每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，豐田汽車(chē)公布了其2023財(cái)年（即2023年4月至2024年3月）的聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表和2024財(cái)年（即2024年4月至2025年3月）的聯(lián)合財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)報(bào)告。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年，豐田汽車(chē)營(yíng)業(yè)額達(dá)到約45.09萬(wàn)億日元，較上一財(cái)年增加約7.94萬(wàn)億日元，增幅約21%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到約5.35萬(wàn)億日元，較上一財(cái)年增加約2.63萬(wàn)億日元，增幅超96%，再創(chuàng)新高；稅前利潤(rùn)約6.97萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)近90%；凈利潤(rùn)達(dá)到約4.94萬(wàn)億日元，較上一財(cái)年增加約2.49萬(wàn)億日元，為上一財(cái)年的兩倍多。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)官網(wǎng)

SMBC日興證券稱(chēng)，日企營(yíng)業(yè)利潤(rùn)站上5萬(wàn)億日元大關(guān)尚屬首次。履新已滿(mǎn)一年的豐田汽車(chē)社長(zhǎng)佐藤恒治認(rèn)為，上述財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，反映出豐田汽車(chē)以商品為核心的經(jīng)營(yíng)和不斷鞏固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)取得了成果。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)官網(wǎng)

面向2024財(cái)年，豐田汽車(chē)方面預(yù)計(jì)，其銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)2%至46萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑19.7%至4.3萬(wàn)億日元；凈利潤(rùn)下滑27.8%至3.57萬(wàn)億日元。對(duì)于這種業(yè)績(jī)浮動(dòng)，豐田汽車(chē)方面解釋稱(chēng)，這主要是因?yàn)?，為向移?dòng)出行公司變革，未來(lái)將會(huì)加大在純電動(dòng)車(chē)、人工智能技術(shù)，以及員工福利等領(lǐng)域的投資，總計(jì)約2萬(wàn)億日元。

截至美東時(shí)間5月8日收盤(pán)，豐田汽車(chē)（NYSE:TM）股價(jià)上漲0.22%，報(bào)231.78美元/股，最新市值3125.75億美元。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)首破5萬(wàn)億日元

豐田汽車(chē)方面表示，報(bào)告期內(nèi)，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)，主要得益于以混合動(dòng)力車(chē)型為中心的電氣化車(chē)型銷(xiāo)量的增加、高收益車(chē)型暢銷(xiāo)帶來(lái)的收益結(jié)構(gòu)改善、對(duì)北美/歐洲等市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整、匯率的變動(dòng)，以及其努力改善成本，對(duì)沖了原材料價(jià)格上漲的影響。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年，豐田集團(tuán)（含豐田、雷克薩斯、日野、大發(fā)等）在全球范圍內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量約為1109萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。其中，豐田汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為944.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；豐田與雷克薩斯電氣化車(chē)型（含HEV、PHEV、BEV、FECV）累計(jì)銷(xiāo)量約為385.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%，在整體銷(xiāo)量中的占比從上一財(cái)年的29.6%提升至37.4%。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)官網(wǎng)

在銷(xiāo)量增長(zhǎng)助推下，2023財(cái)年，豐田汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從上一財(cái)年的7.3%提升至11.9%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也首次突破5萬(wàn)億日元，接近上一財(cái)年的兩倍。作為對(duì)比，2023年，特斯拉的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.2%，同比下滑7.6個(gè)百分點(diǎn)；大眾汽車(chē)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為226億歐元，營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率為7.0%。

值得一提的是，豐田汽車(chē)此前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的最高紀(jì)錄是2021財(cái)年的2.99萬(wàn)億日元，此次高出了逾2萬(wàn)億日元。這一數(shù)據(jù)也使其超過(guò)軟銀集團(tuán)和NTT，成為日本首家營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)5萬(wàn)億日元的上市公司。

2024財(cái)年，豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)其銷(xiāo)售額將達(dá)到46萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到4.3萬(wàn)億日元，較2023財(cái)年減少1.05萬(wàn)億日元；凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為3.57萬(wàn)億日元，較2023財(cái)年減少1.37萬(wàn)億日元。

銷(xiāo)量層面，豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)其2024財(cái)年銷(xiāo)量將達(dá)到近950萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)微增。其中，電氣化車(chē)型銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到482.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，在整體銷(xiāo)量中的占比進(jìn)一步提升至46.4%。

向純電動(dòng)車(chē)等相關(guān)領(lǐng)域追加1.7萬(wàn)億日元投資

值得一提的是，在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上，佐藤恒治宣布，對(duì)于向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的變革，豐田汽車(chē)將追加近2萬(wàn)億日元投資。其中，有約1.7萬(wàn)億日元將用于BEV（純電動(dòng)車(chē)）、人工智能、軟件研發(fā)等領(lǐng)域，覆蓋研發(fā)投入和設(shè)備投資等內(nèi)容，旨在加速豐田的SDV（軟件定義汽車(chē)）、BEV變革進(jìn)程。

據(jù)悉，這項(xiàng)新增投資較此前增加了5000億日元。具體來(lái)看，追加投資后，豐田在BEV、軟件研發(fā)等領(lǐng)域的設(shè)備投資將增至2.15萬(wàn)億日元；豐田在上述領(lǐng)域相關(guān)研發(fā)投資則將增至1.3萬(wàn)億日元，均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。“我們將有意識(shí)地投入鞏固基礎(chǔ)所需的資金和時(shí)間。”佐藤恒治強(qiáng)調(diào)稱(chēng)。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)官網(wǎng)

此外，上述2萬(wàn)億日元投資中，還將有3800億日元用于員工福利層面，具體包括對(duì)供應(yīng)商/銷(xiāo)售店的勞務(wù)費(fèi)負(fù)擔(dān)、員工的環(huán)境改善等方面的投資。

值得注意的是，去年5月，豐田汽車(chē)曾宣布將在2030年前向BEV等相關(guān)領(lǐng)域投資5萬(wàn)億日元。

就在今年北京車(chē)展期間，豐田汽車(chē)公司董事、執(zhí)行役員、副社長(zhǎng)、首席技術(shù)官中嶋裕樹(shù)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，在BEV層面，豐田到2030年達(dá)到BEV銷(xiāo)售350萬(wàn)輛的目標(biāo)并未改變。在中國(guó)，豐田將堅(jiān)持“多路徑”這一核心思想，在繼續(xù)上新BEV產(chǎn)品的同時(shí)，也將強(qiáng)化PHEV（插電式混合動(dòng)力車(chē)型）的發(fā)展。

而在日前，有消息稱(chēng)，豐田在華合資公司未來(lái)兩到三年有導(dǎo)入插電式混動(dòng)的計(jì)劃，并且有可能采用比亞迪DMI技術(shù)（超級(jí)混動(dòng)技術(shù)），從未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，涉及車(chē)型大約有兩三款。

對(duì)此，記者向豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對(duì)方表示：“我們能夠確定的是，豐田會(huì)在中國(guó)發(fā)展PHEV，但針對(duì)具體的產(chǎn)品和發(fā)展模式，目前尚無(wú)可公布的確切消息。”

據(jù)上述豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年5月底，豐田會(huì)舉行實(shí)現(xiàn)全方位電動(dòng)化的相關(guān)技術(shù)說(shuō)明會(huì)，屆時(shí)豐田會(huì)進(jìn)一步披露PHEV相關(guān)信息。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)特約記者 郝帥 攝（資料圖）