造車十年僅銷售11輛汽車的法拉第未來現(xiàn)在面臨嚴峻考驗：將被納斯達克除名。 據(jù)財聯(lián)社4月30日報道，法拉第未來宣布收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規(guī)則，將被納斯達克除名。 法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對退市決定提出上訴。這將使公司證券暫停交易，并且在請求之日起15天內(nèi)，公司證券將繼續(xù)停牌。 4月30日，賈躍亭發(fā)視頻回應傳聞稱，他可能是被造謠最多的中國企業(yè)家，100億美金幾乎都用現(xiàn)金償還，沒為女兒設5億信托。 賈躍亭：100億美金幾乎都用現(xiàn)金償還 沒有為女兒設置5億信托 4月30日，賈躍亭發(fā)視頻回應此前還債百億美元等傳聞。 視頻中，賈躍亭辟謠為女兒設置五億元人民幣信托，賈躍亭表示，“有人造謠，我和公司累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上，這100來億美金幾乎全部都是通過現(xiàn)金償還的，而且在償還過程當中，為了迅速籌集資金，很多資產(chǎn)都是被賤賣和強制拍賣的，拍賣價格只有實際價值的一半都不到?！? 賈躍亭還稱：“不僅沒有為孩子設立這五億的家庭信托，也沒有任何其他的家庭信托。甚至沒有給家人任何除工資外的經(jīng)濟資助?！贝送?，在賈躍亭看來，自己可能是被造謠最多的中國企業(yè)家。現(xiàn)在已經(jīng)不是清者自清的時代了，除了拿起法律的武器，創(chuàng)業(yè)者要勇敢站出來講出真相。 據(jù)媒體此前報道，近日，周鴻祎與賈躍亭互相隔空喊話引發(fā)關注。4月25日下午，賈躍亭再次發(fā)視頻回應周鴻祎。 賈躍亭在視頻中說，“昨天回應老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關心的問題做個回答。昨天老周問我何時回國，其實這恰恰是我最大的心結，也是我每天都在努力解決的問題，早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都愿意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時?！? 他表示：“可能很多人對我的債務問題并不了解，畢竟已經(jīng)是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發(fā)債務危機之時，我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務，而這些并不是我個人直接的債務，基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視，我們已經(jīng)累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組，達成并完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務?！? 法拉第未來被納斯達克除名 將提出上訴 近日，法拉第未來宣布收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規(guī)則，將被納斯達克除名。 2024年4月24日，納斯達克交易所指出，法拉第未來公司不符合納斯達克上市規(guī)則第5810 (c)(3)(A)(iii) 條的規(guī)定，因為該公司證券連續(xù)十個交易日的收盤價為0.10美元或更低。 因此，納斯達克工作人員決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名。 據(jù)界面新聞，退市警告不是突如其來，去年底法拉第未來就收到過納斯達克的整改通知。據(jù)法拉第未來公布的文件顯示，去年12月，由于其股票連續(xù) 30 個交易日內(nèi)收盤價低于每股1.00美元，違反了納斯達克上市規(guī)則第5550 (a)(2)條規(guī)定，就遭到納斯達克通知于今年6月25日前重新遵守該項規(guī)則。 隨后4月18日，納斯達克再次通知法拉第未來，由于其尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度報表，要求其在60天之內(nèi)提交符合規(guī)定的整改計劃。同時法拉第未來將在即日起五個工作日內(nèi)被列入納斯達克不合規(guī)公司名單。法拉第未來隨后回復，將會及時向納斯達克上市資格部提交一份重新合規(guī)的計劃。 目前對于納斯達克將對其進行除名的這一決定，法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴。 這將使法拉第未來暫停上市的時間自請求當日往后延緩15天，同時在此期間公司證券將繼續(xù)在納斯達克資本市場上市。如果這段時間內(nèi)法拉第未能提起上訴的話，5月3日開市當天其將面臨暫停交易，在納斯達克的上市和注冊資格也將面臨取消。 自宣布造車的十年時間里，法拉第未來一共交付了11輛車。前段時間，這一數(shù)據(jù)還被其員工曝出有造假的可能。 4月24日晚，賈躍亭在微博發(fā)布視頻稱，“FF從量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺車，但這些經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的11臺車，是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因為10年前我來到美國造車，我們才有能力成為中國汽車進入美國市場的重要橋梁。中國目前具備了全球最強的供應鏈，但只有放在全球一體化的經(jīng)濟體系里，才能迸發(fā)出最大的價值。FF的供應鏈正在努力向中國轉(zhuǎn)移，我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造?！? 法拉第未來資金狀況也深陷危機，據(jù)該公司2023年三季度財報顯示，賬面可支配現(xiàn)金僅為671.4萬美元，去年同期這一數(shù)據(jù)為1696.8萬美元。不僅如此，本月初其還被曝出拖欠房東房租的消息。 值得注意的是，與此同時法拉第未來與中東阿布扎比投資辦公室的合作計劃還有了新進展。4月9日，其宣布已經(jīng)在迪拜設立銷售公司用來交付今年計劃中的一款限量版FF91車型。 從美國轉(zhuǎn)向中東市場，法拉第未來的計劃能否實現(xiàn)不得而知，目前處理退市警告是其最緊迫的問題。 二級市場上，截至美股4月29日收盤，法拉第未來股價下跌11.06%，報0.042美元/股。 編輯|程鵬 蓋源源 杜波 校對|孫志成 封面圖片來源：截圖 每日經(jīng)濟新聞綜合自界面新聞、財聯(lián)社、賈躍亭抖音賬號、周鴻祎微博