每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)新華社，美國(guó)媒體15日?qǐng)?bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計(jì)算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

據(jù)北京商報(bào)，對(duì)此，一位接近特斯拉的人士對(duì)記者表示，特斯拉員工確已收到內(nèi)部郵件，將全球裁員10%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，特斯拉股價(jià)大跌，截至發(fā)稿，特斯拉股價(jià)報(bào)164.21美元，跌4%，總市值5230億美元。

特斯拉全球裁員10%

馬斯克：艱難的決定

對(duì)于本輪裁員，馬斯克在內(nèi)部郵件中稱“是為下一個(gè)增長(zhǎng)階段周期做好準(zhǔn)備”。

馬斯克在電子郵件中稱，特斯拉的“快速增長(zhǎng)”導(dǎo)致了“某些領(lǐng)域的角色和工作職能的重復(fù)”。“為公司下一階段的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，審視公司的各個(gè)方面以降低成本和提高生產(chǎn)率是極其重要的。”

馬斯克說，經(jīng)過徹底審查，做出艱難的決定，將全球員工人數(shù)減少10%以上。他表示這將使公司保持精簡(jiǎn)、創(chuàng)新并進(jìn)入下一個(gè)增長(zhǎng)周期。

在談及特斯拉的未來時(shí)，馬斯克稱，特斯拉正在研究汽車、能源和人工智能領(lǐng)域的一些最具革命性技術(shù)。

圖片來源：視覺中國(guó)

早在今年2月，特斯拉便傳出裁員消息，特斯拉高管被要求找出團(tuán)隊(duì)中“最重要的角色”并推遲部分員工的績(jī)效考核。

4月15日上午，有報(bào)道稱，特斯拉員工表示，特斯拉將于近日進(jìn)行一輪大規(guī)模裁員，將涉及20%的員工。本次并非特斯拉首次裁員。據(jù)了解，2017年特斯拉方面表示將減少2%的員工數(shù)量。此后，2018年、2019年及2022年，特斯拉也曾分別進(jìn)行裁員。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，特斯拉高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）將離開公司。德魯·巴格利諾15日社交媒體平臺(tái)“X”上發(fā)文稱，他做出了一個(gè)艱難的決定，在18年后離開特斯拉。多年來，我非常感謝能與特斯拉無數(shù)才華橫溢的人一起工作并向他們學(xué)習(xí)。

據(jù)悉，巴格利諾是特斯拉最早的員工之一，他曾與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、長(zhǎng)期擔(dān)任首席技術(shù)官的斯特勞貝爾（JB Straubel）密切合作。當(dāng)時(shí)，他成為了公司事實(shí)上最資深的工程領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)電池、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)單元、電力電子和能源產(chǎn)品，可以說是特斯拉業(yè)務(wù)的核心。巴格利諾還曾與馬斯克共同主持特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議，并在多個(gè)活動(dòng)中同臺(tái)演講，包括一年多前的特斯拉投資者日。

此外，據(jù)第一財(cái)經(jīng)，特斯拉公共政策副總裁羅漢·帕特爾（Rohan Patel）也將離開公司。

一季度交付數(shù)據(jù)或是“最后一根稻草”

特斯拉準(zhǔn)備開拓印度市場(chǎng)

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，特斯拉招聘速度的放緩和此次裁員的主要原因也是其銷量的增長(zhǎng)放緩甚至下滑。4月2日特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)或許是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，公司在2024年第一季度生產(chǎn)超過43.3萬輛汽車并交付大約38.7萬輛汽車，不及市場(chǎng)預(yù)期，是近年來首次同比下降。

其中，Model 3/Y交付量369783輛，同比下降10%，預(yù)估426940輛。特斯拉解釋稱，銷量下降的部分原因是弗里蒙特工廠升級(jí)版Model 3的生產(chǎn)處于早期階段，以及地緣因素造成運(yùn)輸分流導(dǎo)致工廠停工。

據(jù)上海證券報(bào)，Robert W. Baird分析師Ben Kallo日前表示，繼2024年第一季度銷售意外下滑后，特斯拉第二季度銷量可能再次下降。

Kallo在研報(bào)中寫道，特斯拉本季度還是面臨基數(shù)比較較高的問題。他預(yù)計(jì)特斯拉第二季度交付量444510輛，較上年同期減少4.6%。“不可否認(rèn)的是需求環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn)變化。”Kallo說。

對(duì)于馬斯克宣布將在8月8日發(fā)布一款無人駕駛出租車（robotaxi），Kallo認(rèn)為，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)消息對(duì)特斯拉股價(jià)可能是個(gè)提振。

全球市場(chǎng)對(duì)于特斯拉車型需求放緩的同時(shí)，激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，同樣給特斯拉帶來壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)交付22.09萬輛新車，去年一季度交付量則為22.93萬輛。

據(jù)北京商報(bào)，汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與特斯拉剛國(guó)產(chǎn)時(shí)大不相同。早期，特斯拉搶占市場(chǎng)先機(jī)迅速提升銷量，但目前自主品牌在產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)提速、車型快速迭代，同時(shí)價(jià)格更不斷下探，在一定程度上分流了特斯拉的車型銷量。

相比自主品牌的推新速度，特斯拉則略顯緩慢。目前，特斯拉旗下共5款在售車型，分別為Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck。其中，Model系列多年來保持4款的車型陣容，雖然Model“SX”推出Plaid版車型，Model“3Y”推出煥新版車型，但外界認(rèn)為特斯拉的推新并不徹底。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于看慣智能輔助駕駛及“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的中國(guó)消費(fèi)者來說，特斯拉車型的吸引力正在減弱。

事實(shí)上，馬斯克也曾坦言，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國(guó)車企能干掉世界上大部分車企。

據(jù)悉，特斯拉正尋求在全球更多市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量突破。有消息稱，特斯拉正在印度新德里和孟買考察潛在的展廳地點(diǎn)，并計(jì)劃今年在印度銷售汽車。此外，特斯拉還計(jì)劃在印度建一座超級(jí)工廠。數(shù)據(jù)顯示，去年電動(dòng)汽車僅占印度汽車總銷量約2%。但印度政府的目標(biāo)是，到2030年將電動(dòng)汽車占比提升至30%。同時(shí)，印度政府也開始加大政策力度，吸引國(guó)外汽車制造商進(jìn)行大規(guī)模投資和生產(chǎn)，以推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有消息稱，印度政府宣布，將為承諾在三年內(nèi)在印度投資超過5億美元并在本地建廠的汽車制造商降低進(jìn)口稅。

編輯|段煉 易啟江

校對(duì)|陳柯名

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