每經(jīng)編輯 程鵬    

據(jù)券商中國(guó)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)特斯拉展開(kāi)新的調(diào)查。此次調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車(chē)輛。

另外，一則關(guān)于特斯拉遭減持的消息也引發(fā)關(guān)注。根據(jù)監(jiān)管披露的最新文件，已宣布辭職的特斯拉前高級(jí)副總裁Drew Baglino出售特斯拉約114萬(wàn)股股份，總值約1.815億美元（約合人民幣13.2億元）。文件顯示，Drew Baglino此前已經(jīng)兩度減持了特斯拉股份，合共總值約400萬(wàn)美元。據(jù)悉，Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程師，至2016年升至高級(jí)副總裁，并直接向特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克匯報(bào)，在許多員工眼中被視為非正式的營(yíng)運(yùn)主管。

另外值得注意的是，特斯拉Model 3高性能版剛上市幾天，特斯拉就宣布把價(jià)格從52990美元上調(diào)至53990美元，上調(diào)幅度1000美元（約合人民幣7247元）。值得注意的是，一周前，特斯拉一些車(chē)型剛降完價(jià)。

特斯拉被調(diào)查

據(jù)券商中國(guó)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)特斯拉展開(kāi)新的調(diào)查。

據(jù)悉，特斯拉被調(diào)查的主要原因是：在車(chē)輛被召回并進(jìn)行了軟件更新后又發(fā)生了多起碰撞事故，且監(jiān)管機(jī)構(gòu)的初步測(cè)試結(jié)果也引發(fā)了擔(dān)憂。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年12月宣布召回超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)，并對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot進(jìn)行了功能升級(jí)，但他們懷疑這是否足夠安全。

NHTSA在結(jié)束對(duì)Autopilot 近三年的調(diào)查后進(jìn)行了新的調(diào)查，稱(chēng)其發(fā)現(xiàn)證據(jù)表明“特斯拉薄弱的駕駛員參與系統(tǒng)不適合 Autopilot 的寬松操作能力”，從而導(dǎo)致“嚴(yán)重的安全漏洞”。

NHTSA表示，調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車(chē)輛。

特斯拉2023年12月宣布，實(shí)施有史以來(lái)最大規(guī)模的召回行動(dòng)，涉及203萬(wàn)輛美國(guó)汽車(chē)，幾乎是美國(guó)道路上的所有特斯拉汽車(chē)，目的是更好地確保駕駛員在使用其先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)集中注意力。

當(dāng)時(shí)，特斯拉表示，Autopilot 的軟件系統(tǒng)控制“可能不足以防止駕駛員誤操作”，并可能增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)周五透露，在2021年8月首次啟動(dòng)的 Autopilot 安全調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，還有多起嚴(yán)重受傷事故，其中“可預(yù)見(jiàn)的駕駛員濫用系統(tǒng)起到了明顯的作用”。

NHTSA周五還對(duì)特斯拉Autopilot的名稱(chēng)表示擔(dān)憂，“可能會(huì)讓司機(jī)相信自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)比它更強(qiáng)大的功能，并導(dǎo)致駕駛員過(guò)度信任自動(dòng)化”。

對(duì)此，特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)。

據(jù)悉，特斯拉的 Autopilot 旨在讓汽車(chē)能夠在車(chē)道內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，而增強(qiáng)型 Autopilot 可以協(xié)助在高速公路上變道，但并不能讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

就在一周之前，一輛可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽車(chē)在美國(guó)西雅圖附近撞死了一名摩托車(chē)手，這名特斯拉司機(jī)因涉嫌殺人罪被逮捕。

另?yè)?jù)路透社最新報(bào)道，自2016年以來(lái)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已對(duì)40多起特斯拉涉嫌使用Autopilot等駕駛員系統(tǒng)的案件展開(kāi)特別事故調(diào)查，迄今為止已報(bào)告23起事故死亡事件。

上市不久的Model 3高性能版漲價(jià)

特斯拉為何頻繁調(diào)價(jià)？

4月27日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3高性能版本價(jià)格從52990美元上調(diào)至53990美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3的新款高性能版正式上市，售價(jià)為52990美元。馬斯克表示：“這款新車(chē)不僅在外觀上較標(biāo)準(zhǔn)版Model 3更為激進(jìn)，車(chē)速也將超過(guò)保時(shí)捷911?！?/span>

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

新款Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版擁有623公里續(xù)航里程 (CLTC 預(yù)估)、3.1 秒百公里加速、261公里/小時(shí)最高車(chē)速、專(zhuān)屬性能外觀設(shè)計(jì)、高性能動(dòng)力總成、運(yùn)動(dòng)座椅、連續(xù)可變阻尼減振器、19英寸曲速輪轂、賽道模式V3。

