根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷快速增長，分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；新能源汽車滲透率達(dá)到31.6%。

受到新能源汽車的持續(xù)發(fā)力，以及2024年以來新能源汽車銷售價格的讓利，消費市場上燃油車的份額受到一定沖擊。而從能源消費預(yù)期看，成品油消費市場中，尤其傳統(tǒng)汽油需求增長或?qū)⑹艿较拗啤?/p>

孫仁金向記者表示，他預(yù)計成品油消費將回歸低速增長通道。在孫仁金看來，隨著經(jīng)濟社會持續(xù)回暖，成品油需求仍將繼續(xù)增長，但在燃油車保有量中低速增長、國際航線逐步恢復(fù)正常、新能源替代力度日漸加大的前提下，成品油消費將回歸低速增長的正常增長通道，預(yù)計2024年成品油表觀消費量將超過4.0億噸。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

“而在新能源汽車的影響下，汽油消費將可能明顯下降，達(dá)峰時間可能提前。”孫仁金告訴記者。

事實上，在汽油消費需求波動以及地緣政治風(fēng)云交織等因素影響下，國際油價走勢也將產(chǎn)生變化。

《中國石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書（2023—2024）》（以下簡稱《藍(lán)皮書》）預(yù)計，2024年國際原油價格將寬幅震蕩，加劇成品油市場價格波動風(fēng)險。部分國際事件仍將影響全球能源市場。地緣政治風(fēng)險加大原油價格震蕩區(qū)間。綜合各方情況，預(yù)計2024年油價運行在70～85美元/桶之間。

受到國際油價高位震蕩預(yù)期影響，《藍(lán)皮書》預(yù)計2024年國內(nèi)成品油價格總體將呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢，價格調(diào)整次數(shù)看，漲領(lǐng)先跌，其中汽柴油價格年度增速將保持個位數(shù)。

金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，2023年，國際油價雖然總體回落，但仍在高位寬幅震蕩，全年在70～95美元/桶之間。具體WTI均價78.1美元/桶，同比下降17.2%；布倫特均價82.6美元/桶，同比下降17.8%；普氏迪拜均價82.1美元/桶，同比下降14.8%。

新能源汽車快速崛起將沖擊石油經(jīng)濟？

記者關(guān)注到，在新能源汽車轉(zhuǎn)型以及全球經(jīng)濟形勢的變動下，石油經(jīng)濟已經(jīng)受到了一定影響。《藍(lán)皮書》顯示，2023年全球石油消費同比增長2.1%，較2022年下降了0.3個百分點，全球化石能源消費占比79.7%，同比下降0.6%，占比首次跌破80%。

而從國內(nèi)市場看，石油經(jīng)濟中較為貼近消費市場的加油站運營也受到影響。

《藍(lán)皮書》數(shù)據(jù)顯示，雖然從“兩桶油”數(shù)據(jù)看，中國石化平均單站日銷量10.63噸/日，同比提高11.8%；中國石油單站日銷量9.57噸/日，同比增長22.8%。但從2023年整體表現(xiàn)看，全國加油站總量約10.58萬座，同比減少1800多座，降低約1.7%。

對于新能源轉(zhuǎn)型浪潮中加油站未來的發(fā)展走勢，孫仁金在接受記者采訪時表示：“未來，電動車、汽柴油車型應(yīng)該是交互前行的。產(chǎn)業(yè)的升級迭代不是一朝一夕的，在（能源轉(zhuǎn)型）過程中即便是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也是有時間和機會進(jìn)行轉(zhuǎn)型與調(diào)整的。”

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

在孫仁金看來，未來加油站的非油業(yè)務(wù)可能會得到進(jìn)一步發(fā)展，加油站會從加油業(yè)務(wù)逐步向養(yǎng)護(hù)、修理汽車等一體站轉(zhuǎn)型，在能源轉(zhuǎn)型中平穩(wěn)過渡。

“雖然新能源轉(zhuǎn)型是必然趨勢，但對于加油站的前景不必太過悲觀，能源轉(zhuǎn)型不是把石油消滅掉，電力建設(shè)就能跟上。”中國石油流通協(xié)會專家委員會主任、對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授董秀成在接受記者采訪時也強調(diào)，雖然新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭強勁，但傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)如加油站也在積極適應(yīng)這一變化。

“當(dāng)下部分南方城市的加油站已經(jīng)向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型，除了成品油銷售業(yè)務(wù)以外，對光伏發(fā)電、加氫站、零售、洗車等非油業(yè)務(wù)也都有布局。”董秀成向記者表示。

中國石油流通協(xié)會專家委員會委員、中化能源前首席經(jīng)濟學(xué)家王能全也告訴記者，即使未來燃油車停產(chǎn)，但內(nèi)燃機仍有一定市場保有量，加油站仍會存在，而石化行業(yè)相當(dāng)長一段時間仍將是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。

《藍(lán)皮書》預(yù)計，隨著政策推動和市場需求的雙重驅(qū)動，2024年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高速增長，汽油消費增速放緩。從加油站看，加油站將加速向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型，預(yù)計“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)站將由大中城市加速向縣級區(qū)域發(fā)展。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 蘭素英 攝（資料圖）