消息面上，自2024年6月15日起，對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動車組列車公布票價進行優(yōu)化調整，并根據市場狀況，區(qū)分季節(jié)、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。其中滬杭客專將上海虹橋至杭州東二等座現(xiàn)行73元票價提升至87元，漲幅19.18%；滬昆客專將其在浙江、江西和湖南境內的線路票價進行了上調，如杭州東至長沙南二等座現(xiàn)行405元票價提升至485元，漲幅19.75%，將杭州南至南昌西二等座現(xiàn)行257元票價提升至308元，漲幅19.84%；杭甬客專將杭州東至寧波二等座現(xiàn)行71元票價提升至85元，漲幅19.72%。本輪漲價幅度近20%！

“五一”假期期間，居民出行、消費選擇日益多元，外出需求保持旺盛，其中低線市場、出入境及長線游熱度高。5月6日早盤A股三大指數(shù)集體高開，交通運輸ETF（159666）高開1%，持倉股廣深鐵路漲停，五洲交通漲超6%，楚天高速漲超3%。

交通運輸ETF（159666）跟蹤中證全指運輸指數(shù)，其涵蓋了A股市場包括物流、鐵路公路、航運港口、機場等，能夠充分反映出A股運輸行業(yè)上市公司的整體表現(xiàn)。

東方證券認為，交運順周期品種底部配置時機又至，重視“中特估”下鐵路行業(yè)趨勢性變化。對于客運，高鐵恢復顯著快于出行大盤，疊加價格改革，量價彈性凸顯。