每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 魏官紅    

每經(jīng)重慶6月8日電（記者王琳）2024中國汽車重慶論壇在山城重慶舉行，蔚來董事長、CEO李斌在論壇上回應(yīng)了“蔚來的錢到底虧在哪里”：特別簡單，虧在研發(fā)上，虧在基礎(chǔ)設(shè)施投入上。李斌表示，在研發(fā)投入方面不管多難，蔚來每個(gè)季度還是保持30億元至40億元的投入。

圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝

但李斌認(rèn)為蔚來產(chǎn)品的成功來自研發(fā)技術(shù)，稱蔚來的產(chǎn)品競爭力來自全棧技術(shù)研發(fā)的聚集，所以最終產(chǎn)品的競爭力是來自技術(shù)的競爭力。

6月6日晚間，蔚來發(fā)布今年第一季度財(cái)報(bào)，蔚來營收99.08億元，同比下滑7.2%，環(huán)比下滑42.1%；凈虧損為51.84億元，同比增加9.4%，環(huán)比減少3.4%；整車毛利率為9.2%，同比增加4.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降2.7個(gè)百分點(diǎn)。

與此同時(shí)，根據(jù)蔚來6月1日發(fā)布的最新交付量數(shù)據(jù)，蔚來5月交付新車20544臺(tái)，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高；今年1月至5月，蔚來交付新車66217臺(tái)，同比增長51%。

李斌還談及如何做到銷量持續(xù)穩(wěn)步向上。“一方面，我們要加大充換電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，因?yàn)楝F(xiàn)在蔚來大部分的車還是在一線城市和二線城市賣出去的，在三四線城市，不管是從知名度還是基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)上都是一個(gè)劣勢(shì)，還需要補(bǔ)強(qiáng)短板。第二，對(duì)蔚來來說，要把我們已經(jīng)具備的能力，比如智能化、硬件方面的能力發(fā)揮出來，要加快軟件方面的迭代。第三，我們要更主動(dòng)跟用戶交流，依托用戶的口碑把產(chǎn)品質(zhì)量做好，能夠真真正正‘破圈’。”李斌表示。