每經(jīng)AI快訊，“客戶付的運費，有時候比貨值都要高了。”廣州某外貿(mào)企業(yè)負責人李炎（化名）在接受記者采訪時表示。 據(jù)李炎介紹，該公司部分業(yè)務是通過貨代公司向美國出口面料產(chǎn)品。在最近一年多的時間里，海運價格始終維持在高位，給公司帶來了不小的影響。 公開數(shù)據(jù)顯示，6月13日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報1942點，創(chuàng)今年5月14日以來新高；6月14日，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)報1733.47點，較6月7日上漲140.9點。 和李炎所在的企業(yè)一樣，眾多國內(nèi)涉及外貿(mào)業(yè)務的企業(yè)近期都受到了海運價格“飆升”的影響。多位業(yè)內(nèi)人士表示，海運價格短期內(nèi)仍將處于高位，國內(nèi)企業(yè)應及時調整經(jīng)營策略。（證券日報）