每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“iCAR是奇瑞集團打造的‘新特區(qū)’，集團將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，助力iCAR進入新能源第一陣營。集團將為年輕用戶和iCAR品牌匯聚最佳資源、最前沿技術，確保打造出最酷、最好的車。”日前，在iCAR品牌“2024品牌之夜”發(fā)布會中，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍重申了奇瑞集團堅持推動iCAR品牌發(fā)展的決心。

圖片來源：企業(yè)供圖

為此，iCAR品牌明確了“年輕人的車”的品牌定位，以及“以年輕的心，為年輕的人，造出色的車”的最新愿景。同時，iCAR品牌全新產(chǎn)品iCAR V23也同步亮相，新車定位為“風格越野電動城市SUV”，預計于今年年底正式上市。

官方資料顯示，iCAR是奇瑞集團旗下新能源新勢力品牌，進行獨立運營，消費人群定位為25~35歲的年輕人，產(chǎn)品價格區(qū)間在15萬~30萬元。2024年年初，iCAR 品牌首車iCAR 03上市。今年3月，iCAR 03銷售5487輛；4月1日至4月10日，iCAR 03銷售2113輛，環(huán)比增長81%。

按照規(guī)劃，未來，iCAR品牌將布局0、V、X三大系列，計劃于2026年前推出8款車型。其中，0系列主打精致科技，追求科技平權；V系列以風格越野為特色，強調(diào)差異化、高顏值和超實用性；X系列則致力于成為“單廂車新物種”。

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在品牌之夜中，iCAR品牌對X系列首款車型——iCAR X25進行了預告。該車定位于中大型越野風格MPV，車身設計融合了越野元素與單廂車設計。

在奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌總經(jīng)理章紅玉看來，iCAR品牌產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，離不開奇瑞集團的技術投入和支撐。

據(jù)了解，奇瑞集團將依托“瑤光2025”技術體系，未來5年投資不少于1000億元，建設超300個瑤光實驗室，集中在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術領域進行創(chuàng)新。而在未來，奇瑞集團的所有能力都可以應用于iCAR產(chǎn)品。

此外，奇瑞汽車還宣布與電池龍頭企業(yè)寧德時代達成戰(zhàn)略合作，雙方將進一步加強技術和資本方面合作，共同推動iCAR品牌的發(fā)展。

據(jù)寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群透露，寧德時代將為iCAR品牌提供創(chuàng)新能源保障，雙方還會共同致力于為用戶“減負”，讓用戶買得起、用得好。

根據(jù)此前披露的信息，iCAR品牌期望在2026年做到100萬輛的銷量規(guī)模。章紅玉也曾表示，“iCAR 03的銷量目標是‘雙1萬’，即單車月銷量1萬輛，單車利潤水平達到1萬元”。

但眼下，新能源汽車市場的競爭正不斷加劇，各車企通過補貼、促銷、降價等方式密集“開卷”，十八般武藝輪番上陣。加之，今年也是奇瑞汽車的新能源突圍之年，奇瑞高管們在多個公開場合都放出狠話稱，“奇瑞今年在新能源領域將不會再客氣，要在國內(nèi)新能源領域占據(jù)頭部位置”。

在這樣的背景下，iCAR產(chǎn)品的表現(xiàn)與后續(xù)的發(fā)力，無疑將是影響奇瑞新能源突圍之戰(zhàn)的重要因素之一。

在尹同躍看來，奇瑞汽車要在新能源領域迅速破局，快速導入新品是第一步。車市“卷”字當頭，但更應“卷技術”“卷品質”“卷服務”“卷價值”。“奇瑞要堅持長期主義，重視企業(yè)經(jīng)營質量。我們要通過技術、品類以及價值的創(chuàng)新，不斷為品牌做加法。”尹同躍表示。