每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

闊別四年，北京車展正式回歸。

4月25日，以“新時代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京車展開幕。作為今年國內(nèi)的首個國際A級車展，本屆北京車展全球首發(fā)車117臺（其中跨國公司全球首發(fā)車30臺）、概念車41臺；新能源車型278款。

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從首次參展的小米SU7、華為鴻蒙智行的“界”字輩品牌，到全球首秀的純電動跨界車型MINI ACEMAN、梅賽德斯-奔馳純電G級車、仰望U7，再到全新奧迪Q6L e-tron、國產(chǎn)沃爾沃EX30、極越07、啟源E07、IQ傲歌等車型看來，幾乎所有到場的汽車品牌都拿出了頗有誠意的新品。

小米、華為同登場

據(jù)了解，小米、華為鴻蒙智行是首次參加北京車展，而兩者也成為了關注的焦點。

自從開始下場造車，“雷軍”“小米”“SU7”已成為流量的代名詞。在本屆北京車展W2館，小米汽車展臺堪稱開幕日當天的流量擔當。當天，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在展臺發(fā)布會上公布了小米SU7的最新鎖單情況。截至4月24日，小米SU7鎖單量超過7.57萬輛，發(fā)布28天已交付5781輛。

從“問界”“智界”再到乾崑，或許只有華為系品牌的話題性可以與小米抗衡。在本屆北京車展上，除了AITO問界M9、新M7、新M5等車型亮相外，華為在智駕未來展區(qū)大秀肌肉。就在2024北京車展開幕前，華為智能汽車解決方案BU還發(fā)布了智能駕駛為核心的全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑。

除了小米和華為，主場作戰(zhàn)的其他自主品牌們更是鉚足了勁。比如，一汽紅旗首發(fā)亮相了EHS7，新紅旗H9、紅旗HQ9 PHEV也同步上市，售價區(qū)間分別為32.98萬~53.98萬元和35.88萬~53.88萬元。同時，紅旗金葵花概念車正式亮相。

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長城汽車旗下魏牌藍山智駕版迎來首發(fā)亮相。新車搭載Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，支持行業(yè)無高精全場景NOA，實現(xiàn)了100%去高精地圖。目前，魏牌新能源正加速Hi4智能四驅(qū)電混技術的產(chǎn)品普及，旗下高山四驅(qū)行政加長版已首搭全球首創(chuàng)Hi4四驅(qū)電混技術，接下來魏牌新能源還將陸續(xù)在藍山智駕版、新摩卡、新拿鐵等車型上搭載Hi4智能四驅(qū)電混技術。

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上汽大通MAXUS則全球首發(fā)ACIS智慧全場景超混技術，并將這一技術應用于大家9與大家7兩款車型上，推出超混版本。其中，大家9超混長續(xù)航版本預訂價為25.99萬~33.99萬元，超長續(xù)航版本為26.99萬~34.99萬元；大家7超混長續(xù)航版本預訂價19.99萬~23.99萬元，超長續(xù)航版本20.99萬~24.99萬元。

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此外，比亞迪全新轎車秦L、騰勢Z9GT迎來首發(fā)亮相；吉利將發(fā)布新車銀河E5，新車定位為全球車，將同時研發(fā)左右舵車輛；長安啟源E07、第二代UNI-V 智電iDD、深藍G318、阿維塔11 2024款等新車也同步亮相或上市。

豪華品牌推多款首發(fā)車

在闊別已久的北京車展中，其他車企們不會眼睜睜地看著流量被“小米、華為們”吸走，紛紛都毫無保留的拿出了最看家的“底牌”。

在本屆北京車展開幕日當天，一汽奧迪首次亮相PPE平臺首款純電豪華SUV全新奧迪Q6L e-tron的同時，奧迪SQ6 e-tron也完成了中國首秀，與同臺展出的奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tron GT共同組成一汽奧迪純電豪華產(chǎn)品陣容。

據(jù)了解，全新奧迪Q6L e-tron將在長春奧迪一汽新能源工廠實現(xiàn)國產(chǎn)。中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平表示：“2025年，我們還將基于PPE平臺，推出奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron家族等更多全新產(chǎn)品。”

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在豪華車板塊，BMW新世代概念車完成中國首秀，MINI首款純電動跨界車型MINI Aceman全球首秀，全新電動MINI Cooper也正式亮相中國；奔馳純電G級越野車將迎來全球首發(fā)，邁巴赫EQS純電SUV將正式上市，奔馳CLA級概念車將完成中國首秀；捷尼賽思純電G80全球首秀，并在中國市場推出Magma高性能計劃，GV80轎跑及新款GV80同步上市。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官李哲（Wells Lee）表示：“未來，捷尼賽思將把品牌在全球的卓越車型引入中國的同時，還將中國消費者的喜好納入全球設計考量，滿足消費者對出行日臻成熟且多元化的需求。”

合資品牌加速攻勢

在本屆北京車展上，合資品牌的舉動釋放出了一個強烈的信號：沒有誰會輕易放棄中國市場。

“大眾汽車集團在中國已經(jīng)設定了明確的2030目標，即要保持在華國際車企第一的地位。”大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，到2030年，大眾汽車集團要在中國市場的年銷量要達到近400萬輛的目標，相當于占據(jù)約15%的市場份額。

在本屆北京車展上，大眾ID.CODE概念車、ID.UNYX等車型參展。另外，一汽-大眾捷達品牌也在本屆北京車展上上市了新款捷達VS7、新款捷達VS5兩款車型，分別售價為10.79萬~14.19萬元和8.79萬~12.19萬元。

大眾品牌之外，豐田汽車有兩款全新純電動汽車全球首發(fā)，分別為bZ Sport Crossover Concept“智享跨界”、bZ FlexSpace Concept（悅動空間）；日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車迎來中國首秀，多款基于本地用戶需求開發(fā)的新能源概念車型也首次亮相。

上汽通用別克品牌發(fā)布全新GL8陸尊PHEV，新車共推出六座、七座兩種座艙布局共3個配置4款車型，全系均為艾維亞版本，售價35.99萬~41.99萬元。新車率先搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)；上汽通用雪佛蘭品牌則在北京車展上市了首款智電插混SUV探界者Plus，新車首次推出雙外觀設計，共4款車型，售價14.99萬~17.99萬元。

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全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預計，隨著北京車展的勝利召開，汽車市場的消費熱情會逐步被激發(fā)。