今年車市競爭一直處于白熱化的狀態(tài)，在“內(nèi)卷”中銷量下滑是不少車企的常態(tài)，但奇瑞汽車卻畫出了亮眼的增長線。

在剛剛過去的4月，奇瑞控股集團(tuán)口徑統(tǒng)計銷量約為18.2萬輛，同比增長43.7%；其中出口8.9萬輛，同比增長18.3%；新能源銷量3.3萬輛，同比增長165.2%。今年1~4月，其累計銷售汽車約為71.2萬輛，同比增長55.7%。

實際上，從很長一段時間以來，奇瑞汽車在銷量上的表現(xiàn)都可圈可點，而長期保持這樣的表現(xiàn)并不能只依靠一些短期舉措，奇瑞積極的銷量勢頭背后與企業(yè)的整個增長勢能是分不開的，更是堅持長期主義，以及企業(yè)內(nèi)部的管理思考與戰(zhàn)略布局的體現(xiàn)。

技術(shù)奇瑞 厚積薄發(fā)

從產(chǎn)品角度來看，奇瑞汽車銷量的增長勢頭與其“新車效應(yīng)”不無關(guān)系。

從去年開始，奇瑞汽車旗下四大品牌都進(jìn)入產(chǎn)品“爆發(fā)期”。以奇瑞品牌為例，在油電協(xié)同產(chǎn)品戰(zhàn)略下，燃油領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)和新車型開發(fā)，瑞虎、艾瑞澤、探索三大產(chǎn)品序列不斷迭代出新；奇瑞新能源產(chǎn)品風(fēng)云序列也持續(xù)進(jìn)階，計劃2年推出11臺車，建立覆蓋混動、增程、純電的完整新能源產(chǎn)品布局。在2024北京車展上，奇瑞風(fēng)云序列新能源量產(chǎn)概念車E06、風(fēng)云T9、風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版、風(fēng)云A9、探索06C-DM及秘境騎士版、瑞虎冠軍家族新款產(chǎn)品新瑞虎8悉數(shù)亮相，這正是奇瑞品牌燃油與新能源雙線發(fā)力的最好體現(xiàn)。

不過，快速導(dǎo)入產(chǎn)品并非易事，對一家車企的技術(shù)力、體系力都提出了高要求。

從技術(shù)方面來看，奇瑞依托“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，聚力“火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)”五大核心領(lǐng)域，全力攻克平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴等核心技術(shù)難題。其中，鯤鵬超能混動C-DM更是凝聚了奇瑞汽車在混動領(lǐng)域18年的技術(shù)積累，是混動技術(shù)領(lǐng)域的卓越代表，也是奇瑞全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持，為風(fēng)云序列車型提供了核心競爭力。

更重要的是，奇瑞一直認(rèn)為，技術(shù)如果不能真正為用戶服務(wù)就只是噱頭，不能實際轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品之上就是“自娛自樂”。因此，奇瑞在技術(shù)導(dǎo)入產(chǎn)品層面一直遵循“實用主義”，將積累和研發(fā)的技術(shù)不斷落地到產(chǎn)品之中，給消費者帶來更多創(chuàng)新的出行體驗。

從企業(yè)誕生第一天開始，奇瑞一直堅持“技術(shù)立企”，也一度被行業(yè)稱為埋頭造車的“理工男”。而在以安全為本的汽車行業(yè)中，需要的正是這樣鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘛Ｕ?，奇瑞多次提及?ldquo;老黃牛”形象、“小草房”精神，多年以來，奇瑞在技術(shù)積累上，在產(chǎn)品布局上，在體系力搭建上都是一步一個腳印扎扎實實往前走，正因如此，才有了如今厚積薄發(fā)的局面。

但是，在不斷的發(fā)展中，奇瑞并不僅僅是一個“理科生”，而是慢慢進(jìn)化成“全科生”。洞察消費者的需求，協(xié)調(diào)各方資源快速導(dǎo)入系列新產(chǎn)品，并做好后續(xù)服務(wù)，這不僅需要企業(yè)對市場反應(yīng)迅速，更需要體系力作為支撐。無需多言，成績已經(jīng)給了奇瑞最好的證明。

國際奇瑞 開啟全球化新征程

如果進(jìn)一步拆分奇瑞銷量來看，海外市場也有著重要的貢獻(xiàn)。今年4月，奇瑞出口汽車約8.9萬輛，同比增長18.3%；今年1~4月，奇瑞出口汽車約34.3萬輛，同比增長34.2%。

近年來，海外市場已經(jīng)成為不少國內(nèi)品牌宣傳上的重點，但是“連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一”這一成績只有奇瑞做到了。“根深方能葉茂”，成績背后是奇瑞堅持在技術(shù)、產(chǎn)品、體系方面不斷扎根，才擁有了走出國門的力量。

目前，奇瑞全球用戶超1380萬，其中海外用戶近370萬；產(chǎn)品出口80多個國家和地區(qū)，將陸續(xù)進(jìn)入歐盟、東歐、澳新、北美、中南美、中東、中亞；聚焦76億人用車需求，全面布局蕪湖、上海、北美、南美、歐洲、中亞等八大研發(fā)中心，計劃實現(xiàn)全球研發(fā)人員25000+人……

一系列數(shù)據(jù)正是奇瑞全球發(fā)展理念的生動體現(xiàn)。從最開始布局海外，奇瑞就堅持不僅要出口產(chǎn)品，更要輸出品牌和文化，為目標(biāo)市場所在國創(chuàng)造價值，創(chuàng)造各種發(fā)展機(jī)會。值得一提的是，在前不久的北京車展上，奇瑞更是邀請了近3千名外賓前來觀展，讓更多海外經(jīng)銷商、媒體、用戶可以真正了解奇瑞、感受奇瑞。

客場踢球并不容易，尤其是中國汽車行業(yè)已經(jīng)從高速增長進(jìn)入高質(zhì)量增長的關(guān)鍵時期，如何構(gòu)建高質(zhì)量的、可持續(xù)發(fā)展的“出海”模式？走出去之后如何“走得穩(wěn)”“走得遠(yuǎn)”？這對中國汽車品牌而言也是應(yīng)該思考的問題。

作為有多年“出海”實踐的車企，奇瑞有著中國車企共有的責(zé)任和追求。奇瑞方面提出了“堅持自律，珍惜口碑；轉(zhuǎn)變思路，品牌向上；先予后取，貢獻(xiàn)價值；開放合作，成果共享”的思考。這32字箴言背后，奇瑞期待用新技術(shù)、新平臺、新合作為全球用戶創(chuàng)造新價值，更希望給中國品牌“做加法”，讓“中國制造”加快升級為“中國創(chuàng)造”。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍更是表示：“我們深知要想更好融入全球市場，不只是銷量要上得去，品質(zhì)和服務(wù)更要站得住。奇瑞也將持續(xù)與全球合作伙伴在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價值鏈方面開展全方位合作，實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、價值貢獻(xiàn)的‘兩個可持續(xù)’發(fā)展。我們不僅要創(chuàng)造出一輛輛好車，還要和全球合作伙伴們一起，構(gòu)建開放創(chuàng)新的新生態(tài)，做大合作共贏的朋友圈。”

文/梓宸