每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

“中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好恢復(fù)增長(zhǎng)的宏觀環(huán)境，將商用車推上了發(fā)展新階段。”日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在“2024中國(guó)商用車論壇”上表示。

2024年以來，中國(guó)商用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~2月，中國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成56萬輛和57.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)9%和14.1%。

對(duì)商用車的全年表現(xiàn)，國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明給出了4%~5%的微增長(zhǎng)預(yù)期。他進(jìn)一步解釋稱，“今年前兩個(gè)月快速增長(zhǎng)的銷量，為國(guó)內(nèi)商用車批發(fā)數(shù)據(jù)，商用車上險(xiǎn)量仍是負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)”。

工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長(zhǎng)蘇波認(rèn)為，目前我國(guó)商用車行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、價(jià)值提升的關(guān)鍵期，只有加快電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，才能在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

商用車自動(dòng)駕駛曙光初現(xiàn)

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國(guó)商用車市場(chǎng)迎來黃金發(fā)展期，總量連續(xù)突破400萬輛、500萬輛兩個(gè)階梯。此后，中國(guó)商用車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，也迎來轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%，增速超過行業(yè)整體水平。進(jìn)入2024年后，我國(guó)商用車產(chǎn)銷量在前兩個(gè)月繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

“近年來，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國(guó)商用車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。”蘇波表示，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化大趨勢(shì)的深入發(fā)展和行業(yè)對(duì)環(huán)保要求的提高，給商用車創(chuàng)新發(fā)展提供了良好機(jī)遇。

圖片來源：主辦方供圖

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華也表示，商用車具備非常豐富的智能化應(yīng)用場(chǎng)景，企業(yè)應(yīng)加大在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的投入，同時(shí)推動(dòng)多行業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車、能、路、云融合發(fā)展。另外，商用車企業(yè)還要加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)、通信技術(shù)、AI等技術(shù)在制造領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能制造體系的提升。

在東風(fēng)商用車董事長(zhǎng)周先鵬看來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的蓬勃發(fā)展以及加快發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”等要求的提出，中國(guó)商用車將越來越智能化，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新將成為轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中路高科集團(tuán)自動(dòng)駕駛交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心主任張紀(jì)升認(rèn)為，2024年，在工信部和交通運(yùn)輸部等主管部門多個(gè)政策文件支持下，商用車自動(dòng)駕駛將初現(xiàn)曙光。“2024年，希望大家共同努力做好自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車輛商用服務(wù)的試點(diǎn)示范工作。”張紀(jì)升稱。

蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌也表示，法規(guī)的完善對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展將形成有效助力。目前，已有多家主機(jī)廠相繼對(duì)外宣布獲得高速或高快速路有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

不過，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春強(qiáng)調(diào)稱，智能網(wǎng)聯(lián)安全對(duì)商用車來說至關(guān)重要，是智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車產(chǎn)業(yè)化、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，必須予以高度重視。

今年銷量預(yù)期升至460萬輛

在中國(guó)汽車出海浪潮催化下，出口也成為國(guó)內(nèi)商用車企謀求更高銷量的重要途徑之一。

據(jù)李邵華介紹，2023年，中國(guó)商用車出口77萬輛，同比增長(zhǎng)32.2%。分車型來看，貨車占比超過八成，達(dá)到66萬輛，同比增長(zhǎng)27.3%；客車出口量為11萬輛，同比增長(zhǎng)72.8%。

“我國(guó)商用車出口產(chǎn)品覆蓋度越來越高，形成了以牽引車為主導(dǎo)，自卸、載貨和專用等多車型并存的多樣化格局。”李邵華表示。

在徐長(zhǎng)明看來，我國(guó)商用車出口能夠保持較高增長(zhǎng)，主要得益于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，同時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加速內(nèi)卷，也迫使商用車企出海步伐提速，我國(guó)商用車出口前景廣闊。

李邵華預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)商用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為460萬輛左右。這一數(shù)據(jù)，較中汽協(xié)今年年初預(yù)測(cè)的420萬輛高出近40萬輛。“2024年，中國(guó)商用車銷量的增長(zhǎng)空間主要集中在出口方面。”李邵華認(rèn)為。

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中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉安民也表示，綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，讓中國(guó)商用車在全球市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來2~3年有望達(dá)到百萬輛級(jí)別。

“隨著技術(shù)快速迭代、推陳出新，集成新技術(shù)的新產(chǎn)品，有望成為中國(guó)商用車出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”劉安民分析認(rèn)為，在不遠(yuǎn)的將來，商用車出海生態(tài)會(huì)扎根海外，并更好地服務(wù)全球客戶。

不過，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)魏文清強(qiáng)調(diào)稱，雖然中國(guó)商用車國(guó)際化飛速發(fā)展，但還沒有世界一流企業(yè)，與大眾、戴姆勒等車企相比仍有差距。這主要是因?yàn)?，目前我?guó)商用車海外銷量以整車和成套散件為主，沒有實(shí)現(xiàn)海外全價(jià)值鏈制造。同時(shí)，中國(guó)商用車也尚未進(jìn)入歐美等市場(chǎng)。

在劉安民看來，中國(guó)商用車國(guó)際化成功，需要窗口機(jī)遇、比較優(yōu)勢(shì)、本土化和戰(zhàn)略定力。“全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪國(guó)際化窗口已經(jīng)打開，未來我們一定要進(jìn)一步鞏固和提升比較優(yōu)勢(shì)，加快本土化布局，保持國(guó)際化戰(zhàn)略定力。”劉安民建議。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁彭陶表示，依托中國(guó)新能源技術(shù)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，未來在全球商用車領(lǐng)域一定能夠走出2~3家世界一流的中國(guó)企業(yè)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 韓陽 攝（資料圖）