每經(jīng)AI快訊，盡管目前尚處于集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，但近期馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等頭部船運(yùn)公司紛紛披露航線(xiàn)運(yùn)價(jià)上調(diào)信息，漲價(jià)覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個(gè)方向的航線(xiàn)。 具體來(lái)看，5月份以來(lái)，船運(yùn)公司紛紛漲價(jià)。以達(dá)飛為例，自5月15日起，其亞洲至北歐航線(xiàn)上調(diào)至2700美元/TEU（長(zhǎng)20英尺集裝箱）、5000美元/FEU（長(zhǎng)40英尺集裝箱），分別上漲500美元/TEU、1000美元/FEU，漲幅分別為23%、25%。 推動(dòng)集裝箱海運(yùn)航線(xiàn)漲價(jià)的原因來(lái)自多方面，科方得智庫(kù)研究負(fù)責(zé)人張新原在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“一是需求端邊際向好，二是紅海繞行在提升成本的同時(shí)導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊張，三是部分航線(xiàn)進(jìn)入長(zhǎng)期協(xié)議簽約的關(guān)鍵時(shí)期，促使船公司上調(diào)價(jià)格。”（證券日?qǐng)?bào)）