每經(jīng)編輯 盧祥勇    

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，3月28日，小米汽車發(fā)SU7亮相后，被網(wǎng)友調(diào)侃該車外觀酷似保時(shí)捷，稱其為“米時(shí)捷”。小米汽車創(chuàng)始人雷軍在發(fā)布會(huì)表示，小米汽車要造媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car。

小米汽車發(fā)布后，保時(shí)捷的官方直播間也熱鬧非凡。對(duì)此，4月14日，第四屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)期間，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁（Michael Kirsch）在接受中新經(jīng)緯專訪時(shí)表示，“對(duì)于小米SU7和保時(shí)捷的相似之處，我認(rèn)為或許好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

今年一季度，保時(shí)捷在中國(guó)交付16340輛，同比下降24%?？聲r(shí)邁分析，銷量下滑的原因是多方面的，新產(chǎn)品發(fā)布與交付之間存在時(shí)間間隔，而且保時(shí)捷堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的策略，加之去年同期因疫情后出現(xiàn)階段性銷量反彈，使得同比的基數(shù)較高。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

4月15日，有消息稱，花旗預(yù)計(jì)小米集團(tuán)SU7的交付量4月將達(dá)5000至6000部，全年交付量約5.5萬(wàn)至7萬(wàn)臺(tái)。該行估計(jì)小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元，整個(gè)造車業(yè)務(wù)合共虧損41億元。對(duì)此，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)特別助理、中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐潔云在微博回應(yīng)稱，“這一信息可能偏差較大。了解了下，花旗汽車分析員這份報(bào)告出自4月2日，對(duì)小米SU7的銷售火爆情況可能預(yù)估不足。過(guò)去幾周，我們的訂單還在持續(xù)增加，我們也在全力提升交付能力。”

小米財(cái)報(bào)顯示，2023年，小米集團(tuán)總收入為2710億元，同比降低3.2%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)126.3%至193億元。截至2023年12月31日，集團(tuán)現(xiàn)金儲(chǔ)備為1363億元，投入汽車研發(fā)費(fèi)用已超百億。雷軍表示，小米有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)未來(lái)五年任何激烈的競(jìng)爭(zhēng)。如果有可能，小米會(huì)進(jìn)一步積累現(xiàn)金。

近日，小米SU7原裝手機(jī)支架也在網(wǎng)上引起熱議。4月11日，華為舉行鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)，在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東笑稱：“一開(kāi)始想不明白為什么現(xiàn)在有些車還要用手機(jī)支架，但后來(lái)想明白了，是因?yàn)樗麄兊能嚈C(jī)導(dǎo)航不好用，需要用手機(jī)導(dǎo)航。”

他還強(qiáng)調(diào)，鴻蒙車機(jī)導(dǎo)航使用率高達(dá)99%，而其他車機(jī)導(dǎo)航使用率僅為31%，差距確實(shí)非常大。

現(xiàn)場(chǎng)PPT上顯示“強(qiáng)大心臟，無(wú)需支架”，余承東說(shuō)完后，觀眾掌聲、歡呼聲一片。

隨后，雷軍在微博發(fā)文稱，華為余總在他們的發(fā)布會(huì)上，調(diào)侃我們小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)。同時(shí)，他還提問(wèn)并發(fā)起投票：你支持車上有原裝手機(jī)支架嗎？你覺(jué)得我們?yōu)樯蹲鲈b手機(jī)支架？在雷軍這條微博下，有網(wǎng)友評(píng)論稱，“格局太小”，雷軍對(duì)此回應(yīng)道：“沒(méi)事。同行之間相互交流一下，有助于提升產(chǎn)品水平。”

據(jù)安徽日?qǐng)?bào)元新聞，4月14日，余承東發(fā)朋友圈再回應(yīng)此事，稱先前多個(gè)美國(guó)熱銷電車品牌用戶反饋車機(jī)導(dǎo)航不好用，要用手機(jī)導(dǎo)航，不能擺脫手機(jī)支架。“小米做智能手機(jī)出身，車機(jī)導(dǎo)航更不會(huì)有問(wèn)題！現(xiàn)在有問(wèn)題的卻是部分國(guó)際智能電動(dòng)車品牌和傳統(tǒng)燃油車！” 余承東還稱，“相信大家一起努力，中國(guó)智能電動(dòng)汽車明天會(huì)更好！”

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對(duì)|何小桃

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中新經(jīng)緯、安徽日?qǐng)?bào)元新聞、每經(jīng)App