席洛根也聲稱,現(xiàn)在考慮降息還為時(shí)過早,目前美聯(lián)儲(chǔ)還沒有降息的緊迫感,有時(shí)間繼續(xù)等待,看看即將發(fā)布的數(shù)據(jù),看看金融狀況如何演變。
分析稱,雖然鮑曼和洛根的基調(diào)更為鷹派,但并未像此前一天的卡什卡利一樣沖擊到市場(chǎng),再加上美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)釋放鷹派信號(hào),投資者對(duì)此有所“脫敏”。
據(jù)央視新聞,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日,美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾發(fā)表講話,強(qiáng)調(diào)美聯(lián)儲(chǔ)在降息前需要更多證明通脹穩(wěn)定下降的證據(jù)。
鮑威爾表示,關(guān)于通脹問題,目前還無法確定最近的數(shù)據(jù)是否僅僅是暫時(shí)的波動(dòng),因此在美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)通脹朝著2%的目標(biāo)穩(wěn)定下降更加有信心之前,并不打算降息。鮑威爾表示,美聯(lián)儲(chǔ)正試圖平衡“太快降息”和“等待太久降息”之間的風(fēng)險(xiǎn),前者可能會(huì)再次引發(fā)通脹,后者可能會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來壓力,并可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日,美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾就當(dāng)天宣布的聯(lián)邦基金利率決定發(fā)表講話,表示在決定降息之前,美聯(lián)儲(chǔ)還需看到更多的證據(jù)來證明通脹在持續(xù)下降。
美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾 (圖片來源:視覺中國(guó)-VCG111477590670)
鮑威爾稱,聯(lián)邦基金利率很可能處于本輪緊縮周期峰值。他表示,美國(guó)的通脹水平有所緩解,但經(jīng)濟(jì)并未放緩,失業(yè)率也沒有大幅上升,應(yīng)該繼續(xù)保持目前的進(jìn)程。
鮑威爾表示,在考慮對(duì)聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間進(jìn)行任何調(diào)整時(shí),制定貨幣政策的聯(lián)邦公開市場(chǎng)委員會(huì)將仔細(xì)評(píng)估未來的數(shù)據(jù)、不斷變化的前景和風(fēng)險(xiǎn)平衡。在更有信心確定通脹率持續(xù)向2%的目標(biāo)邁進(jìn)之前,降低利率“是不合適的”。
特斯拉跌超3%。北京時(shí)間4月6日凌晨,馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)帖宣布:“特斯拉將在8月8日發(fā)布無人駕駛出租車產(chǎn)品。”
消息公布后,特斯拉股價(jià)盤后上漲超3%。
稍早前,媒體援引知情人士消息稱,特斯拉在其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上進(jìn)行了重大調(diào)整,決定放棄廉價(jià)車型Model 2的生產(chǎn)計(jì)劃,轉(zhuǎn)而集中資源發(fā)展自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車技術(shù)。
馬斯克此前公開預(yù)測(cè),未來無人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更為普遍。他強(qiáng)調(diào),實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力對(duì)特斯拉至關(guān)重要,甚至表示如果做不到這一點(diǎn),特斯拉的價(jià)值將“基本上歸零”。
然而,盡管馬斯克多年來一直預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛汽車即將問世,但特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的野心尚未得到兌現(xiàn)。
馬斯克曾提出的機(jī)器人出租車項(xiàng)目旨在利用自動(dòng)駕駛技術(shù),使特斯拉車輛能夠自主接送乘客并收取車費(fèi)。
圖片來源:視覺中國(guó)
2019年,馬斯克預(yù)測(cè),到2020年將有超過100萬輛機(jī)器人出租車行駛在大馬路上。此項(xiàng)目也被Walter Isaacson在2022年出版的《馬斯克傳記》中提及。
目前,特斯拉提供包括Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和高級(jí)的“全自動(dòng)駕駛(FSD)”選項(xiàng)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),后者向訂閱用戶收費(fèi)199美元/月。然而,目前系統(tǒng)并非完全自動(dòng)駕駛,特斯拉車輛仍需人類干預(yù)操作。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、中國(guó)基金報(bào)、公開資料
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封面圖片來源::視覺中國(guó)
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