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專訪清華大學(xué)鄧志東:人工智能將推動汽車從交通工具不斷轉(zhuǎn)型升級,AI賦能將進一步鞏固中國汽車產(chǎn)業(yè)相對優(yōu)勢

每日經(jīng)濟新聞 2024-04-29 22:56:22

◎鄧志東認為,在通用人工智能的支撐下,未來汽車會從單純的交通工具逐步迭代,帶來“出行即服務(wù)”的新變化,并朝向智慧化、共享化與低碳化邁進,整個汽車產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)會發(fā)生巨大的變革,例如智能增值服務(wù)會充分放大汽車產(chǎn)業(yè)的想象空間。

每經(jīng)記者 石雨昕    每經(jīng)編輯 陳旭    

425~29日,2024中關(guān)村論壇年會在北京舉行,本屆論壇以“創(chuàng)新:建設(shè)更加美好的世界”為主題。全球科技創(chuàng)新領(lǐng)域的頂尖專家、學(xué)者和企業(yè)家匯聚一堂。

4月28日下午,由北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦,北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會創(chuàng)新服務(wù)中心、北京科技國際交流中心、北京工程師學(xué)會、北京企業(yè)技術(shù)開發(fā)研究會共同承辦的“互聯(lián)網(wǎng)3.0:未來互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”成功舉辦。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,中國信息通信研究院當日發(fā)布了國內(nèi)首個汽車大模型標準。標準主要涵蓋三個能力域,其中場景豐富度側(cè)重評估汽車大模型對智能座艙和自動駕駛等細分場景的支持情況,能力支持度重點關(guān)注汽車大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技術(shù)能力上的表現(xiàn),應(yīng)用成熟度主要評估汽車大模型在系統(tǒng)生態(tài)、部署定制、場景適配等方面的應(yīng)用情況。

論壇期間,圍繞人工智能賦能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)話題,清華大學(xué)人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者(以下簡稱NBD)的專訪。

汽車將從單純交通工具不斷迭代并帶來智慧化服務(wù)

NBD您認為目前人工智能賦能汽車產(chǎn)業(yè)處于什么階段?

鄧志東 圖片來源:受訪者

鄧志東:總體上,AI(人工智能)賦能汽車產(chǎn)業(yè)目前還處于自動駕駛2.0AI分段賦能與串接的階段,即把整個自動駕駛系統(tǒng)人為地劃分為環(huán)境感知、自主導(dǎo)航、預(yù)測、決策、規(guī)控等不同的階段,分別利用AI進行賦能,然后再串接起來。

現(xiàn)在看來,這樣的分段端到端方式存在固有的缺陷,可能無法解決長期困擾自動駕駛產(chǎn)業(yè)落地的長尾感知與邊緣決策問題。

NBD在您看來,人工智能發(fā)展會引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生怎樣的變革?

鄧志東:在通用人工智能的支撐下,未來汽車會從單純的交通工具逐步迭代演化為“出行即服務(wù)”的“大號AI手機”,朝向智慧化、共享化與低碳化邁進,整個汽車產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)會發(fā)生巨大的變革,例如智能增值服務(wù)會充分放大汽車產(chǎn)業(yè)的想象空間。

NBD要想實現(xiàn)人工智能引領(lǐng)整個汽車產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生巨大變革,其中的核心技術(shù)是什么?

鄧志東:發(fā)展以多模態(tài)大型語言模型為核心的通用人工智能,或者說為智能電動汽車注入“靈魂”,涉及的核心技術(shù)主要包括自動駕駛3.0或一體化的端到端自動駕駛管線(Pipeline)及其支撐技術(shù),如多模態(tài)視覺語言大模型的預(yù)訓(xùn)練及微調(diào)、多模態(tài)交叉理解增強、檢索增強(RAG)、知識增強、交互式駕駛技巧對齊與增強、視覺數(shù)據(jù)的高質(zhì)量清洗、高端算力芯片等。

NBD搭載人工智能大模型的汽車會帶給消費者什么體驗?

鄧志東:大模型上車后,汽車大模型會給消費者帶來更加安全與更加人性化、個性化的用車體驗。

 

AI賦能會進一步鞏固與擴大中國汽車產(chǎn)業(yè)相對優(yōu)勢

NBD針對汽車行業(yè)全面走向“人工智能+”這樣一個大的趨勢和行業(yè)需求,人工智能賦能汽車產(chǎn)業(yè)會讓中國汽車行業(yè)出現(xiàn)哪些變化?除了汽車,您認為人工智能的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用還會深刻影響哪些行業(yè)?

鄧志東:人工智能賦能會進一步鞏固與擴大中國汽車產(chǎn)業(yè)的相對優(yōu)勢,讓中國完全自主設(shè)計與制造的新能源汽車,主要依靠智能化的發(fā)展或技術(shù)優(yōu)勢出海走向世界,同時還會深刻影響新制造、新能源、新商業(yè)等千行百業(yè)。

例如,中國首批參與大模型上車的智駕企業(yè),也必然會成為參與大模型機器人競爭的首批企業(yè)之一,而且必定是競爭力最強的陣營。

NBD為了更好地賦能各行各業(yè),未來中國人工智能發(fā)展有哪些重點短板有待解決?

鄧志東:高端人才、高端芯片、高質(zhì)量數(shù)據(jù),我認為這“三高”是未來中國人工智能發(fā)展有待解決的主要短板,在相關(guān)領(lǐng)域還需要強化相關(guān)的工作,取得新的突破。 

封面圖片來源:新華社

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