每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“到4月20日，小米SU7的鎖單量已超過7萬輛。”小米集團(tuán)董事長雷軍在4月23日舉行的小米集團(tuán)投資者大會(huì)上表示，“經(jīng)過過去三五年的煎熬和錘煉，今天小米和過去已經(jīng)很不一樣了。”

3月28日晚，小米SU7正式上市，直接叫板特斯拉。“小米汽車要造‘媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car’。”雷軍稱。

對(duì)于小米SU7，雷軍多次強(qiáng)調(diào)其為小米的心血之作。“造車是我人生創(chuàng)業(yè)的最后一戰(zhàn)，絕對(duì)不能輸。”雷軍說，2024年，小米汽車交付目標(biāo)為10萬輛，目前正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能。

目標(biāo)不是低水平盈利

官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7開售5天時(shí)間，下大定（5000元）用戶達(dá)到10萬人，鎖單量超4萬單。“小米SU7上市即大火，銷量比預(yù)期高出了三到五倍。”雷軍在日前的直播中表示，小米造車第一階段算是成功了。

對(duì)于小米SU7大火原因，雷軍在投資者大會(huì)表示：“小米SU7初步成功的背后，是小米SU7證明了純電轎車是大市場(chǎng)。過去純電動(dòng)轎車市場(chǎng)被認(rèn)為是小眾市場(chǎng)，只是因?yàn)闆]有人做成而已。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里面SUV和轎車市場(chǎng)需求就是1 : 1，但我認(rèn)為純電領(lǐng)域，轎車肯定是主流需求。”

圖片來源：小米汽車官網(wǎng)

在雷軍看來，小米汽車的初步成功，對(duì)集團(tuán)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)意義重大。首先是“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán)了，更重要的是，這證明了小米模式、小米方法論能夠適用在不同領(lǐng)域，而且充分證明小米的組織能力和執(zhí)行力。

“現(xiàn)在談成功為時(shí)過早，我們還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個(gè)坎才能真正成功，但我們已經(jīng)在牌桌上了。”雷軍認(rèn)為。

雷軍表示，小米汽車的目標(biāo)不是低水平盈利，目標(biāo)是15~ 20年成為全球前五的車廠，成為新一代的全球硬核科技引領(lǐng)者。“如果奔著這個(gè)目標(biāo)去的話，我覺得先把基礎(chǔ)打牢才能走得更遠(yuǎn)，在我們財(cái)報(bào)能夠支撐前提下，我希望盡可能地多投入，然后確保獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”雷軍對(duì)投資者們表示。

對(duì)于外界關(guān)注的小米汽車出海問題，雷軍回應(yīng)稱，從業(yè)務(wù)部署來說，未來三年里會(huì)100%聚焦在國內(nèi)市場(chǎng)，把中國市場(chǎng)做好是第一步。“因?yàn)槲覀儤I(yè)務(wù)收入有一半來自于全球市場(chǎng)，小米在100多個(gè)國家做生意，30多個(gè)國家有辦事處、分公司，擁有全球影響力和全球米粉基礎(chǔ)，等小米汽車準(zhǔn)備好以后再做全球市場(chǎng)，會(huì)是水到渠成。”雷軍稱。

加大智能駕駛研發(fā)投入

在雷軍看來，小米汽車的真正競爭力在科技和生態(tài)，源于小米致力打造“人車家全生態(tài)”，給用戶超越別的產(chǎn)品的不一樣的體驗(yàn)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“三年前，小米做汽車的時(shí)候做了精準(zhǔn)分析，我們認(rèn)為智能電動(dòng)汽車是汽車和消費(fèi)電子的融合。”雷軍表示，這三年干下來，“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略把小米所有產(chǎn)品線融為整體，進(jìn)一步凸顯澎湃OS的重要性。以用戶為中心，打造“人車家全生態(tài)”的操作系統(tǒng)，這是小米長期技術(shù)戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，2024年，小米將在包括汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)研發(fā)上將投入110億～120億元，同時(shí)底層的操作系統(tǒng)等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域也會(huì)進(jìn)一步加大投入，并計(jì)劃擴(kuò)大智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

目前，小米在智能駕駛團(tuán)隊(duì)研發(fā)費(fèi)用一年預(yù)計(jì)投入15億元，工程師團(tuán)隊(duì)超1000人。“2024年，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模將從當(dāng)前的1000人擴(kuò)充到1500人，2025年進(jìn)一步擴(kuò)充到2000人，并進(jìn)一步加大在智駕的投入。”雷軍稱。

事實(shí)上，早在去年12月28日小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍就曾透露：“智能駕駛是整個(gè)新勢(shì)力造車和傳統(tǒng)造車的分水嶺，并且智能駕駛只有全資百分之百自己干才能真的變成差異化的競爭點(diǎn)。小米智能駕駛的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。”