每經(jīng)編輯 黃勝    

央視新聞消息，應(yīng)中國(guó)貿(mào)促會(huì)邀請(qǐng)，今天（28日）下午，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達(dá)北京，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見(jiàn)馬斯克，就下一步合作等話題進(jìn)行交流。

圖片來(lái)源：央視新聞

據(jù)玉淵譚天，今天（28日）下午，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達(dá)北京，稱：很高興看到電動(dòng)車在中國(guó)取得進(jìn)展，未來(lái)所有汽車都將是電動(dòng)的。

圖片來(lái)源：玉淵譚天

業(yè)績(jī)“爆雷”，特斯拉中國(guó)宣布：全系降價(jià)！

4月21日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)降至24.99萬(wàn)元人民幣，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降至29.09萬(wàn)元人民幣，Model Y高性能版售價(jià)降至35.49萬(wàn)元人民幣。Model S售價(jià)降至68.49萬(wàn)元人民幣，Model S PLAID版售價(jià)降至81.49萬(wàn)元人民幣。Model X售價(jià)降至72.49萬(wàn)元人民幣，Model X PLAID版售價(jià)降至82.49萬(wàn)元人民幣。

與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版售價(jià)降至23.19萬(wàn)元人民幣，Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)降至27.19萬(wàn)元人民幣。

圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)截圖

美東時(shí)間4月24日（周三）盤(pán)后，特斯拉公布了2024年第一季度財(cái)報(bào)。

當(dāng)季，特斯拉不僅銷量崩盤(pán)，自2022年第三季度以來(lái)首次季度銷量跌破40萬(wàn)輛關(guān)口，而且， 營(yíng)收、凈利潤(rùn)和毛利率也出現(xiàn)同比和環(huán)比下滑。

雖然財(cái)報(bào)遜于預(yù)期，但特斯拉CEO馬斯克在隨后與分析師的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上描繪了一幅新的業(yè)務(wù)愿景：無(wú)人駕駛出租車Robotaxi將于今年8月發(fā)布，且此前一度傳言將被擱置的低價(jià)新車也有望于明年發(fā)布。消息引發(fā)了資本市場(chǎng)狂歡，也使得特斯拉即使在“慘烈”的一季報(bào)披露后，上周股價(jià)仍累計(jì)上漲14.44%，市值增長(zhǎng)677億美元。

圖片來(lái)源：英為財(cái)情

其實(shí)，投資者在電話會(huì)議上鮮有注意到：在一季報(bào)末尾，特斯拉以“不只是造車（MORE THAN JUST VEHICLES）”為題首次全面展示了其生態(tài)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)造車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遇阻之際，特斯拉正在朝著 “車、儲(chǔ)、AI”的戰(zhàn)略生態(tài)閉環(huán)不斷邁進(jìn)，包括AI、FSD和儲(chǔ)能等其他業(yè)務(wù)或正推動(dòng)其進(jìn)入下一個(gè)增長(zhǎng)期。

特斯拉生態(tài)系統(tǒng) 圖片來(lái)源：特斯拉2024年一季報(bào)

在業(yè)績(jī)“爆雷”后，特斯拉緊急放大招。

4月24日上午，特斯拉官方微博宣布，推出0首付活動(dòng)，適用車型為Model 3和Model Y。

馬斯克：特斯拉FSD功能很快將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)4月20日表示，特斯拉可能很快就會(huì)向中國(guó)客戶提供全自動(dòng)駕駛軟件功能FSD。馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上回復(fù)一位用戶詢問(wèn)特斯拉將何時(shí)在中國(guó)推出FSD時(shí)表示：“可能很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，但該功能尚未在中國(guó)上市。包括蔚來(lái)、小鵬、問(wèn)界等中國(guó)汽車制造商一直在尋求通過(guò)推出自動(dòng)駕駛軟件來(lái)獲得電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。

眼下，特斯拉正面臨著增長(zhǎng)困境。如今特斯拉寄望于更平價(jià)的車型、完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（下稱FSD），以及無(wú)人駕駛出租車Robotaxi來(lái)擺脫低谷。

此前，特斯拉將其FSD軟件在美國(guó)的價(jià)格從1.2萬(wàn)美元大幅下調(diào)至8000美元，每月訂購(gòu)費(fèi)用也從此前的199美元下調(diào)至99美元。在短期沒(méi)有新車型投放的情況下，持續(xù)更新的FSD將成為特斯拉征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的“利器”。   

對(duì)于FSD的創(chuàng)收能力，高盛分析師Mark Delaney團(tuán)隊(duì)去年11月的一份報(bào)告稱，盡管FSD仍處于測(cè)試階段，但其年收入已經(jīng)達(dá)到了10億~30億美元。

該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，從有利的方面看，隨著全球范圍內(nèi)特斯拉電動(dòng)車的增長(zhǎng)，“我們相信，到2030年，特斯拉的軟件相關(guān)收入每年將達(dá)到數(shù)百億美元（主要來(lái)自 FSD）。”

盡管報(bào)告給出了樂(lè)觀的營(yíng)收預(yù)期，但FSD在大規(guī)模商業(yè)化前，仍有很長(zhǎng)的路要走。自動(dòng)駕駛汽車和監(jiān)管方面的專家稱，特斯拉可能還需要數(shù)年才能發(fā)布獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的全自動(dòng)駕駛汽車。

“FSD等駕駛輔助系統(tǒng)在有限的情況下效果非常好，但也有不足之處，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)混亂時(shí)，需要司機(jī)介入。此外，技術(shù)和監(jiān)管層面還沒(méi)有發(fā)展到讓自動(dòng)駕駛汽車比人類駕駛員更安全可靠的水平。我認(rèn)為，商用自動(dòng)駕駛汽車要到2030年的某個(gè)時(shí)候甚至更晚才會(huì)出現(xiàn)。”Sam Fiorani告訴記者。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、玉淵譚天、第一財(cái)經(jīng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：蔡鼎、李星）、公開(kāi)消息

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