每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“多品牌戰(zhàn)略從蔚來(lái)創(chuàng)立伊始就已規(guī)劃好，不是一時(shí)興起，現(xiàn)在落地是水到渠成。”5月16日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“樂(lè)道品牌發(fā)布沒(méi)多久就會(huì)給‘家里’貢獻(xiàn)收入，要開(kāi)始掙錢(qián)養(yǎng)家。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

5月15日晚間，蔚來(lái)旗下第二品牌——“ONVO樂(lè)道”正式發(fā)布。同時(shí)，樂(lè)道汽車(chē)旗下首款車(chē)型樂(lè)道L60同步亮相并開(kāi)啟預(yù)售。

據(jù)悉，樂(lè)道L60全面對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，主打25萬(wàn)級(jí)家用智能純電SUV市場(chǎng)。新車(chē)預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元，較Model Y便宜3萬(wàn)元。“樂(lè)道L60將于今年9月正式上市和開(kāi)啟交付。”蔚來(lái)公司高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成稱(chēng)。

“樂(lè)道L60公布的21.99萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，仍有不錯(cuò)的毛利，蔚來(lái)不會(huì)干賣(mài)一輛賠一輛的事情。樂(lè)道在專(zhuān)注中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，還將積極進(jìn)入全球市場(chǎng)。”李斌透露，樂(lè)道汽車(chē)旗下車(chē)型在研發(fā)之初就是按照全球車(chē)去設(shè)計(jì)的。

樂(lè)道不會(huì)獨(dú)立上市

“從成立的第一天起，蔚來(lái)就有清晰的規(guī)劃，從高端市場(chǎng)開(kāi)始，積累技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量、充換電網(wǎng)絡(luò)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等各方面的能力，在合適的時(shí)候推出面向大眾市場(chǎng)的品牌。”李斌表示，樂(lè)道汽車(chē)現(xiàn)在進(jìn)入大眾化市場(chǎng)正當(dāng)時(shí)。

按照規(guī)劃，蔚來(lái)將持續(xù)保持每個(gè)季度30億元左右的研發(fā)投入。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，蔚來(lái)研發(fā)投入已超過(guò)430億元，其中2023年投入134.3億元，較2022年增長(zhǎng)23.9%，連續(xù)兩年突破百億元。

李斌表示，過(guò)去幾年的研發(fā)費(fèi)用中，蔚來(lái)已經(jīng)將樂(lè)道汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用包含在內(nèi)。不僅如此，公司未來(lái)規(guī)劃的研發(fā)、市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、管理等費(fèi)用也都將包括樂(lè)道汽車(chē)。“樂(lè)道汽車(chē)的推出，不僅有利于分?jǐn)傃邪l(fā)、制造等固定費(fèi)用，還能降低供應(yīng)鏈方面的成本，能夠幫助公司增加盈利性。”李斌透露稱(chēng)，樂(lè)道汽車(chē)不會(huì)獨(dú)立上市，蔚來(lái)也沒(méi)有想過(guò)“分家”，內(nèi)部協(xié)同發(fā)展效應(yīng)會(huì)高很多。

區(qū)別于現(xiàn)有的蔚來(lái)品牌，樂(lè)道汽車(chē)在戰(zhàn)略定位上會(huì)有所不同。“公司對(duì)品牌的區(qū)隔足夠清晰、足夠深刻，樂(lè)道汽車(chē)聚焦于主流家庭用車(chē)市場(chǎng)，追求更多銷(xiāo)量，而蔚來(lái)品牌以追求毛利率為先。”李斌稱(chēng)，與蔚來(lái)品牌一樣，樂(lè)道堅(jiān)持純電路線(xiàn)，不會(huì)做增程和插混模式。

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值得一提的是，樂(lè)道L60開(kāi)啟預(yù)訂后，并未如其他企業(yè)般對(duì)外同步公布新車(chē)預(yù)訂量。“數(shù)字肯定超我們的預(yù)期，但蔚來(lái)從不發(fā)預(yù)售戰(zhàn)報(bào)，也不會(huì)發(fā)布樂(lè)道汽車(chē)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。”李斌表示。

