每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

理想汽車的調(diào)整還在繼續(xù)。

近日，有報道稱，理想汽車近日將零售和交付總部的職能合并為銷售。同時，該報道援引一位接近理想汽車的人士稱，“零售和交付團(tuán)隊合并之后，目標(biāo)趨于一致，更利于整體的銷量增長”。

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面進(jìn)行求證，對方確認(rèn)了零售和交付部門合并這一消息的真實(shí)性。同時，據(jù)記者了解，理想汽車此前進(jìn)行的組織架構(gòu)調(diào)整已接近尾聲，而上述提到的部門屬于調(diào)整中的較輕量級部分。

零售和交付部門合并

據(jù)了解，在此次調(diào)整之前，理想汽車負(fù)責(zé)銷售的團(tuán)隊與交付的團(tuán)隊是分開的，消費(fèi)者需在體驗(yàn)店體驗(yàn)、下單，再到交付中心提車。值得一提的是，特斯拉、蔚來等新能源汽車企業(yè)也采用了類似的模式。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

不過，需要注意的是，這樣的組織模式也存在一些問題。例如，零售端與交付端的業(yè)績考核方式不同會使得兩者之間產(chǎn)生一些摩擦。

記者了解到，銷售團(tuán)隊的職責(zé)是向客戶詳細(xì)介紹產(chǎn)品特性，并安排試駕體驗(yàn)。一旦消費(fèi)者決定購買并在24小時內(nèi)未提出退款，訂單將被系統(tǒng)鎖定，成為銷售人員業(yè)績考核的一部分。銷售人員的相應(yīng)薪資或獎金將在當(dāng)月發(fā)放，與消費(fèi)者實(shí)際提車的時間無關(guān)。

對于負(fù)責(zé)交付的團(tuán)隊來說，交付率是他們的關(guān)鍵績效指標(biāo)。如果消費(fèi)者因自身資金周轉(zhuǎn)、等待優(yōu)惠政策等原因推遲提車，這將會影響交付團(tuán)隊的業(yè)績。為了維持業(yè)績，交付團(tuán)隊可能會建議一些消費(fèi)者先取消訂單，然后在能夠提車的月份重新下單。然而，這種做法可能會對零售團(tuán)隊的業(yè)績產(chǎn)生負(fù)面影響。

在此次調(diào)整中，理想汽車的團(tuán)隊與交付團(tuán)隊進(jìn)行合并，便于內(nèi)部溝通與協(xié)調(diào)，能最大程度發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，或?qū)⒗诶硐肫囌w的銷量增長。

多企業(yè)“動刀”營銷部門

在市場銷量增速放緩，各個品牌之間的競爭愈加激烈的背景下，有新勢力企業(yè)掌門人選擇“卷”入直播間，也有新勢力企業(yè)對營銷部門“動刀”，以提振銷量。

除了理想汽車之外，近日有報道稱，零跑汽車近期對內(nèi)部營銷體系進(jìn)行了調(diào)整，將原有的渠道銷售部、行業(yè)銷售部、零售管理團(tuán)隊三大銷售部門合并為一個“銷售部”，銷售部負(fù)責(zé)人向首席運(yùn)營官（COO）徐軍匯報。

同時，零跑汽車還撤銷了公司的海外拓展部門，公司內(nèi)部不再單獨(dú)設(shè)立海外部去負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，相關(guān)團(tuán)隊成員分別轉(zhuǎn)移至整車產(chǎn)品線、服務(wù)部和管銷運(yùn)營部。對此，零跑汽車方面向記者回應(yīng)稱“不予置評”。

小鵬汽車也在銷售領(lǐng)域進(jìn)行了變化。今年5月，小鵬汽車財經(jīng)平臺經(jīng)營管理副總裁出現(xiàn)了人事變動，由古苑欽接替該職務(wù)，而原本擔(dān)任該職務(wù)的王桐則調(diào)至管理總裁辦業(yè)務(wù)。同時，古苑欽還擔(dān)任小鵬汽車銷售負(fù)責(zé)人。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

不僅如此，小鵬汽車營銷副總裁這一職位也傳出了人事變動消息。記者了解到，OPPO旗下一加手機(jī)營銷負(fù)責(zé)人于濤加盟了小鵬汽車，負(fù)責(zé)市場營銷和公關(guān)傳播工作。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，新勢力品牌的市場競爭將會越來越激烈，通過優(yōu)化營銷體系，企業(yè)能夠更有效地適應(yīng)市場動態(tài)和消費(fèi)者需求，從而增強(qiáng)自身的市場競爭力。這將有助于提升銷售業(yè)績，擴(kuò)大市場份額，并提高品牌知名度和影響力。

“汽車市場的競爭已經(jīng)非常激烈，無需再贅述。競爭的激烈程度持續(xù)加劇，而銷量是衡量成功與否的關(guān)鍵。”一位新勢力企業(yè)市場營銷領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前產(chǎn)品之間的差異越來越小，現(xiàn)在是車企比拼營銷策略和銷售渠道的時候了”。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）