每經(jīng)記者 董天意    實習生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年6月3日 星期一 丨

NO.1 余承東直播試駕自家汽車

6月2日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東試駕自家汽車直播過程中，被問到“是i人還是e人”，余承東稱自己應該是i人，大家看到自己這么外向表達，都是為了讓自家車能讓更多人看見。他表示，“我骨子里是內(nèi)向的，但我們干這個行業(yè)要來搞直播要搞宣傳也沒辦法，我只能拼著干”。

點評：余承東的直播試駕不僅是營銷手法，更顯個性與企業(yè)文化的契合。身為內(nèi)向者，他推翻常規(guī)，擁抱外向化表達，體現(xiàn)華為領導層對品牌推廣的重視與個人犧牲精神。這種領導者的親身示范，彰顯了對企業(yè)使命與產(chǎn)品的信心及承諾。

NO.2 光年固態(tài)電池10月量產(chǎn)

6月1日，在2024未來汽車先行者大會上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，其第一代光年固態(tài)電池將于今年10月份上車量產(chǎn)。據(jù)介紹，第一代光年固態(tài)電池從2015年開始由上汽和清陶聯(lián)合開發(fā)，用時9年。其擁有400kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動汽車增加超過400公里的續(xù)航能力。

點評：智己汽車進軍固態(tài)電池領域表明，中國車企不斷推動新能源汽車技術前沿。9年研發(fā)成果即將量產(chǎn)，顯示了持續(xù)創(chuàng)新與強大研發(fā)實力。此進展對行業(yè)意味著更長續(xù)航、更短充電時間，有望極大推進電動汽車市場的成熟與普及。

NO.3 元戎啟行與多家車企達成量產(chǎn)合作

6月1日，元戎啟行CEO周光在粵港澳大灣區(qū)車展暨2024（第二屆）未來汽車先行者大會上表示，元戎啟行已經(jīng)與多家主機廠達成量產(chǎn)合作，預計今年將有萬輛級別，搭載元戎啟行系統(tǒng)的量產(chǎn)車進入消費者市場。據(jù)悉，部分量產(chǎn)車將搭載元戎啟行最新推出的DeepRoute IO高階智駕平臺，該平臺完全擺脫了高精度地圖，應用了端到端模型。

點評：元戎啟行的萬輛級別量產(chǎn)落地預示著自動駕駛技術的快速商業(yè)化步伐。新一代智駕平臺的推出，摒棄對高精度地圖的依賴，突破了自動駕駛在廣闊市場應用的限制，這標志著自動駕駛技術與消費市場的進一步融合，為行業(yè)發(fā)展注入新動力。

NO.4 特斯拉在卡塔爾開設首家門店

繼續(xù)去年年底開始在卡塔爾銷售后，特斯拉近日正式在該國開設了第一家門店和展廳。據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，這家門店位于卡塔爾首都多哈的多哈節(jié)日城（Doha Festival City）購物中心，每周七天營業(yè)。該公司還計劃今年晚些時候在多哈開設兩家超級充電站。

點評：特斯拉在卡塔爾首都多哈開設首家門店，明顯展示其全球擴張戰(zhàn)略。通過線下展廳，特斯拉不僅增強了在中東市場的品牌可見度，同時也便利了當?shù)赜脩舻捏w驗與購買。未來充電站的建設將進一步鞏固其在該地區(qū)的服務網(wǎng)絡，促進電動汽車的普及。

NO.5 捷捷微電與吉利達成合作

日前，江蘇捷捷微電子股份有限公司與總部位于杭州的浙江晶能微電子有限公司（吉利旗下子公司）合作，并戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將進一步加強在工控IGBT領域的戰(zhàn)略合作，并拓展在汽車電子領域的合作范圍。晶能是吉利科技旗下的功率半導體公司。

點評：捷捷微電子與晶能微電子的戰(zhàn)略合作是國內(nèi)半導體領域協(xié)同發(fā)展的典型示例，特別在工控IGBT和汽車電子兩大關鍵技術領域。這種跨公司協(xié)作有望推動技術創(chuàng)新，提升國產(chǎn)半導體產(chǎn)品的競爭力，同時為吉利及相關企業(yè)提供更強大的供應鏈支持，在全球汽車電子市場中占據(jù)更有利地位。