4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速貨運列車從成都國際鐵路港發(fā)車，滿載30柜液晶顯示器、新能源汽車等貨物，搭乘成都中老班列至老撾萬象，后通過鐵路接續(xù)運輸發(fā)往泰國，最終抵達(dá)馬來西亞巴生。

本趟班列的開行標(biāo)志著從成都國際鐵路港始發(fā)的南向國際班列再度擴(kuò)容，進(jìn)一步拓展了中老班列的輻射范圍，推動泛亞鐵路中線大通道進(jìn)一步貫通，促進(jìn)中國與東南亞各國的貿(mào)易跨境體系建設(shè)。

據(jù)悉，今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克、俄羅斯卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個站點。至此，成都國際班列境外連接城市拓展至112個。

南向國際班列再擴(kuò)容

較傳統(tǒng)海運時間節(jié)約50%

“以前我們主要是通過班列運輸?shù)綒J州港，再走海運到馬來西亞，全程需要16天左右的時間。”貨代方、四川新邦德成國際貨運代理有限公司執(zhí)行董事杜沛玲介紹說。“本次班列全程鐵鐵聯(lián)運，到馬來西亞僅需一周時間。較傳統(tǒng)海鐵方式，節(jié)約運輸時間50%左右，運輸成本約降低20%。”

“‘中老泰馬’全鐵快速直達(dá)貨運列車是成都與東南亞市場相關(guān)聯(lián)的高性能通道選擇。像液晶顯示器、電子產(chǎn)品等對實效性有要求的高附加值貨物來說，這是種可靠快捷的運輸新選擇 。通過與中鐵國際多式聯(lián)運有限公司的合作，可實現(xiàn)我國與老撾、泰國、馬來西亞各段鐵路間全線鐵路運輸，推動跨境貿(mào)易便利化和經(jīng)濟(jì)效益有效提升。”成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示。

此次“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運列車發(fā)車，是成都加快打造亞蓉歐國際大通道的又一創(chuàng)新舉措。成都市口岸與物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，以中歐班列、西部陸海新通道、中老班列為主的國際班列深化發(fā)展，“中老泰馬”“瀾湄蓉歐”等快線品牌構(gòu)建南向陸橋黃金線路新走廊，進(jìn)一步暢通我國西部地區(qū)和東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來，推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的對外開放新格局。

惠及更多市場主體

四川首單鐵路信用證落地

就在“中老泰馬”班列駛離成都國際鐵路港的同時，一輛自老撾萬象發(fā)車的國際班列向著成都國際鐵路港駛來，不同于往常，這批抵蓉產(chǎn)品，是國鐵和建行正式推出鐵路物流金融產(chǎn)品后四川首單采用信用證方式結(jié)算的貿(mào)易案例。

該信用證服務(wù)產(chǎn)品基于“中老國際鐵路貨物聯(lián)運”紙質(zhì)運單，提供快速便捷的國際信用證結(jié)算服務(wù)，在降低跨境貿(mào)易風(fēng)險和提高資金效率方面優(yōu)勢顯著。

“這是中老鐵路的運單首次實現(xiàn)信用證結(jié)算。”王偉琨表示。“比如說以前本地貿(mào)易商在進(jìn)口老撾產(chǎn)品的時候，一般是要先把貨款支付到出口方賬上?，F(xiàn)在有了鐵路信用證結(jié)算產(chǎn)品后，我們可以和出口方協(xié)商提前準(zhǔn)備貨源，通過發(fā)運的鐵路單由出口方向銀行進(jìn)行相應(yīng)的信用證結(jié)算，實現(xiàn)交單付款。”

這將為企業(yè)帶來怎樣的便利呢？

一方面，通過銀行“見單付款”機(jī)制降低出口方收款風(fēng)險；另一方面，進(jìn)口方客戶在建設(shè)銀行能夠以更少的保證金開立信用證，并能申請短期融資業(yè)務(wù)，而出口方客戶則可通過應(yīng)收賬款融資等金融服務(wù)加速資金回籠，降低融資成本。

記者：王丹

攝影：白桂斌

來源：成都日報錦觀新聞