為區(qū)別于蔚來(lái)品牌，蔚來(lái)也為樂(lè)道汽車(chē)打造了獨(dú)立營(yíng)銷(xiāo)渠道。據(jù)艾鐵成介紹，樂(lè)道汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店主要包括商圈店和汽車(chē)城店。“樂(lè)道的汽車(chē)城門(mén)店會(huì)與很多合作伙伴合作，但管理模式仍會(huì)堅(jiān)持直營(yíng)模式。”艾鐵成稱(chēng)。

去年年底，李斌曾對(duì)外透露稱(chēng)，2024年，樂(lè)道汽車(chē)將建設(shè)不低于200家的線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)。“樂(lè)道L60上市第一個(gè)月，樂(lè)道汽車(chē)將在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)超過(guò)100家的線(xiàn)下門(mén)店。”李斌稱(chēng)。

據(jù)悉，樂(lè)道汽車(chē)線(xiàn)下門(mén)店主要是銷(xiāo)售門(mén)店和服務(wù)門(mén)店。“由于品牌定位低于蔚來(lái)品牌，樂(lè)道汽車(chē)不會(huì)建設(shè)NIO House，更多以效率為導(dǎo)向，希望保持原地起跳的能力。”李斌解釋稱(chēng)。

第三品牌將在一年內(nèi)發(fā)布

除樂(lè)道汽車(chē)外，蔚來(lái)旗下第三品牌（內(nèi)部代號(hào)“螢火蟲(chóng)”）也將在一年內(nèi)發(fā)布。“第三品牌原計(jì)劃是在今年第二、三季度發(fā)布，產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但考慮到整個(gè)品牌序列問(wèn)題，就把發(fā)布時(shí)間推遲到了明年第二季度。”蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，第三品牌將在歐洲和中國(guó)同步上市。

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據(jù)悉，蔚來(lái)三個(gè)品牌分別聚焦高端市場(chǎng)、大眾主流市場(chǎng)，以及入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，價(jià)格定位分別為三十萬(wàn)元以上、二十萬(wàn)元以上、十幾萬(wàn)元。“第三品牌雖是入門(mén)級(jí)，但并不代表它是廉價(jià)車(chē)，我們不會(huì)做只有幾個(gè)點(diǎn)毛利率的車(chē)。”李斌強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，第三品牌對(duì)于蔚來(lái)的意義，可以理解為MINI之于寶馬，smart之于奔馳。

在外界看來(lái)，從發(fā)展策略來(lái)看，蔚來(lái)與特斯拉一樣選擇了從高端到大眾化市場(chǎng)的發(fā)展路線(xiàn)。不過(guò)，兩者不同的是，特斯拉選擇將高端車(chē)型與大眾化車(chē)型放在同一品牌下，而蔚來(lái)卻選擇了多品牌發(fā)展。

對(duì)于特斯拉的單品牌發(fā)展做法，李斌并不認(rèn)同。“特斯拉在很多方面做得非常好，但一個(gè)品牌涵蓋的市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間還是有限的。”李斌認(rèn)為，“我們買(mǎi)了一個(gè)多少錢(qián)品牌的產(chǎn)品，大家都有一個(gè)基本心理認(rèn)知。”

事實(shí)上，隨著新能源汽車(chē)的快速崛起，以長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪、小鵬汽車(chē)等為代表的自主品牌車(chē)企已開(kāi)啟多品牌戰(zhàn)略。如，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)；吉利汽車(chē)推出了幾何、領(lǐng)克、極氪等多個(gè)品牌；比亞迪推出了仰望汽車(chē)、方程豹汽車(chē)。

李斌表示，多品牌協(xié)同，有助于滿(mǎn)足市場(chǎng)不同用戶(hù)群體的需求，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)，攤薄研發(fā)成本，發(fā)揮積累的技術(shù)紅利，拓展企業(yè)盈利能力，提升企業(yè)整體發(fā)展勢(shì)能，增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)品牌的信任度，助力企業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展快車(chē)道。