每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)公司在無(wú)人駕駛以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面有哪些業(yè)務(wù)

思維列控（603508.SH）5月6日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，智能駕駛是列控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向之一，是廠礦、港口等地方鐵路客戶(hù)和國(guó)鐵客戶(hù)實(shí)現(xiàn)綠色、節(jié)能、安全、降本增效目標(biāo)的重要技術(shù)措施。公司始終堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化、信息化、智能化發(fā)展方向，自2014年開(kāi)始從事列車(chē)智能駕駛技術(shù)研究，現(xiàn)已形成列車(chē)智能駕駛解決方案，并成功研制了列車(chē)智能駕駛系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“STO系統(tǒng)”）。該系統(tǒng)利用列車(chē)自動(dòng)跟隨控制技術(shù)、優(yōu)化操縱算法、安全導(dǎo)向控制技術(shù)等控制列車(chē)自動(dòng)起停調(diào)速、自動(dòng)區(qū)間趕點(diǎn)限點(diǎn)、自動(dòng)導(dǎo)向安全及科學(xué)平穩(wěn)操縱，全程控制較人工控制更精準(zhǔn)、更高效、更安全，能夠?qū)崿F(xiàn)列車(chē)節(jié)能降耗、列車(chē)安全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。目前，公司STO系統(tǒng)正在韶鋼、日照港等地方鐵路小批量試用。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，公司圍繞鐵路機(jī)車(chē)、高鐵拓展智能感知、大數(shù)據(jù)、無(wú)線通訊、衛(wèi)星定位等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，形成了包括LAIS、6A、CMD、DMS、EOAS系統(tǒng)等產(chǎn)品，客戶(hù)覆蓋鐵路機(jī)務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。

(記者 蔡鼎)

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