每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

5月20日，江汽集團官微宣布，江汽集團與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。“華為與江淮合作的產(chǎn)品名稱還沒有定，可能要做百萬級的，非常高端的（車型）。”華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱。

“我們對標遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享，江淮（與華為合作車型）定位是超高端。”余承東說。

對于華為與江淮合作產(chǎn)品的相關事宜，《每日經(jīng)濟新聞》記者于5月22日致電江淮汽車方面，相關工作人員回復稱：“目前，我們還沒得到新品牌和新產(chǎn)品的消息，具體情況以推出最終產(chǎn)品為準。”

值得一提的是，江淮汽車的股價已“應聲上漲”。截至5月22日收盤，江淮汽車股價已連續(xù)兩個交易日大漲。其中，5月21日江淮汽車股價最高漲幅達9.37%，以漲幅6.49%收盤；5月22日最高漲幅達8.8%，以漲幅5.6%收盤。

“超級工廠”設備安裝接近尾聲

公開消息顯示，江淮汽車與華為的合作始于2019年12月。彼時，雙方簽署了《全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議》，雙方計劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務等方面進行深入合作。

不過，在簽署《全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議》的近4年時間內(nèi)，雙方均未披露合作的新進展。直至去年年底，雙方開始進入實質(zhì)性合作階段。

圖片來源：江淮汽車公告

2023年12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，其與華為終端有限公司（以下簡稱華為終端）簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，自簽訂之日起10年內(nèi)有效。“雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，通過合作車型的不斷升級、迭代，滿足用戶對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。”江淮汽車方面表示。

根據(jù)協(xié)議，雙方合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負責，同時江淮汽車負責打造生產(chǎn)基地實現(xiàn)合作車型的交付。而華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限于營銷、銷售、用戶和生態(tài)運營。在服務體系打造上，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建。

5月21日，“肥西發(fā)布”（即肥西縣委宣傳部微信公眾號）發(fā)布消息稱，位于肥西中派片區(qū)的江淮高端新能源汽車基地“超級工廠”，將負責江汽集團和華為合作車型的生產(chǎn)。目前，“超級工廠”設備安裝已接近尾聲，正在進行分系統(tǒng)調(diào)試。“新工廠仍在建設中，具體投產(chǎn)時間并不清楚。”上述江淮汽車相關工作人員對記者表示。

根據(jù)安徽省生態(tài)環(huán)境廳此前公示的《江淮年產(chǎn)20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環(huán)境影響報告書》（以下簡稱《報告書》），該工廠總投資約39.81億元，其中新增固定資產(chǎn)投資約22.98億元。項目達產(chǎn)后，年產(chǎn)20萬輛新能源乘用車。

圖片來源：合肥市人民政府發(fā)布微信公眾號

根據(jù)《報告書》，江淮汽車將構建兩個純電平臺（DE、X6）。其中，DE純電平臺為新能源專屬平臺，主要滿足國內(nèi)經(jīng)濟型和改善型市場需求，產(chǎn)品覆蓋B級轎車、C級轎車、A +級SUV和B級車型。而X6純電平臺則為豪華新能源平臺，覆蓋車型級別為中大型MPV車型，通過華為智能技術賦能，積極搶占國內(nèi)高端市場。

對于江淮與華為聯(lián)合打造的首款車型的上市時間，上述江淮汽車相關工作人員僅回復記者，“不清楚”。一位不愿透露姓名的江淮汽車內(nèi)部人士曾向記者透露稱：“我們和華為合作開發(fā)的產(chǎn)品，力爭2024年正式推出。”

“傲界”商標注冊申請中

隨著江淮高端新能源汽車“超級工廠”投產(chǎn)進入倒計時，其與華為聯(lián)合打造的華為智選品牌也呼之欲出。“華為與江淮聯(lián)合打造的華為智選品牌已在路上。”在4月11日舉行的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，余承東曾預告。

目前，華為與車企聯(lián)合打造的智選車品牌共有三個，分別為其與賽力斯聯(lián)合推出的“問界”品牌、與奇瑞聯(lián)合推出的“智界”品牌，以及與北汽聯(lián)合推出的“享界”品牌。“享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車，問界主要重點聚焦在SUV。”余承東介紹稱。

值得一提的是，雖然江淮與華為聯(lián)合打造的華為智選品牌名還未對外公布，但坊間傳言稱，江淮與華為的合作品牌命名為“傲界”，定位在70萬元以上。不過，該消息未得到華為和江淮汽車雙方確認。

記者查閱企查查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2023年開始，華為技術有限公司申請了智界、享界、游界、郝界、慧界、傲界、何界等“界”字商標，其中“傲界”于2023年10月19日開始申請，國際分類為第12類運輸工具，截至5月22日該商標狀態(tài)仍為“注冊申請中”。

圖片來源：企查查

除上述“界”字商標外，華為技術有限公司在今年1月還密集注冊包括閱界、御界、合界、華界等在內(nèi)的一批“界”字商標。

在外界看來，2024年對于華為智選車來說至關重要，不僅是“四界”品牌全部亮相的一年，更是華為智選車業(yè)務扭虧為盈的關鍵年。今年3月余承東曾對外表示，華為車BU曾一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元。

日前，余承東對外宣布，因為智選車（問界、智界）的大賣，尤其是問界的大賣，今年一季度華為智選車業(yè)務已經(jīng)實現(xiàn)扭虧為盈。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