6月3日，百度地圖公布了特斯拉實(shí)測(cè)V20版本的視頻，并宣布“百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航即將上線特斯拉”。

根據(jù)特斯拉百度地圖V20版本測(cè)試視頻，百度地圖V20在特斯拉車機(jī)上實(shí)現(xiàn)3D車道導(dǎo)航、實(shí)時(shí)紅綠燈、攝像頭提醒、壓線提醒、公交車道提醒、超速提醒、路口實(shí)景導(dǎo)航等功能。

 

今年4月22日，在百度Apollo智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，百度Apollo發(fā)布百度地圖V20，并同時(shí)宣布與特斯拉合作，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航要在特斯拉車型上全球首發(fā)。

對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航上線特斯拉，或許是為特斯拉FSD（Full-Self Driving-全自動(dòng)駕駛）落地中國提前鋪路。

“百度車道級(jí)導(dǎo)航上線特斯拉，表明百度和特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面有深入合作，但并不等同于特斯拉FSD即將在中國推出。FSD的推出涉及多方面因素，包括技術(shù)成熟度、法律法規(guī)許可、市場(chǎng)接受度等。”盤古智庫高級(jí)研究員江瀚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

百度地圖V20針對(duì)特斯拉進(jìn)行優(yōu)化

公開信息顯示，百度地圖V20分為四種版本，分別是基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版和SR智駕版。其中，基礎(chǔ)版不定制，免費(fèi)升級(jí)；3D領(lǐng)先版作為所有智能汽車標(biāo)配；3D旗艦版是8295芯片車型頂配；SR智駕版則是城市高階智駕車型頂配。

據(jù)了解，百度地圖V20不僅支持iOS和安卓，還支持Linux、QX、鴻蒙等系統(tǒng)。除了特斯拉，3D領(lǐng)先版還將進(jìn)入華為智能座艙，所有鴻蒙智行的車輛和華為HI模式的車型，都可以裝載該地圖。

另外，百度地圖V20版本還進(jìn)行了一系列升級(jí)，比如視覺方面2D變3D，同時(shí)具備攝像頭提醒、壓線提醒、公交車道提醒、超速提醒等功能，UI設(shè)計(jì)亦進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，適配特斯拉。

據(jù)悉，車道級(jí)導(dǎo)航是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力的關(guān)鍵組成部分。所謂車道級(jí)導(dǎo)航，簡(jiǎn)單說就是在導(dǎo)航時(shí)可以精確定位到車道。由于定位精度一般小于1米，車道級(jí)導(dǎo)航能更精準(zhǔn)地識(shí)別車輛定位和道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識(shí)標(biāo)線、出入口、特殊車道等信息，優(yōu)化復(fù)雜路口的變道引導(dǎo)，提升導(dǎo)航體驗(yàn)。

除了提供道路信息等大量地圖信息，車道級(jí)導(dǎo)航還能實(shí)現(xiàn)輔助自動(dòng)駕駛定位、感知控制決策、人機(jī)交互等功能，為自動(dòng)駕駛提供行駛建議和導(dǎo)航服務(wù)。

車道級(jí)導(dǎo)航雖然在精確導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛方面很有優(yōu)勢(shì)，但其也需要車企在車機(jī)上安裝高精度定位芯片和相應(yīng)的傳感器硬件，并確保這些硬件與導(dǎo)航軟件系統(tǒng)深度集成。這樣，車載傳感器收集的數(shù)據(jù)才能被準(zhǔn)確渲染到導(dǎo)航界面，幫助用戶更好地理解周圍環(huán)境。

而考慮到特斯拉在全球范圍推行自動(dòng)駕駛，盤古智庫高級(jí)研究員江瀚認(rèn)為：“百度地圖可能會(huì)根據(jù)中國市場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)AI算法方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以提供更符合中國用戶需求的服務(wù)。”

“百度導(dǎo)航上線特斯拉不等同F(xiàn)SD將入華”

目前，特斯拉FSD已進(jìn)入V12.3階段，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本已在北美加速落地。此外今年4月28日，特斯拉CEO馬斯克突訪中國，特斯拉中國先后兩次官方發(fā)聲，均提及加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。隨著百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航即將上線特斯拉，外界普遍認(rèn)為，F(xiàn)SD將要落地中國。

“百度車道級(jí)導(dǎo)航上線特斯拉，表明百度和特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面有深入合作，但并不等同于特斯拉FSD即將在中國推出。FSD的推出涉及多方面因素，包括技術(shù)成熟度、法律法規(guī)許可、市場(chǎng)接受度等。”江瀚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

5月30日，據(jù)路透社報(bào)道，兩位知情人士表示，特斯拉已成功獲得中國工業(yè)和信息化部的軟件注冊(cè)，這將為特斯拉內(nèi)部測(cè)試全自動(dòng)駕駛 (FSD) 鋪平道路，特斯拉員工將在中國公共道路上測(cè)試，然后在未來幾個(gè)月內(nèi)將其作為升級(jí)版提供給中國用戶。對(duì)此，記者向特斯拉中國方面求證，截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

此前馬斯克對(duì)外透露，將于8月8日發(fā)布Robotaxi。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次百度地圖上線特斯拉或是為Robotaxi發(fā)布作準(zhǔn)備。

據(jù)馬斯克表述，第一階段Robotaxi的業(yè)務(wù)模式會(huì)類似網(wǎng)約車、共享汽車。對(duì)此，蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌認(rèn)為：“從技術(shù)角度來看，F(xiàn)SD目前還支持不了無人駕駛的發(fā)展。”

“特斯拉Robotaxi是否會(huì)先在中國落地涉及多方面因素，需要滿足技術(shù)、政策、市場(chǎng)等多方面條件。”江瀚表示。

“不過Robotaxi落地仍有其他機(jī)會(huì)，特斯拉內(nèi)部可能分為兩派技術(shù)路線，F(xiàn)SD面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)，Robotaxi則集中在限定區(qū)域的運(yùn)營和商業(yè)化發(fā)展。”王顯斌分析稱。

值得一提的是，據(jù)央視新聞消息，6月4日，工信部發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），9家車企和關(guān)聯(lián)公司獲批通行試點(diǎn)。

 

對(duì)于這份《通知》，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，目前車企進(jìn)入試點(diǎn)只是完成試點(diǎn)申報(bào)階段的遴選，并不代表具有自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入或上路通行許可，相當(dāng)于通過資格賽之前的初篩。但不可否認(rèn)的是，監(jiān)管部門已開始積極推動(dòng)L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，高階自動(dòng)駕駛在中國落地的進(jìn)程或?qū)㈤_啟。