5月6日，A股市場(chǎng)迎來(lái)5月開(kāi)門(mén)紅，三大指數(shù)集體大反彈，北向資金全天凈流入93.16億元。從流入指數(shù)上看，新能源車(chē)ETF（515030）跟蹤的CS新能車(chē)獲北向資金和主力資金同步加倉(cāng)，凈流入均超5億元，第一大重倉(cāng)股寧德時(shí)代，已連續(xù)5個(gè)交易日獲北向資金持續(xù)買(mǎi)入，累計(jì)凈流入23.92億元。

2022年7月以來(lái)，新能源板塊已連續(xù)一年半的時(shí)間超跌，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格反應(yīng)已然過(guò)度，從估值層面來(lái)看，新能源車(chē)ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車(chē)指數(shù)最新市盈率僅24.32倍，處于近10年20.58%分位點(diǎn)，配置性?xún)r(jià)比凸顯。

國(guó)盛證券表示，市場(chǎng)對(duì)于鋰電基本面的悲觀預(yù)期已充分反映。考慮到2024年全球電動(dòng)化趨勢(shì)仍具備高確定性，繼續(xù)看好電動(dòng)車(chē)賽道成長(zhǎng)性，看好2024年需求回暖帶動(dòng)板塊盈利抬升及估值修復(fù)。

新能源車(chē) ETF（515030）是目前市場(chǎng)上規(guī)模最大的新能源車(chē)主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車(chē)指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車(chē)等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)分類(lèi)中，電池占比合計(jì)高達(dá)47%。