每經(jīng)AI快訊，中信建投研報(bào)表示，與此前幾輪購(gòu)置稅減免政策不同，本次汽車(chē)以舊換新細(xì)則主要針對(duì)的是長(zhǎng)車(chē)齡存量用戶的潛在換購(gòu)需求，市場(chǎng)上普遍關(guān)注存量符合條件車(chē)型有多少，除此之外，補(bǔ)貼對(duì)于向新車(chē)購(gòu)置的轉(zhuǎn)化率也會(huì)有明顯提升（無(wú)政策條件下，報(bào)廢后有大量流向購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)或不買(mǎi)車(chē)），最終拉動(dòng)作用可能超預(yù)期，測(cè)算對(duì)新車(chē)購(gòu)置需求拉動(dòng)有望達(dá)到258萬(wàn)輛。復(fù)盤(pán)2022年購(gòu)置稅減免政策，雖然政策前股價(jià)提前反應(yīng)，但銷(xiāo)量數(shù)據(jù)得到積極驗(yàn)證后整車(chē)持續(xù)上漲，超額收益在8月達(dá)到峰值。零部件行情滯后于整車(chē)，在7月開(kāi)始啟動(dòng)，整體看整車(chē)和零部件均跑出明顯超額收益。參考上一輪，推薦投資節(jié)奏先整車(chē)再零部件。