每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年6月14日 星期五 |

NO.1 小愛同學(xué)接入豆包大模型

日前，小米旗下人工智能助手“小愛同學(xué)”與火山引擎達(dá)成合作。通過接入字節(jié)跳動自研的豆包大模型，全新的“小愛同學(xué)”不僅更加精準(zhǔn)地把握用戶需求，還以更快的響應(yīng)速度提供更加豐富全面的內(nèi)容服務(wù)，融入手機(jī)、智能家居、智能穿戴設(shè)備及小米SU7等眾多小米產(chǎn)品中。

點(diǎn)評：小米通過與火山引擎的合作提升了“小愛同學(xué)”的智能化水平，顯著增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。這次整合豆包大模型不僅優(yōu)化了人機(jī)交互質(zhì)量，而且將人工智能的應(yīng)用范圍擴(kuò)展至小米的多元產(chǎn)品生態(tài)，這對于提高品牌競爭力和用戶黏性都具有積極意義。

NO.2 昊鉑直營店月底將達(dá)到32家

6月13日，在廣汽埃安下半年品牌發(fā)展溝通會上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南透露，今年內(nèi)昊鉑品牌將建設(shè)超100家品牌直營旗艦店，到本月底該數(shù)量已達(dá)到32家。

點(diǎn)評：廣汽埃安加速昊鉑品牌的零售網(wǎng)絡(luò)布局，體現(xiàn)了其對品牌深度發(fā)展的重視。100家直營旗艦店的建設(shè)計(jì)劃既顯示出對市場的積極信心，也預(yù)示著廣汽埃安在提升品牌形象及加強(qiáng)客戶服務(wù)體驗(yàn)方面的決心。

NO.3 馬斯克談特斯拉造手機(jī)

在近日的一份報(bào)告中，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯稱“汽車和手機(jī)之間的界限正在變得越來越模糊。”他認(rèn)為，特斯拉可以創(chuàng)造出一款引人注目的手機(jī)，它可以利用其電池和存儲能力，運(yùn)行強(qiáng)大的AI應(yīng)用程序，實(shí)際上等于創(chuàng)造了一把“沉重的車鑰匙”。Tesla創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克回應(yīng)稱：“我們可以，但希望這不是必需的。特斯拉是少數(shù)幾家擁有自己的技術(shù)棧（不是iOS、Android或Android分支）的公司之一。”

點(diǎn)評：摩根士丹利的分析師觀點(diǎn)提出了手機(jī)與汽車融合的前瞻性想法，而特斯拉獨(dú)特的技術(shù)棧定位讓其擁有轉(zhuǎn)化這一潛在市場的能力。馬斯克的回應(yīng)雖然表明特斯拉暫不考慮進(jìn)入手機(jī)市場，但同時也彰顯了公司在軟硬件整合方面的自信與未來可能布局新領(lǐng)域的潛力。

NO.4 領(lǐng)克Z10全球首發(fā)

6月12日，領(lǐng)克在瑞典哥德堡全球首發(fā)了領(lǐng)克品牌旗下首款純電車型，新車命名為領(lǐng)克Z10，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位中大型轎車，整車高度還原了領(lǐng)克The Next Day概念車的設(shè)計(jì)，新車將作為領(lǐng)克品牌的旗艦產(chǎn)品。

點(diǎn)評：領(lǐng)克Z10的全球首發(fā)標(biāo)志著該品牌在純電動領(lǐng)域的重要里程碑，顯然領(lǐng)克正積極布局未來汽車市場。新車依托創(chuàng)新的SEA浩瀚架構(gòu)，展示了領(lǐng)克對于技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)理念的追求。作為旗艦產(chǎn)品，Z10將對品牌的市場競爭力產(chǎn)生顯著影響。

NO.5 大眾反對征收“反補(bǔ)貼稅”

針對歐盟決定對自中國進(jìn)口的電動汽車征收額外關(guān)稅，德國大眾汽車6月12日表示，反對征收此類“反補(bǔ)貼稅”，稱歐盟“這一決定的負(fù)面影響超過了對歐洲——尤其是對德國汽車行業(yè)的任何潛在利益”，提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級。

點(diǎn)評：德國大眾汽車對歐盟征收額外關(guān)稅的反對立場，凸顯了全球化供應(yīng)鏈下各國產(chǎn)業(yè)的相互依存性。他們擔(dān)憂這一關(guān)稅政策可能損害歐洲地區(qū)，尤其是本國汽車行業(yè)的利益，暗示貿(mào)易保護(hù)可能引起更廣泛的經(jīng)濟(jì)沖擊和政治后果。這表明企業(yè)需求與政策制定之間的復(fù)雜博弈關(guān)系。