每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

“首先，寶馬并不認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的唯一出路。這是不可行的，因此我們也并未以全部實(shí)力押注電動(dòng)汽車(chē)，相反我們采取了技術(shù)開(kāi)放、多種動(dòng)力技術(shù)并行的策略，并且會(huì)根據(jù)不同市場(chǎng)的需求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。”在2024北京車(chē)展期間，在被問(wèn)及如何看待當(dāng)前部分汽車(chē)廠(chǎng)商放緩電動(dòng)化進(jìn)程時(shí)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策如是表示。

他進(jìn)一步解釋稱(chēng)，行業(yè)政策、基礎(chǔ)設(shè)施及個(gè)人出行的復(fù)雜性和多樣性，決定了傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)將長(zhǎng)期并存。“我們從來(lái)沒(méi)有過(guò)于加速，也從來(lái)不想減速。”齊普策告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

在本屆北京車(chē)展上，寶馬新純電動(dòng)車(chē)BMW i4于全球首發(fā)。而在車(chē)展開(kāi)幕前夕的2024寶馬集團(tuán)之夜上，BMW新世代概念車(chē)完成中國(guó)首秀；MINI首款純電動(dòng)跨界車(chē)型MINI Aceman全球首秀；全新電動(dòng)MINI Cooper也正式亮相中國(guó)。

齊普策 受訪(fǎng)者供圖

據(jù)齊普策介紹，未來(lái)幾年，寶馬將聚焦“工業(yè)化量產(chǎn)創(chuàng)新技術(shù)”“技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)隱于無(wú)形”“繼續(xù)高度關(guān)注中國(guó)”這三個(gè)方面。

具體來(lái)看，在工業(yè)化量產(chǎn)創(chuàng)新技術(shù)層面，目前以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展已經(jīng)在寶馬進(jìn)入工業(yè)化量產(chǎn)階段，新的電驅(qū)系統(tǒng)將搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用圓柱電芯，能量密度提升30%，充電效率提高30%，能效也提升25%。

對(duì)“技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)隱于無(wú)形”，齊普策解釋稱(chēng)，寶馬對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，旨在令駕駛者握著方向盤(pán)，眼睛專(zhuān)注于前路，為此需要將大量技術(shù)隱于無(wú)形，不讓技術(shù)喧賓奪主。

而針對(duì)“繼續(xù)高度關(guān)注中國(guó)”，齊普策則表示，中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。“我們看到并高度關(guān)注中國(guó)發(fā)展的巨大潛力，寶馬也會(huì)在這樣的環(huán)境下繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”齊普策表示。

當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，不少車(chē)企為了獲得更高的市場(chǎng)份額，往往選擇了價(jià)格戰(zhàn)，而這無(wú)疑會(huì)對(duì)盈利造成傷害。正因如此，業(yè)內(nèi)有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，新能源車(chē)是在“賠本賺吆喝”。

“我再次強(qiáng)調(diào)，寶馬對(duì)于沒(méi)有利潤(rùn)的增長(zhǎng)不感興趣。”對(duì)此，齊普策的答案簡(jiǎn)單直觀(guān)。

“寶馬真正感興趣的并不是銷(xiāo)量增長(zhǎng)，寶馬的目標(biāo)是成為持續(xù)盈利的公司。”齊普策解釋稱(chēng)，“新車(chē)銷(xiāo)售很重要，但更重要是在銷(xiāo)售之后發(fā)生的情況，這就是寶馬另外一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，也就是售后服務(wù)，這是我們業(yè)務(wù)板塊中很大的一部分。”

而對(duì)于如何應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化，高翔表示：“平衡的組合才是我們真正要的。從去年的業(yè)績(jī)可以看出，我們有非常好的平衡。在25萬(wàn)元以下的汽車(chē)市場(chǎng)中，一些競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)發(fā)生了。但在25萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，寶馬的燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)是有利潤(rùn)增長(zhǎng)的，這對(duì)于我們的成功非常重要。在靈活性方面，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的轉(zhuǎn)化，在不同城市、不同國(guó)家、不同細(xì)分市場(chǎng)情況都不一樣。寶馬可以靈活地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，這也是去年我們成功的原因。未來(lái)幾年也將如此。”

封面圖片來(lái)源：受訪(fǎng)者供圖