每經(jīng)編輯 王月龍    

央視新聞消息，當?shù)貢r間10日，總臺記者獲悉，日本國土交通省當天根據(jù)《道路運輸車輛法》，對馬自達汽車公司總部進行檢查。

至此，日本國土交通省已對此次涉及違規(guī)行為的五家汽車公司全部進行檢查。

圖片來源：央視新聞

日本國土交通省日前發(fā)表聲明稱，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田、鈴木的38種車型在用于量產(chǎn)的認證申請過程中存在欺詐行為。由于量產(chǎn)認證事關車輛安全，豐田、馬自達和雅馬哈發(fā)動機3家公司的6款在產(chǎn)車型在確認符合安全標準之前，已被叫停出貨。

38種車型涉及造假

合計超500萬輛車

據(jù)央視新聞，日本國土交通省日前通報說，豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田、鈴木5家日本車企在量產(chǎn)認證申請過程中存在違規(guī)操作和舞弊行為。上述日本車企生產(chǎn)的38種車型存在認證欺詐問題，其中32款已停產(chǎn)。

圖片來源：央視新聞

日本國土交通省6月3日的通報顯示，涉事的五家日本車企涉及碰撞數(shù)據(jù)造假、發(fā)動機功率測試舞弊、剎車測試成績造假等。涉事5家車企的38種車型、約518萬輛車存在以下問題：

豐田：造假涉及7個車型，約170萬輛車，違規(guī)行為包括在碰撞測試中提交虛假數(shù)據(jù)；

馬自達：涉及5個車型，約15萬輛車，違規(guī)行為包括在發(fā)動機功率測試中違規(guī)；

雅馬哈：涉及3個車型，約7500輛車，違規(guī)行為包括在不符合規(guī)定的條件下進行噪音測試；

本田：涉及22個車型，約325萬輛車，違規(guī)行為包括在噪音測試、發(fā)動機測試中違規(guī)；

鈴木：涉及1個車型，約2.6萬輛車，違規(guī)行為包括篡改剎車測試數(shù)據(jù)。

受日本國土交通省通報存在測試數(shù)據(jù)造假問題的影響，日本豐田、馬自達公司于6月6日起暫停合計5種涉事車型生產(chǎn)。其中，豐田公司將3種車型的生產(chǎn)暫停至本月28日；馬自達公司也暫停了被通報的2種車型的生產(chǎn)。

6月6日，豐田的“卡羅拉菲爾德”“卡羅拉愛信”“Yaris Cross”3種車型暫時停產(chǎn)，馬自達的“Roadster RF”和“馬自達2”面向日本國內(nèi)的生產(chǎn)也暫停。

豐田、本田、馬自達負責人鞠躬致歉

日本共同社指出，政府機構對豐田這樣具有代表性的大企業(yè)進行入內(nèi)檢查十分罕見。之所以首先檢查豐田，國土交通省解釋稱，“考慮到車型和測試項目的數(shù)量，其影響最大”。

5日和6日，國交省又分別對雅馬哈發(fā)動機公司總部和鈴木公司本部進行檢查。根據(jù)檢查結果，將可能采取吊銷量產(chǎn)認證、罰款、行政處罰等措施。

在此之前，6月3日，豐田汽車會長豐田章男在東京召開記者會。豐田章男稱：“作為豐田集團的負責人，我真誠地向我們的客戶、汽車愛好者和所有利益相關者就集團內(nèi)部發(fā)生的問題道歉，真的很抱歉 。”

就造假欺詐事件，日本馬自達、本田、豐田汽車公司負責人在6月3日向民眾鞠躬道歉。

圖片來源：央視新聞

同日，本田技研工業(yè)社長三部敏宏、馬自達社長毛籠勝弘也當眾鞠躬道歉。

本田技研工業(yè)社長 三部敏宏：我們想表達最深切的歉意。

馬自達社長 毛籠勝弘：對于這一事件我們感到非常抱歉。

在檢驗機構公開的畫面中，當這輛時速55公里的豐田汽車撞上水泥墻時，安全氣囊瞬間開啟，保護車上人員。但國交省的官方調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，這項測試結果存在造假。安全氣囊原本應在撞擊時通過系統(tǒng)控制觸發(fā)啟動，但在測試時，由于相關系統(tǒng)尚未完成，豐田其實是用計時器來啟動氣囊。

