四虎综合网,老子影院午夜伦不卡国语,色花影院,五月婷婷丁香六月,成人激情视频网,动漫av网站免费观看,国产午夜亚洲精品一级在线

每日經(jīng)濟(jì)新聞
要聞

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 要聞 > 正文

外資品牌將使用上汽集團(tuán)插混等技術(shù) 蘆勇:技術(shù)開始反向輸出

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-05-11 19:56:06

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“未來,上汽集團(tuán)的下車體平臺(tái)、插混系統(tǒng)、智駕智艙等技術(shù)都將會(huì)對(duì)外合作反向輸出,外供對(duì)象會(huì)有一些外資品牌。”5月10日,在上汽榮威DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上,上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理,上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長、技術(shù)中心常務(wù)副主任蘆勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露,上汽集團(tuán)將與其他汽車品牌在技術(shù)層面進(jìn)行多方面的合作。

據(jù)記者了解,“下車體”將是上汽集團(tuán)與其他汽車品牌技術(shù)合作的關(guān)鍵領(lǐng)域,基本涵蓋了電池、電驅(qū)、控制、底盤等核心技術(shù)要素。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝(資料圖)

事實(shí)上,此前,上汽大眾總經(jīng)理賈健旭在2024北京車展上接受記者采訪時(shí)也曾透露:“作為合資企業(yè),要把德方的資源、中方的資源都拿來為我所用。合資企業(yè)要學(xué)會(huì)借力,用新‘拿來主義’讓合資走入新時(shí)代。上汽大眾的德方股東已經(jīng)同意所有混動(dòng)車型全部交給上汽大眾來主導(dǎo)開發(fā),以更適應(yīng)中國市場(chǎng)的消費(fèi)者。”結(jié)合上述消息來看,上汽大眾有可能成為上汽集團(tuán)插混技術(shù)的合作和使用對(duì)象之一。

“一方面,在行業(yè)里,我們插混系統(tǒng)的熱效率等各個(gè)指標(biāo)都做得很高,是很好的選擇。另一方面,歐洲有很多傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國,但做得越強(qiáng)反而越難以割舍,所以他們沒有更多布局混動(dòng)路線,這是我們?yōu)槭裁茨芊聪蜉敵龅脑颉?rdquo;蘆勇說。

以上汽集團(tuán)的插混技術(shù)為例,在影響混動(dòng)系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)——發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上,上汽集團(tuán)將突破46%。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長、副總工程師仇杰表示:“熱效率的增加其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)性的提升,與環(huán)保息息相關(guān)。”

值得注意的是,上汽集團(tuán)布局插混技術(shù)這一領(lǐng)域是在2010年,并在2013年推出了榮威插電混動(dòng)550 PLUG-IN車型,后續(xù)也推出了榮威e550插電式混動(dòng)車型。彼時(shí),在新能源發(fā)展早期,榮威的插電式混動(dòng)車型與比亞迪秦、唐系列車型是插電式混動(dòng)市場(chǎng)的主要車型。但由于兩者的戰(zhàn)略方向不同,后續(xù)發(fā)展也不盡相同。榮威品牌近年來的發(fā)展重點(diǎn)多在燃油車及純電車型之上,而比亞迪則依托DM-i打造了多款爆款車型。

如今,榮威開始加速推進(jìn)插混領(lǐng)域的布局。去年,榮威D7推出了DMH車型,今年榮威品牌發(fā)布了DMH技術(shù)品牌,并啟動(dòng)了榮威D5X DMH的預(yù)售。值得一提的是,榮威D5X DMH在尺寸、空間、配置、安全全面對(duì)標(biāo)宋PLUS DM-i。

圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

“如果和競(jìng)品做到一模一樣,對(duì)我們來說其實(shí)比較容易、比較簡(jiǎn)單。但在整個(gè)產(chǎn)品立項(xiàng)、開發(fā)和推進(jìn)過程中,我們還是投入了很大成本,而且很多成本投入的地方是客戶看不到的地方。但是我們的目的就是把品質(zhì)做好,做一臺(tái)用戶需要的高質(zhì)量、高性能、高安全的車。”上汽乘用車公司首席市場(chǎng)營銷管樸春旭透露,和競(jìng)品相比,榮威D5X DMH使用的是1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),這增加了幾千元成本。

蘆勇也表示:“BYD(比亞迪)有自己的過人之處和優(yōu)勢(shì),我們也有我們的優(yōu)勢(shì)。國內(nèi)新能源賽道足夠大,容得起中國很多企業(yè)聯(lián)手起來,在技術(shù)上PK特斯拉,在市場(chǎng)上共同做大?,F(xiàn)在明確可以看到,全球車企都在布局新能源賽道,如果上汽集團(tuán)和BYD(比亞迪)能利用這個(gè)機(jī)會(huì)共同做強(qiáng),是很好的事情。”

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

0

0