每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

近期，汽車(chē)圈頗為熱鬧。

小米汽車(chē)與智己汽車(chē)的公關(guān)之戰(zhàn)尚未結(jié)束，日前又有疑似保時(shí)捷人士對(duì)小米汽車(chē)在SU7上市發(fā)布會(huì)上列舉的保時(shí)捷Taycan參數(shù)提出了質(zhì)疑。

圖片來(lái)源：新浪微博@玩車(chē)的兄弟

在小米SU7發(fā)布會(huì)上，小米SU7 Max版所對(duì)標(biāo)的車(chē)型為2024款保時(shí)捷Taycan Turbo，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在發(fā)布會(huì)上將兩款車(chē)型的尺寸、性能、續(xù)航、智能等幾大方面進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比，并表示：“我們這輛車(chē)比起保時(shí)捷還是差很遠(yuǎn)的，但是我們比個(gè)幾年，終有一天是可以超過(guò)保時(shí)捷的。”

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)

而上述疑似保時(shí)捷人士表示，小米發(fā)布會(huì)上關(guān)于保時(shí)捷Taycan參數(shù)并不準(zhǔn)確，基本的單位功率換算也不正確。

根據(jù)公開(kāi)資料，小米SU7發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)的2024款保時(shí)捷Taycan家族是在3月11日全球同步發(fā)售，4月11日剛剛開(kāi)啟預(yù)售。目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于2024款保時(shí)捷Taycan Turbo的具體車(chē)型信息并不全面。

盡管上述疑似保時(shí)捷人士的身份不能確定，但是《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此向保時(shí)捷的工作人員進(jìn)行求證時(shí)，對(duì)方告訴記者：“小米發(fā)布會(huì)上，有關(guān)保時(shí)捷Taycan家族的車(chē)型馬力單位的標(biāo)（注）是錯(cuò)的，用的是美國(guó)官網(wǎng)的HP值，跟PS值是有區(qū)別的。”據(jù)了解，HP為英制馬力，PS為公制馬力。

值得一提的是，在前幾日的智己L6發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)對(duì)標(biāo)小米SU7時(shí)，將小米SU7的電驅(qū)系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)錯(cuò)。為此，小米汽車(chē)三次警告對(duì)方，智己汽車(chē)也三次進(jìn)行道歉。

隨著事情發(fā)酵，智己汽車(chē)于4月10日在官方微博發(fā)文稱(chēng)，在三次正式致歉之后，智己汽車(chē)的官方直播間、官方賬號(hào)評(píng)論區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的直播間集中出現(xiàn)大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語(yǔ)的騷擾行為。隨后，智己汽車(chē)又在4月11日向國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)發(fā)出一份《舉報(bào)信》，稱(chēng)智己汽車(chē)受到了有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力，嚴(yán)重干擾了智己汽車(chē)及經(jīng)銷(xiāo)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，希望國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)查明該等有組織的網(wǎng)絡(luò)暴力行為，嚴(yán)厲懲處組織者及上下游協(xié)同配合者。

圖片來(lái)源：新浪微博（@IM智己汽車(chē)）

有網(wǎng)友進(jìn)一步爆料稱(chēng)，清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理李崢在朋友圈發(fā)文為智己汽車(chē)站臺(tái)，直言看不慣m粉（米粉）。而此次智己L6使用的就是清陶能源半固態(tài)電池。上汽集團(tuán)在回答投資者提問(wèn)時(shí)曾表示，公司間接持有清陶能源15.29%的股權(quán)。

圖片來(lái)源：新浪微博（@叫海嘯的貓）

事實(shí)上，從召開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)至今，小米汽車(chē)已成為汽車(chē)圈的“新晉頂流”，不少車(chē)企在發(fā)布會(huì)上都會(huì)直接或間接地提及小米汽車(chē)。比如，4月11日，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上表示：“為什么很多車(chē)還要用手機(jī)支架，我也搞不明白。后來(lái)明白了，原來(lái)是車(chē)的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。華為這車(chē)無(wú)需手機(jī)支架，無(wú)需手機(jī)導(dǎo)航。”

這番言論被視為對(duì)雷軍的“調(diào)侃”。此前，在小米SU7上市發(fā)布會(huì)上，雷軍表示：“我之前購(gòu)買(mǎi)過(guò)多款汽車(chē)手機(jī)支架，但沒(méi)有一個(gè)能令人滿(mǎn)意，現(xiàn)有的汽車(chē)沒(méi)有一款設(shè)計(jì)了手機(jī)支架位，我們作為手機(jī)廠(chǎng)商必須把這個(gè)（問(wèn)題）解決掉。”

對(duì)于余承東的“調(diào)侃”，雷軍第一時(shí)間在微博進(jìn)行了回應(yīng)，并發(fā)起了是否支持“小米SU7原裝手機(jī)支架設(shè)計(jì)”的投票。

圖片來(lái)源：新浪微博@雷軍

隨著“小米熱”席卷汽車(chē)圈，近期，輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，也逐漸從產(chǎn)品、技術(shù)轉(zhuǎn)移到營(yíng)銷(xiāo)手段上，且觀點(diǎn)不一。

福建華策品牌定位咨詢(xún)創(chuàng)始人詹軍豪接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“近期車(chē)市的營(yíng)銷(xiāo)手段確實(shí)發(fā)生了顯著的變化，小米SU7熱度不斷，以及多個(gè)汽車(chē)品牌所謂的‘蹭熱點(diǎn)’事件，足以證明這一點(diǎn)。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，小米SU7的上市和持續(xù)的高熱度，無(wú)疑給傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力車(chē)企都帶來(lái)了不小的壓力。小米汽車(chē)也通過(guò)饑餓營(yíng)銷(xiāo)、事件營(yíng)銷(xiāo)和互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)等多種方式，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和討論。從這一點(diǎn)來(lái)看，小米SU7的（營(yíng)銷(xiāo)）案例為其他車(chē)企提供了借鑒和啟示。”

不過(guò)，詹軍豪也表示，未來(lái)，各車(chē)企仍需不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，以更好滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求和期望。