每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

又一家造車新勢(shì)力出現(xiàn)了問題。

日前，“XEV悠遙汽車”在其微信公眾號(hào)發(fā)布了一篇《告股東書》，以“全體員工”口吻向股東揭發(fā)了公司管理層存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實(shí)情、錯(cuò)誤決策、管理混亂等幾大“罪狀”?！陡婀蓶|書》還附上了員工的手印和簽名，他們認(rèn)為股東有權(quán)知曉真實(shí)情況。目前，該文章已被刪除。

圖片來源：XEV悠遙科技微信公眾號(hào)

但是兩天之后，名為“XEV YOYO”的微信公眾號(hào)發(fā)文稱，最近，XEV面臨了一起網(wǎng)絡(luò)安全事件，其官方公眾號(hào)“XEV YOYO”和“XEV悠遙汽車”遭遇未經(jīng)授權(quán)的侵入。在此次侵入中，有人冒充“全體員工”的名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，該文章對(duì)公司的運(yùn)營管理提出了多項(xiàng)嚴(yán)重指控。XEV鄭重聲明，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實(shí)，與XEV的實(shí)際情況完全不符。公司已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并請(qǐng)求進(jìn)行徹底調(diào)查。

圖片來源：XEV YOYO微信公眾號(hào)

在此之前，不少人對(duì)于這家企業(yè)并不十分了解。公開資料顯示，這家造車新勢(shì)力成立于2018年，生產(chǎn)制造小型車。目前，這家造車新勢(shì)力的車型并未在國內(nèi)生產(chǎn)與銷售，主要聚焦在海外市場。

對(duì)于上述情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試通過電話、郵件、公眾號(hào)留言等方式與悠遙科技方面取得聯(lián)系，但是截至發(fā)稿，未有回復(fù)。

員工與公司出現(xiàn)“微信公眾號(hào)爭奪戰(zhàn)”

公開信息顯示，發(fā)布上述兩篇微信推文的是不同的微信公眾號(hào)，前者是“XEV悠遙汽車”微信公眾號(hào)，其認(rèn)證主體為上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司，目前顯示IP地址為上海。后者則為“XEV YOYO”微信公眾號(hào)，其認(rèn)證主體為上海悠遙科技有限公司，目前顯示IP地址為安徽。

目前，“XEV悠遙汽車”微信公眾號(hào)上的《告股東書》一文已經(jīng)被刪除，同時(shí)在4月15日傍晚推送了一篇與“XEV YOYO”微信公眾號(hào)同一內(nèi)容的XEV官方聲明書。此外，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，悠遙科技創(chuàng)始人路迪認(rèn)為這是一起被辭退員工非法控制公司微信公眾號(hào)發(fā)布不實(shí)信息的違法行為。

圖片來源：圖片來源：XEV悠遙科技微信公眾號(hào)

值得一提的是，上述三篇推文的末尾落款均為合肥悠遙科技有限公司、上海悠遙科技有限公司、上海遙悠科技有限公司、上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司全體員工。

企查查顯示，上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司是由上海悠遙科技有限公司100%持股公司。與此同時(shí)，微信推文落款中的另外兩家公司，上海遙悠科技有限公司為XEV LIMITED的全資子公司，合肥悠遙科技有限公司則為上海悠遙科技有限公司與合肥鑫城控股集團(tuán)有限公司的子公司。

圖片來源：企查查

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試撥打了上述四家公司在企查查上的電話，多個(gè)電話都未能接通。僅有合肥悠遙科技有限公司的電話可以接通，但對(duì)方表示電話撥打錯(cuò)誤。

此外，上海遙悠科技有限公司、上海悠遙智造新能源汽?銷售有限公司和上海悠遙科技有限公司均顯示公司注冊(cè)地在上海。不過，據(jù)記者了解，前兩個(gè)公司的注冊(cè)地目前并未設(shè)有相關(guān)辦公室。比如，上海遙悠科技有限公司所在的臨港新片區(qū)大廈的保安人員稱，此處并無這家公司。

上海遙悠科技有限公司注冊(cè)地所在大廈（圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝）

《告股東書》文中則稱，公司已進(jìn)行了兩輪裁員，而上海辦公室的租金已欠繳，并于3月20日被物業(yè)解約并清退。

公司已資不抵債？

悠遙科技于2018年成立。之后，悠遙科技設(shè)計(jì)研發(fā)出首款純電小車YOYO并亮相都靈車展。在合肥國資委支持下，2020年，XEV悠遙科技與合肥政府成立合資公司，全面開展研發(fā)生產(chǎn)及整車出口業(yè)務(wù)。

不過，對(duì)不少人來說，這一造車新勢(shì)力較為陌生。據(jù)了解，悠遙科技不被人熟知的重要原因之一，或是其在成立之初就將重心放在了海外市場。

2021年5月，XEV YOYO進(jìn)入歐洲市場，零售價(jià)為1.39~1.59萬歐元（折合人民幣約10.9萬~12.5萬元）。對(duì)比來看，歐洲市場的同級(jí)別車型主要有菲亞特500、雷諾Clio等，其售價(jià)均超過1.5萬歐元。被刪除的《告股東書》也提及公司在意大利市場2023年終端上牌量為1904輛，占意大利L7e類車型總量的75%，占L6/L7類車型全部的12%。

不過，悠遙科技此次出現(xiàn)問題或仍聚焦在資金層面。

被刪除的《告股東書》披露，悠遙科技對(duì)外整體負(fù)債超過3億，但現(xiàn)有資產(chǎn)價(jià)值不足1億，嚴(yán)重資不抵債，瀕臨破產(chǎn)。

但據(jù)澎湃新聞報(bào)道，路迪認(rèn)為這是一起被辭退員工非法控制公司微信公眾號(hào)發(fā)布不實(shí)信息的違法行為。目前，悠遙科技的兩大微信公眾號(hào)均發(fā)布了《XEV官方聲明書》，似乎已經(jīng)拿回了微信公眾號(hào)的控制權(quán)。不過，目前悠遙科技并未更多的信息披露，其真實(shí)情況仍有待觀察。

封面圖片來源：XEV悠遙汽車微信公眾號(hào)