值得注意的是，一周前，特斯拉一些車(chē)型剛降完價(jià)，降價(jià)幅度均為2000美元（約合人民幣1.5萬(wàn)元）。

據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)4月20日顯示，特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)至42990美元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格下調(diào)至47990美元，Model Y高性能版價(jià)格下調(diào)至51490美元。

特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X價(jià)格下降到77990美元，Model X PLAID價(jià)格下降到92990美元。

4月21日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)降至24.99萬(wàn)元人民幣，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降至29.09萬(wàn)元人民幣，Model Y高性能版售價(jià)降至35.49萬(wàn)元人民幣。Model S售價(jià)降至68.49萬(wàn)元人民幣，Model S PLAID版售價(jià)降至81.49萬(wàn)元人民幣。Model X售價(jià)降至72.49萬(wàn)元人民幣，Model X PLAID版售價(jià)降至82.49萬(wàn)元人民幣。日前，美國(guó)地區(qū)Model Y、S、X全系降價(jià)2000美元。

4月24日，特斯拉表示，將在日本市場(chǎng)下調(diào)Model 3和Model Y的價(jià)格，降幅為30萬(wàn)日元。

另外，4月21日，特斯拉宣布下調(diào)在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)的全自動(dòng)駕駛（FSD）套餐價(jià)格。其中，F(xiàn)SD套餐在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格由1.2萬(wàn)美元下調(diào)至8000美元。在加拿大市場(chǎng)的套餐價(jià)格由1.6萬(wàn)加元降至1.1萬(wàn)加元。

據(jù)中國(guó)商報(bào)4月24日?qǐng)?bào)道，對(duì)于特斯拉近期頻繁的調(diào)價(jià)舉動(dòng)，特斯拉CEO馬斯克表示，經(jīng)銷(xiāo)商模式無(wú)法提供與直接銷(xiāo)售模式相同的價(jià)格透明度，汽車(chē)廠商的建議零售價(jià)通常與實(shí)際成交的價(jià)格有差距。其他汽車(chē)廠商也在不斷調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，通常是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)，或通過(guò)制造商提供激勵(lì)措施來(lái)調(diào)整。他認(rèn)為：“特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場(chǎng)需求?！?/span>

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉公布2024財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，今年第一季度，特斯拉的凈利潤(rùn)為11.29億美元，同比暴跌55%，主要原因是，競(jìng)爭(zhēng)加劇和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)始終“面臨壓力”；特斯拉一季度營(yíng)收213億美元，同比下降9%；來(lái)自汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為173.78億美元，同比下降13%，與上一季度的215.63億美元相比降幅更大。

第一季度，特斯拉的總汽車(chē)產(chǎn)量為43.3萬(wàn)輛，較去年同期的44.08萬(wàn)輛下降2%。其中，Model 3和Model Y的產(chǎn)量為41.2萬(wàn)輛，與去年同期的42.1萬(wàn)輛相比略有下降；其他車(chē)型產(chǎn)量總和為2.09萬(wàn)輛，較去年同期的1.94萬(wàn)輛增長(zhǎng)8%。

在汽車(chē)交付量方面，第一季度，特斯拉共交付38.68萬(wàn)輛新車(chē)，較去年同期的42.29萬(wàn)輛下降9%。其中，Model 3和Model Y的交付量為36.98萬(wàn)輛，較去年同期的41.22萬(wàn)輛下降10%；其他車(chē)型交付量為1.7萬(wàn)輛，較去年同期的1.07萬(wàn)輛增長(zhǎng)約59%。

這份財(cái)報(bào)，遠(yuǎn)不及華爾街的預(yù)期。在股東大會(huì)上，特斯拉重申了對(duì)2024年的悲觀展望，并告訴投資者“銷(xiāo)量增長(zhǎng)率可能明顯低于2023年的增長(zhǎng)率”。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，特斯拉將繼續(xù)更新車(chē)輛陣容，加速新車(chē)型推出，一些原定于2025年下半年的投產(chǎn)計(jì)劃，或許將會(huì)提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的車(chē)型。新車(chē)型將利用下一代平臺(tái)和當(dāng)前平臺(tái)技術(shù)，將能夠使用目前車(chē)型的生產(chǎn)線。他還表示，2024年電動(dòng)車(chē)交付量會(huì)高于去年，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增速會(huì)高于電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。

面對(duì)銷(xiāo)量、業(yè)績(jī)的壓力，特斯拉開(kāi)始削減成本提高運(yùn)營(yíng)效率。馬斯克在4月中旬致員工的內(nèi)部電子郵件中宣布，公司將裁減超過(guò)10%的員工，波及員工人數(shù)約為1.4萬(wàn)，以削減成本并提高生產(chǎn)率。?

今年以來(lái)，特斯拉持續(xù)遭遇拋售潮，股價(jià)一路暴跌，一度跌至138.8美元，年內(nèi)最大跌幅超44%，大幅跑輸同期美股大盤(pán)。

編輯|程鵬?杜波

校對(duì)|王月龍

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)（資料圖）

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