每經編輯 黃勝    

界面新聞5月1日消息，馬斯克決定解雇特斯拉電動汽車充電業(yè)務的員工。據兩名前員工和領英上的多個帖子稱，馬斯克決定解雇該業(yè)務主管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及運營和維護該系統(tǒng)的大部分或全部員工。馬斯克隨后在社交平臺上表示，特斯拉仍計劃發(fā)展超級充電站網絡，只是新建地點的速度會放慢。

據第一財經，當?shù)貢r間4月29日，馬斯克在公司內部發(fā)送一份備忘錄宣布，特斯拉超級充電團隊負責人麗貝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新產品負責人丹尼爾·何(Daniel Ho)將攜整個團隊離職，該團隊約有500名員工。

美股4月30日收盤時，特斯拉股價大跌近6%。市值一夜蒸發(fā)了343.46億美元（約合2487億元人民幣）。

此前，負責特斯拉電池、電機和能源產品工程和技術開發(fā)的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)也于4月辭職。

特斯拉全球范圍將裁員10%

《每日經濟新聞》此前報道，當?shù)貢r間4月15日，特斯拉CEO馬斯克在發(fā)給員工的一封內部信中表示，特斯拉將在全球范圍內裁員10%，可能影響約1.5萬名員工。

對于特斯拉裁員的原因，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱，電動車市場容量增速放緩，而特斯拉之前在做產能的快速擴張，存在一定的資源膨脹。在市場趨勢發(fā)生變化后，為了保證毛利率穩(wěn)定，特斯拉需要進行瘦身，應對未來更加嚴酷的挑戰(zhàn)。

裁員消息傳出后，特斯拉股價跌幅超5%。截至當?shù)貢r間4月15日收盤，特斯拉股價下跌近5.6%，創(chuàng)近一年來最低收盤水平，市值為5142.8億美元，與兩年前巔峰期時的1.1萬億美元相比縮水了一半左右。

裁員早有“信號”

馬斯克在內部信中解釋稱，多年來，特斯拉發(fā)展迅速，在全球各地設立了多家工廠。但與此同時，某些領域的角色和工作職能也出現(xiàn)了重復。在公司為下一階段的增長作準備時，降低成本并提高生產率就顯得極其重要。

值得注意的是，在2022年8月舉行的特斯拉2022年股東大會上，馬斯克曾宣布，未來，特斯拉預計在全球建設10~12家超級工廠，每座工廠規(guī)劃年產能預計在150萬到200萬輛之間，10年后有信心實現(xiàn)超過1億輛的交付量。

2023年3月，特斯拉全新工廠落戶墨西哥，計劃投資約50億美元，每年將生產約100萬輛汽車。至此，特斯拉在全球已擁有5座整車制造超級工廠（美國得克薩斯州奧斯汀工廠、上海超級工廠、加利福尼亞超級工廠、柏林超級工廠，以及墨西哥超級工廠）。

隨著公司業(yè)務不斷擴大，特斯拉近年來旗下員工人數(shù)也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，從2017年底的3.8萬人增加到2022年底的近12.8萬人，再到2023年底的逾14萬人。

公開數(shù)據顯示，截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數(shù)為140473人。而裁員10%意味著將有超1.4萬名特斯拉員工面臨失業(yè)。“沒有什么比這個（裁員）決定更讓我痛恨的了，但我們必須這樣做。這將使我們能夠精益求精、勇于創(chuàng)新、保持如饑似渴，為下一個增長階段周期做好準備。”馬斯克在此次內部信中表示。

今年2月，特斯拉就已開始推遲對一部分員工的績效考核，隨后開始傳出特斯拉裁員的消息——裁員人數(shù)可能高達20%。而此次馬斯克發(fā)布的內部信內容，無疑印證了此前的裁員消息，只是裁員比例不是20%，而是10%。

每日經濟新聞綜合界面新聞、第一財經、每日經濟新聞（記者：李星）

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封面圖片來源：每經記者 張建 攝