每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

據(jù)上游新聞消息，近日，一位湖北襄陽的理想L9車主稱，其在高速上開啟了輔助駕駛系統(tǒng)，而車輛在行駛中檢測(cè)到高處廣告牌上的小貨車圖片，突然急剎導(dǎo)致追尾。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面求證，對(duì)方表示，“事故原因是將圖片誤識(shí)別為實(shí)車，的確是系統(tǒng)誤識(shí)別”。

值得一提的是，此前行業(yè)內(nèi)也有類似的案例出現(xiàn)。比如，特斯拉曾被曝出現(xiàn)疑似“幽靈剎車”事件，車輛在開啟自動(dòng)輔助駕駛的情況下，突然降速剎停。

據(jù)了解，“幽靈剎車”是指在沒有明顯障礙物的情況下智駕系統(tǒng)突然主動(dòng)減速或剎車的情況，而其中大部分原因或都是車輛傳感器誤檢測(cè)所造成。

有分析認(rèn)為，在智能駕駛領(lǐng)域，無論是特斯拉的純視覺路線，還是毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的組合方式，這些手段只能用作車輛對(duì)于外界的感知類別和方式，但最終車輛還是要依靠自身的軟件算法來實(shí)現(xiàn)車輛的輔助操控。對(duì)于這一問題，企業(yè)需要出色的軟件優(yōu)化，同時(shí)也需要大量的道路測(cè)試來累計(jì)樣本，幫助智能駕駛能力不斷自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化。而理想汽車也在回應(yīng)中稱，“后續(xù)會(huì)改進(jìn)軟件系統(tǒng)”。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）