每經(jīng)編輯 何小桃    

據(jù)極目新聞報道，5月2日，有博主發(fā)視頻稱，其駕駛問界新M7四驅(qū)智駕版，夜間在高速行車時，大燈突然熄滅。

博主發(fā)布的視頻顯示，5月1日凌晨近2時，車輛正在高速公路上行駛，突然車輛大燈熄滅，大約三秒鐘后，大燈又亮起來，但幾秒后，大燈又出現(xiàn)時亮時滅的情況。視頻還顯示，因為沒有燈光，司機馬上將車速降低。

“問界新M7，高速途中突然車內(nèi)外燈光全部熄滅，你們說的AEB不制動我沒經(jīng)歷過，但時速110的情況下包括儀表燈、中控顯示器、氛圍燈，車外燈光全部熄滅，陽泉路上撿回一條命！”該博主在5月1日20:23首次發(fā)布該視頻的配文中寫道。

據(jù)紅星新聞報道，該博主發(fā)布的行車記錄儀視頻時長一分鐘左右，時間為5月1日凌晨時分，具體時段為1:57:18時至1:58:18時。視頻顯示首次熄燈出現(xiàn)在1:57:57，此后20多秒內(nèi)，車燈熄滅多次，并有車頭向左偏轉(zhuǎn)情況，此時司機明顯降低了車速，視頻中斷。

值得注意的是，該博主用于發(fā)布視頻的賬號是個新號。至5月2日7:27，該賬號一共發(fā)布了三個視頻，均為同一時長同一內(nèi)容的行車記錄儀視頻。不同的是，首個視頻有配樂，導(dǎo)致聽不清車內(nèi)原始聲音；第二個視頻發(fā)布于5月1日20:42，該視頻關(guān)閉了聲音。

相關(guān)視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注討論，但因視頻發(fā)布者未發(fā)原視頻，導(dǎo)致網(wǎng)友質(zhì)疑其遭遇和視頻的真實性。5月2日7:27，該博主發(fā)布了行車記錄儀原視頻表示：“原車記錄儀，后面的罵人聲忽略吧，坐車的害怕，我更害怕，聲音已發(fā)抖，還安慰別人說是自己關(guān)的燈。”

該博主回應(yīng)質(zhì)疑稱：車是新車，3個月遇到問題，抖音確實不怎么玩，所以新號配新視頻只是湊巧；發(fā)抖音只是一個目的，引起“更高級技術(shù)部門”的重視，而不是回復(fù)要等到五一收假上班后再處理；多平臺發(fā)的，懂車帝也在發(fā)；這個視頻包括行車數(shù)據(jù)廠家都拿到，目前還是無解；車是問界新M7四驅(qū)智駕版。

此外，該博主還表示，5月2日，廠家稱很重視，異地派售后再一次現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)。

5月4日，問界相關(guān)工作人員回應(yīng)紅星新聞記者稱，經(jīng)調(diào)查核實，該現(xiàn)象是駕駛員在操作遠光燈時誤觸大燈，問題已經(jīng)解決并反饋給了車主，車主表示認可。記者同時注意到，發(fā)布視頻的該博主已經(jīng)刪除三段視頻。

去年9月12日，AITO問界新M7系列正式上市。發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億”。

作為25萬級智駕豪華中大型SUV，問界新M7系列當時官方指導(dǎo)價為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

據(jù)鴻蒙智行，問界新M7上市至4月30日累計交付133808臺，上市近半年時間累計大定18萬輛。

值得注意的是，4月26日，山西運城一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故，司乘3人遇難。

據(jù)家屬介紹，事故車輛車型為2024款M7 Plus 后驅(qū)版5座。

紅星資本局了解到，2024款M7分為Plus版與智駕Max版，標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)。兩者的差距主要在輔助駕駛系統(tǒng)。智駕Max版車型搭載了華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（華為ADS），智駕硬件也多了6個攝像頭和1個激光雷達，支持高速與城市智駕領(lǐng)航功能。而Plus版未搭載華為ADS，不支持上述功能。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|湯亞文

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