《東京新聞》的社論指出，數(shù)據(jù)造假丑聞表明整個汽車行業(yè)內(nèi)存在輕視規(guī)則的風氣?！陡u民友新聞》直言，這種普遍的違規(guī)行為是對信任日本汽車的用戶的背叛。

負面影響蔓延至經(jīng)銷商和供應商

恐重創(chuàng)日本經(jīng)濟

據(jù)新華社，車企違規(guī)操作的負面影響已蔓延至經(jīng)銷商和供應商。馬自達3日面向全國經(jīng)銷商召開了線上說明會。經(jīng)銷商們擔心銷售受到影響并表示，“通知我們也太晚了”“無法銷售暢銷車，對我們而言打擊不小”。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田的直接供應商約200家，二級及以上供應商超過1000家；馬自達有約2000家供應商。此次兩家車企停產(chǎn)影響廣泛。為豐田供應車身零部件等的主力供應商雙葉產(chǎn)業(yè)公司也于6日起至28日關閉其位于巖手縣平泉町的工廠部分生產(chǎn)線，員工將被安排檢查和維護設備，或在其他生產(chǎn)線工作。豐田另一家零部件供應商的高管說，“Yaris Cross”是“一款熱銷車，該車型停產(chǎn)是一記重擊”。有關豐田公司對供應商賠償問題成為當前關注焦點。據(jù)瑞穗證券經(jīng)濟分析師石山孝高測算，豐田對供應商每月補償金或?qū)⒏哌_220億日元。

此次車企違規(guī)事件恐將影響鋼鐵、電子元件等諸多行業(yè)。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省此前估計，二季度工礦業(yè)生產(chǎn)指數(shù)將環(huán)比上升2.2%。據(jù)樂天證券最新估算，受日本車企暫停出貨影響，該指數(shù)將僅增長1.2%，“如果停產(chǎn)時間延長，三季度工礦業(yè)生產(chǎn)指數(shù)很可能同比負增長”。

汽車行業(yè)涉及面廣，終端的汽車產(chǎn)品產(chǎn)量下降將影響諸多關聯(lián)產(chǎn)業(yè)。野村綜合研究所經(jīng)濟學家木內(nèi)登英在發(fā)表的文章中估算了此次認證欺詐事件的經(jīng)濟損失。如果參照日本廣播協(xié)會報道的上一財年6種問題車型的銷售量，即豐田三種問題車型售出約12萬臺、馬自達兩種車型約1.8萬臺、雅馬哈發(fā)動機的摩托車YZF-R1約250臺，并參考去年底大發(fā)公司因違規(guī)操作被暫停出貨4個月，那么此次車企認證欺詐事件的銷售額將損失983.7億日元。他說，根據(jù)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的2015年產(chǎn)業(yè)關聯(lián)表計算，包括相關行業(yè)在內(nèi)的總產(chǎn)值將減少2441.7億日元。

木內(nèi)登英認為，“復蘇乏力的日本經(jīng)濟無疑又遭受一陣逆風”。日本正在經(jīng)歷史無前例的消費萎靡，一季度實際個人消費已連續(xù)四個季度環(huán)比下降，這是雷曼事件之后首次，也是1980年有統(tǒng)計以來的第二次。內(nèi)閣府的消費者態(tài)度指數(shù)顯示，受到日元貶值和物價高企影響，4月和5月消費者心理加速惡化。加上這次認證欺詐事件，實際個人消費恐將繼續(xù)下降，對經(jīng)濟的負面影響或超預期。

編輯|王月龍 蓋源源

校對|劉小英

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、新華社