每經(jīng)編輯 程鵬    

不止于車。產(chǎn)銷新能源汽車的特斯拉近期化身“鯰魚”，入局新型儲(chǔ)能行業(yè)。

據(jù)中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)官方微信號(hào)（下稱“上海臨港管委會(huì)官微”）5月13日消息，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目已完成施工許可證核發(fā)。

這是特斯拉在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。臨近特斯拉上海超級(jí)工廠。

圖片來源：浦東發(fā)布

據(jù)新華社報(bào)道，臨港新片區(qū)審批審查中心副主任、項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)辦負(fù)責(zé)人閔之光說，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目應(yīng)用了臨港新片區(qū)在工程建設(shè)領(lǐng)域新推出的“項(xiàng)目服務(wù)包”，具體來說，就是針對(duì)項(xiàng)目視角和特定場(chǎng)景將全套服務(wù)體系前置嵌入到審批啟動(dòng)前，把企業(yè)端、政府端的事項(xiàng)都塞進(jìn)一個(gè)“包”，從項(xiàng)目出發(fā)制定節(jié)點(diǎn)流程圖。

“通過服務(wù)包的設(shè)計(jì)，企業(yè)從最早在投資意向還沒有完全清晰的時(shí)候，就能快速獲得相對(duì)準(zhǔn)確全面的政府服務(wù)要求、管理要求，實(shí)現(xiàn)一個(gè)全過程的無縫銜接。尤其是碰到問題也不用這個(gè)部門或那個(gè)部門分開找，而是有一整套的比較成熟的‘零時(shí)差’的響應(yīng)和解決問題的機(jī)制。”閔之光說。

根據(jù)計(jì)劃，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。儲(chǔ)能超級(jí)工廠初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)(GWh，吉瓦時(shí)：1吉瓦時(shí)=1000兆瓦時(shí)）。每臺(tái)商用儲(chǔ)能電池可儲(chǔ)存超3兆瓦時(shí)能量，適用于可再生能源系統(tǒng)、峰值需求管理等多場(chǎng)景應(yīng)用。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)，2022年中國儲(chǔ)能鋰電池出貨量為130 GWh，意味著特斯拉這一超級(jí)儲(chǔ)能工廠的產(chǎn)能，相當(dāng)于中國2022年儲(chǔ)能鋰電池出貨量的三分之一。

特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠不僅是企業(yè)全球生產(chǎn)布局的一次重要優(yōu)化，也將助力上海新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，該項(xiàng)目總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元。

上海臨港管委會(huì)官微表示，后續(xù)，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），幫助電網(wǎng)運(yùn)營商、公用事業(yè)公司等更高效地存儲(chǔ)和分配可再生能源。200多臺(tái)超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）可以組成一個(gè)儲(chǔ)能電廠，儲(chǔ)存100萬度電。

特斯拉這一美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目的布局腳步最早可追溯至一年前。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，2023年4月9日，特斯拉與臨港新片區(qū)就特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目簽約。當(dāng)年12月22日，特斯拉在上海與臨港新片區(qū)管委會(huì)開展拿地簽約儀式，宣布特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目開啟。

不止產(chǎn)銷新能源汽車，業(yè)內(nèi)也稱特斯拉為新型儲(chǔ)能行業(yè)的“鲇魚”。據(jù)悉，特斯拉即將在上海臨港制造的Megapack每臺(tái)機(jī)組可存儲(chǔ)超過3.9MWh的能源，可滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求，能滿足從1MWh小型微電網(wǎng)到GWh+級(jí)大型電力項(xiàng)目的需求。

行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)起點(diǎn)研究院發(fā)布的《2024年全球儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》顯示，2023年全球鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量約為192GWh，其中出貨排名前五的企業(yè)分別是陽光電源、比亞迪、特斯拉、中車株洲所、Fluence，特斯拉位列第三位。

