歐盟欲對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)揮起關(guān)稅“大棒”，部分中國(guó)車(chē)企已調(diào)整其在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日，據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)已于5月28日召開(kāi)全員大會(huì)，將關(guān)閉其位于德國(guó)慕尼黑的歐洲總部，并將在今年8月31日終止歐洲分公司100名員工的雇傭合同。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)方面僅表示：“暫時(shí)不作回應(yīng)?！? 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查的背景下，已有其他自主車(chē)企緊急調(diào)整了其歐洲市場(chǎng)的推進(jìn)計(jì)劃?！氨緛?lái)我們今年要在歐洲做品牌發(fā)布會(huì)，目前這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)往后推了，后續(xù)會(huì)基于當(dāng)?shù)氐恼哌M(jìn)行調(diào)整，逐步推進(jìn)歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)?！币晃蛔灾鬈?chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。 據(jù)央視報(bào)道，5月30日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|在商務(wù)部召開(kāi)的例行新聞發(fā)布會(huì)上表示：“中方已經(jīng)多次闡明了原則和立場(chǎng)。我們注意到，近期歐盟多個(gè)成員國(guó)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)烈呼吁和勸阻歐方不要采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，避免影響中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。希望歐方切實(shí)考慮各界關(guān)切，與中方通過(guò)對(duì)話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦，照顧雙方合理關(guān)切。中方將密切關(guān)注調(diào)查進(jìn)展，并將堅(jiān)決采取措施捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。” 長(zhǎng)城汽車(chē)仍將在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售 兩年多前，長(zhǎng)城汽車(chē)在2021慕尼黑車(chē)展上公布了“歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃”，并亮相了摩卡（Coffee 01）PHEV、歐拉好貓兩款車(chē)型，正式進(jìn)入歐洲汽車(chē)市場(chǎng)。 同年，長(zhǎng)城汽車(chē)在慕尼黑開(kāi)設(shè)德國(guó)子公司并設(shè)立歐洲總部，作為開(kāi)拓歐洲大陸市場(chǎng)的中心。隨著歐洲總部的設(shè)立，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下蜂巢能源、諾博汽車(chē)也分別選定德國(guó)薩爾州、伯黑恩和不萊梅建設(shè)電池工廠和頂棚生產(chǎn)基地。5月30日，蜂巢能源相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，其在德國(guó)薩爾州的業(yè)務(wù)目前沒(méi)有受到影響。 圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖 此次長(zhǎng)城汽車(chē)關(guān)閉歐洲總部，略顯突然。早在去年10月，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查后，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰就曾在社交媒體上表示，對(duì)于歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查，長(zhǎng)城汽車(chē)已于（2023年）10月11日第一個(gè)提交應(yīng)對(duì)材料。 此外，在2024北京車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁史青科在接受記者采訪時(shí)表示：“長(zhǎng)城計(jì)劃2024年登陸西班牙、意大利、瑞士、奧地利等15個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，計(jì)劃在2025年覆蓋大部分歐洲市場(chǎng)；歐洲市場(chǎng)不僅僅是長(zhǎng)城汽車(chē)品牌和產(chǎn)品的出海，更是研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！? 《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)歐洲市場(chǎng)發(fā)言人表示，關(guān)閉歐洲總部后，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)在包括德國(guó)和英國(guó)在內(nèi)的現(xiàn)有歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)，但歐洲業(yè)務(wù)將由長(zhǎng)城汽車(chē)的中國(guó)公司進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督和管理。 前4個(gè)月中國(guó)純電動(dòng)車(chē)對(duì)歐出口量下跌 從銷(xiāo)量上來(lái)，長(zhǎng)城在歐洲市場(chǎng)的體量并不大。歐洲市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售了1621輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)了147%。 不過(guò)需要注意的是，歐盟或?qū)?duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，給包括長(zhǎng)城汽車(chē)在內(nèi)的多家中國(guó)車(chē)企的歐洲業(yè)務(wù)造成了阻礙。 《路透社》當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日引述知情人士的消息報(bào)道稱(chēng)，歐盟將推遲決定是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，直到6月9日歐洲議會(huì)選舉結(jié)束之后。據(jù)央視報(bào)道，中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧5月30日在例行記者會(huì)上就有關(guān)問(wèn)詢(xún)表示，中方敦促歐方盡快終止調(diào)查，避免損害中歐經(jīng)貿(mào)合作及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，在關(guān)稅問(wèn)題上，歐盟委員會(huì)掌握著主動(dòng)權(quán)，該機(jī)構(gòu)有權(quán)啟動(dòng)調(diào)查，也有權(quán)在得出結(jié)論后決定是否征收臨時(shí)性關(guān)稅，但是征稅比例是有限的，可能到30%左右。當(dāng)前，中國(guó)品牌向歐盟出口汽車(chē)須支付10%的關(guān)稅。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖） 歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)揮起的關(guān)稅“大棒”還未落下，已有多個(gè)反對(duì)聲音。5月30日，據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)交通部長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)、財(cái)政部長(zhǎng)近日均表示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅無(wú)法保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，只會(huì)傷及德國(guó)企業(yè)、德國(guó)經(jīng)濟(jì)和公平競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。其中，德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂安·林德納認(rèn)為，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅應(yīng)慎重，不能因此削弱自由和公平的全球貿(mào)易。 對(duì)歐盟此舉，部分歐洲汽車(chē)制造商也表達(dá)了強(qiáng)烈反對(duì)的意見(jiàn)。今年5月初，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策敦促歐盟，切勿對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)用關(guān)稅手段，否則不僅將顛覆歐盟的綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，還將傷害進(jìn)口中國(guó)制造汽車(chē)的德國(guó)汽車(chē)制造商。 有分析認(rèn)為，一旦歐盟啟動(dòng)反補(bǔ)貼制裁，中國(guó)車(chē)企將加速在歐洲本地化建廠進(jìn)程和本地化運(yùn)營(yíng)。今年4月，奇瑞汽車(chē)與西班牙汽車(chē)公司Ebro-EV Motors簽署協(xié)議，將在巴塞羅那成立合資企業(yè)生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)；長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃今年完成歐洲公司的設(shè)立，同時(shí)研究布局生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2027年前在歐洲市場(chǎng)導(dǎo)入6款新能源車(chē)型。 一位長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們關(guān)于歐洲市場(chǎng)的計(jì)劃在正常推進(jìn)中，同時(shí)會(huì)根據(jù)相關(guān)法規(guī)政策的變化而調(diào)整?！? 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)歐洲出口量為21.2萬(wàn)輛，同比下跌13%。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：“我國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)歐洲出口暫時(shí)放緩，隨著中國(guó)車(chē)企對(duì)歐洲反補(bǔ)貼影響的逐步適應(yīng)，中國(guó)對(duì)歐洲市場(chǎng)的新能源車(chē)出口量應(yīng)該還能回升向上?！?