每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

“長城汽車海外市場連年增長的背后，是長城汽車長期精細化運作深耕、不斷加大投入帶來的結(jié)果。近些年到了‘收獲期’，風(fēng)光的背后都是長期努力的結(jié)果，沒有輕而易舉的成功。”長城汽車副總裁史青科在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

今年一季度，長城汽車海外銷量9.28萬輛，3月份銷量3.58萬輛。在2024北京車展上，長城汽車對外宣布，預(yù)計到2030年，其在海外市場的單年銷量將超過百萬輛，其中高端車型銷量占比將超過1/3。

接下來，長城汽車研、產(chǎn)、供、銷、服將全面出海。據(jù)史青科透露：“長城汽車目前已進入德國、英國、瑞典、愛爾蘭、以色列等市場，計劃2024年登陸西班牙、意大利、瑞士、奧地利等15個國家市場，計劃在2025年覆蓋大部分歐洲市場。”

坦克、哈弗品牌加速“出海”

截至目前，長城汽車旗下五大品牌已全部實現(xiàn)“出海”。在2024北京車展上，哈弗、坦克、歐拉等品牌再次對外釋放了加速全球布局的信號。

今年下半年，坦克品牌將在南非、馬來西亞、巴西等地陸續(xù)上市多款新車型。在此之前，坦克300已在南非、墨西哥上市，坦克500在印尼、歐亞上市。當(dāng)前，坦克品牌全球銷量已突破40萬輛，產(chǎn)品也完成了從20萬~70萬不同價位區(qū)間的布局，包括坦克300，坦克500、坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及坦克700 Hi4-T車型。

其中，坦克700 Hi4-T不僅是坦克品牌高端化向上的全新旗艦車型，更承擔(dān)著拓展全球化高端市場的重任。作為一款大排量電混車型，坦克700 Hi4-T搭載3.0T+9HAT動力系統(tǒng)，采用非承載式車身搭配籠式結(jié)構(gòu)，以及鉛酸12V和P2電機雙備份啟動策略等技術(shù)，純電模式行駛90公里，WLTC綜合油耗為每百公里2.97L，并利用NVH工程設(shè)計等保證了車輛的性能與舒適兼具。

圖片來源：企業(yè)供圖

哈弗品牌則宣布，未來將以全新的品牌面貌加速全球化進程，投放更多的海外產(chǎn)品。截至目前，哈弗海外銷量累計突破72萬，H系列、哈弗大狗在內(nèi)的十余款產(chǎn)品已實現(xiàn)出口。

在哈弗加速出海的大背景下，H系雙車——新一代哈弗H6、新一代哈弗H9亮相本屆北京車展。其中，新一代哈弗H6采用了1.5T+7DCT與2.0T+9DCT兩種動力組合，搭載咖啡智慧座艙系統(tǒng)Coffee OS 2.0和咖啡智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot。

圖片來源：企業(yè)供圖

呼吁中國汽車品牌要團結(jié)協(xié)作

“只有先扎根才能有收獲。長城汽車的扎根就是加大投資、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷，我們內(nèi)部叫‘布局大于短期經(jīng)濟利益’，就是市場的布局要大于短期的經(jīng)濟利益。基于此，多年來我們針對海外市場提出產(chǎn)能本地化、經(jīng)營本土化、品牌跨文化和供應(yīng)鏈安全化，加速海外市場布局。”史青科說。

目前，長城汽車已在俄羅斯、泰國和馬來西亞等國家建有生產(chǎn)基地。今年1月，第一輛本地化生產(chǎn)的歐拉好貓在長城汽車泰國羅勇工廠下線，這也是長城在海外本地生產(chǎn)的第一款純電車型。在此之前，歐拉好貓已進入德國、英國、瑞典等多個國家和地區(qū)，在全球范圍內(nèi)的累計銷量已突破22萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

接下來，歐拉好貓將全面布局海外市場，陸續(xù)進入歐洲、中東、拉美、北非、南非、歐亞、東盟等區(qū)域。為了緊隨歐拉品牌的全球化進程，2024款歐拉好貓&GT木蘭版上市。其中，2024款歐拉好貓推出401km和501km兩個續(xù)航版本，售價10.58萬~13.58萬元；2024款歐拉好貓GT木蘭版推出兩款車型，售價分別為11.98萬元和12.98萬元。

據(jù)史青科介紹，長城汽車正在多個國家和地區(qū)快速布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。比如，在拉美啟動巴西工廠的本地化生產(chǎn)，加速“生態(tài)出海”步伐；在墨西哥市場打造跨界渠道，助力新能源品牌塑造。

“未來長城汽車將以全品類、全動力、全檔次的出海政策精耕海外市場，進一步滿足差異化的市場需求。”史青科也呼吁，中國汽車品牌在國際化市場中，要團結(jié)協(xié)作，共同打造好中國汽車的名片，不斷改變和提升外國人對中國汽車的形象和用戶認知，因為唯有打好了中國品牌這個名片，所有人才都能分羹。