近年來，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長迅速。

據(jù)浦東發(fā)布官微消息，2015年開始，特斯拉在美國推出Megapack和Powerwall等產(chǎn)品，分別面向大型工商業(yè)儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品目前遍布全球超過65個(gè)國家和地區(qū)，運(yùn)營中的站點(diǎn)超過1500個(gè)?？偛渴鹆砍^10吉瓦時(shí)（GWh），市場(chǎng)需求巨大。2023年，特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)總量達(dá)到了14.7吉瓦時(shí)（GWh），同比增長125%，是2022年的兩倍以上，公司能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤在2023年幾乎翻了四倍。今年一季度的裝機(jī)量更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.1吉瓦時(shí)（GWh）。

圖片來源：特斯拉2024年第一季度財(cái)報(bào)

儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量的迅猛增長也反映在了財(cái)務(wù)報(bào)表上。

2023年特斯拉能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的毛利潤達(dá)到11.41億美元，幾乎是上一年（2.88億美元）的四倍。該公司預(yù)計(jì)，儲(chǔ)能裝機(jī)量在未來也將持續(xù)增長，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入有望超過車輛業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，北京時(shí)間4月24日，特斯拉發(fā)布的2024年一季度財(cái)報(bào)，特斯拉能源發(fā)電和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營收創(chuàng)下了歷史新高為16.35億元，同比增長7%。

馬斯克在2023年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上曾表示：“多年來我一直預(yù)測(cè)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動(dòng)車業(yè)務(wù)，它正在實(shí)現(xiàn)。”

對(duì)于發(fā)展儲(chǔ)能，特斯拉此前在接受貝殼財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示：“對(duì)于特斯拉而言，電動(dòng)車是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的基礎(chǔ)載體，其目的是整合電動(dòng)車、儲(chǔ)能產(chǎn)品、人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，形成軟硬件一體化閉環(huán)。”

特斯拉生態(tài)系統(tǒng) 圖片來源：特斯拉2024年一季報(bào)

特斯拉布局儲(chǔ)能為何選擇中國建廠？

據(jù)貝殼財(cái)經(jīng)今年4月報(bào)道，北京社科院副研究員王鵬向記者表示，中國作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)和具有潛力的儲(chǔ)能市場(chǎng)，為特斯拉提供了廣闊的發(fā)展空間。此外，中國在電池供應(yīng)鏈方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，特斯拉可以利用這一體系提升產(chǎn)量并降低成本。

知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪接受記者采訪時(shí)表示，特斯拉選擇在中國建廠布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，主要基于多方面的考量。首先，中國擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，這為特斯拉提供了高質(zhì)量、低成本的零部件和服務(wù)。其次，中國的投資環(huán)境和政策優(yōu)惠為特斯拉建廠提供了便利和保障，中國的儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力巨大，作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)和最具潛力的儲(chǔ)能市場(chǎng)，中國是特斯拉推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略地區(qū)。

王鵬分析稱，目前儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，隨著可再生能源的普及和電網(wǎng)穩(wěn)定性的需求增加，儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求將持續(xù)增長。這個(gè)市場(chǎng)不僅有像特斯拉這樣的國際巨頭參與，還有眾多國內(nèi)企業(yè)在積極布局和發(fā)展。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)拓展等手段來提升自身競爭力。隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，競爭將更加激烈。

特斯拉進(jìn)軍中國國內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)，將加劇儲(chǔ)能市場(chǎng)的競爭，但也將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。特斯拉的技術(shù)和品牌影響力將對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

詹軍豪也提到，對(duì)于國內(nèi)做儲(chǔ)能的同行來說，特斯拉的進(jìn)入無疑將加劇市場(chǎng)競爭。特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力可能會(huì)使其在市場(chǎng)上占據(jù)一定份額，對(duì)現(xiàn)有的儲(chǔ)能企業(yè)構(gòu)成一定壓力。然而，這也將推動(dòng)國內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高整個(gè)行業(yè)的競爭力。至于影響有多大，還需要看特斯拉在中國市場(chǎng)的具體表現(xiàn)以及國內(nèi)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對(duì)|劉小英

封面圖片來源：視覺中國（資料圖 圖文無關(guān)）

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新華社、第一財(cái)經(jīng)（記者：陸如意）、上海臨港管委會(huì)官微、浦東發(fā)布、貝殼財(cái)經(jīng)（記者：林子）