每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 孫磊

“目前該關(guān)稅對(duì)公司影響不大，（發(fā)展）必須要走向海外。”日前，國(guó)軒高科美洲業(yè)務(wù)副總裁陳瑞林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)。這是在美宣布對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅后，動(dòng)力電池企業(yè)國(guó)軒高科（002074.SZ）首次針對(duì)此事作出回應(yīng)。

實(shí)際上，近年來(lái)，眾多國(guó)內(nèi)電池企業(yè)，如國(guó)軒高科和寧德時(shí)代（300750.SZ）等，均已明確表達(dá)了堅(jiān)定海外發(fā)展的決心。

“整體來(lái)說(shuō)，我們出海布局的決心不會(huì)改變，不管是美洲、歐非還是亞太，我們走出去的決心絕不會(huì)因?yàn)橐恍┬〉睦щy而改變，肯定會(huì)一直往前走。”陳瑞林對(duì)記者說(shuō)。

“出海決心不會(huì)改變”

據(jù)新華社報(bào)道，5月14日，美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅。

按照相關(guān)政策，美國(guó)除了將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅從25%提高到100%；鋰離子電動(dòng)汽車(chē)電池和其他電池部件的關(guān)稅從7.5%提高到25%外，還涉及制造太陽(yáng)能組件的光伏電池、部分關(guān)鍵礦產(chǎn)等。而目前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、電池及光伏等相關(guān)產(chǎn)業(yè)正處于出口業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)階段，此政策的影響引發(fā)多方關(guān)注。

對(duì)此，陳瑞林向記者表示，目前最新的關(guān)稅政策，對(duì)公司發(fā)展的影響不是太大。“當(dāng)前國(guó)內(nèi)的電池生產(chǎn)成本已得到良好控制，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力影響不大。”陳瑞林告訴記者，目前國(guó)軒高科在美國(guó)的產(chǎn)能建設(shè)正按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，EV（鋰離子電池）、儲(chǔ)能等領(lǐng)域都有布局。

國(guó)軒高科董事會(huì)秘書(shū)汪泉也向記者表示，在美國(guó)市場(chǎng)，目前國(guó)軒高科在技術(shù)合作、技術(shù)出海，以及產(chǎn)能建設(shè)等領(lǐng)域都有所布局，對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)，國(guó)軒高科采取的是產(chǎn)業(yè)鏈整體落地的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)悉，2023年9月，美國(guó)伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，國(guó)軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動(dòng)汽車(chē)電池超級(jí)工廠。

實(shí)際上，不僅是國(guó)軒高科，目前多個(gè)國(guó)內(nèi)頭部電池企業(yè)均加快推動(dòng)海外市場(chǎng)布局。以寧德時(shí)代為例，在美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代與福特汽車(chē)合作，選擇技術(shù)授權(quán)的方式入局美國(guó)。寧德時(shí)代相關(guān)人士在2024年第一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上也明確表示，未來(lái)重點(diǎn)推進(jìn)海外項(xiàng)目建設(shè)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 趙李南 攝（資料圖）

記者觀察到，截至目前，億緯鋰能（300014.SZ）、錦浪科技（300763.SZ）等部分301關(guān)稅涉及的相關(guān)企業(yè)已陸續(xù)對(duì)政策影響作出回應(yīng)，多數(shù)回應(yīng)為“影響不大”或“影響有限”。

陳瑞林也告訴記者，企業(yè)出海的過(guò)程中面對(duì)文化、制度的差異是正常的，需要企業(yè)正面解決問(wèn)題。

頭部企業(yè)加快推進(jìn)固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)程

就作為目前我國(guó)出口“新三樣”之一的電池產(chǎn)業(yè)而言，相關(guān)企業(yè)在加速推動(dòng)海外布局的同時(shí)，對(duì)超快充電池、固態(tài)電池等技術(shù)研發(fā)也格外關(guān)注。近日，國(guó)軒高科發(fā)布了三款電池新產(chǎn)品，分別為5C超快充G刻電池、高鎳三元星晨電池，以及全固態(tài)技術(shù)金石電池。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨 攝

具體來(lái)看，國(guó)軒高科的超快充產(chǎn)品G刻電池支持純電、增程混動(dòng)等全場(chǎng)景應(yīng)用，涵蓋磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰和三元體系；星晨電池為三元體系46大圓柱產(chǎn)品，質(zhì)量能量密度達(dá)285Wh/kg，體積能量密度達(dá)775Wh/L，并可在常溫循環(huán)2500次保持70%的健康狀態(tài)；金石電池則采用全固態(tài)技術(shù)，30Ah全固態(tài)電芯可實(shí)現(xiàn)350Wh/kg的質(zhì)量能量密度，800Wh/L的體積能量密度，超過(guò)主流的三元鋰電池40%。

實(shí)際上，近年來(lái)，在固態(tài)電池技術(shù)路線中，各界對(duì)于全固態(tài)電池的關(guān)注度不斷提升。例如，廣汽集團(tuán)初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝，已取得車(chē)規(guī)級(jí)高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，預(yù)計(jì)2026年裝車(chē)搭載旗下昊鉑車(chē)型。

前不久，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在出席電池行業(yè)某論壇時(shí)也表示，全固態(tài)電池的成熟度指標(biāo)，若用1~9數(shù)字表示，寧德時(shí)代目前的成熟度在4的水平，目標(biāo)到2027年到7~8的水平。

國(guó)軒高科全固態(tài)電池項(xiàng)目總工潘瑞軍告訴記者，保守估計(jì)，大概在2027年全固態(tài)電池能夠小批量上車(chē)實(shí)驗(yàn)，如果測(cè)試表現(xiàn)較好并且產(chǎn)業(yè)鏈逐步建立，預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池可以達(dá)到量產(chǎn)的條件。

據(jù)潘瑞軍介紹，由于全固態(tài)電池屬于全新的材料體系，目前電解質(zhì)、正極、負(fù)極等材料生產(chǎn)成本仍比較高。在潘瑞軍看來(lái)，未來(lái)待全固態(tài)電池量產(chǎn)、供應(yīng)鏈走向成熟后，規(guī)模效應(yīng)會(huì)帶來(lái)成本的有效降低，結(jié)合全固態(tài)電池的性能優(yōu)勢(shì)，在高端應(yīng)用場(chǎng)景將更具性?xún)r(jià)比。

東莞證券研報(bào)判斷，當(dāng)前傳統(tǒng)鋰電池行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)能過(guò)剩階段，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和材料迭代進(jìn)行提質(zhì)降本增效是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。固態(tài)電池被全球公認(rèn)為下一代電池。2023年國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池率先量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望加速推進(jìn)，將為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級(jí)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。