每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年6月19日 星期三 |

NO.1 北汽與寧德時(shí)代達(dá)成合作

6月18日，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在CIIC一體化智能底盤(pán)、換電技術(shù)、V2G技術(shù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。合作的具體內(nèi)容包括動(dòng)力電池供應(yīng)、換電技術(shù)及V2G技術(shù)的導(dǎo)入、CIIC一體化智能底盤(pán)新產(chǎn)品的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)：北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化又邁進(jìn)一步。此次聯(lián)手，將推動(dòng)換電技術(shù)和V2G解決方案發(fā)展，加速智能底盤(pán)革新，有望為消費(fèi)者帶來(lái)更高效、環(huán)保的出行體驗(yàn)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

NO.2 豐田社長(zhǎng)就汽車(chē)認(rèn)證測(cè)試造假致歉

日前，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)佐藤恒治在周年股東大會(huì)上就汽車(chē)安全及性能測(cè)試的違規(guī)行為道歉，承認(rèn)對(duì)客戶(hù)及股東帶來(lái)?yè)?dān)憂(yōu)及麻煩。豐田在股東大會(huì)上提交包括董事會(huì)主席豐田章男在內(nèi)的全部10名董事提名，不過(guò)有顧問(wèn)公司反對(duì)豐田章男繼續(xù)出任董事。較早時(shí)日本當(dāng)局揭發(fā)豐田等多間車(chē)企在認(rèn)證測(cè)試中造假，豐田宣布至少在7月底前停止在日本銷(xiāo)售三款受影響的車(chē)型。

點(diǎn)評(píng)：豐田社長(zhǎng)的公開(kāi)道歉表明了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和道德標(biāo)準(zhǔn)的重視。這一違規(guī)行為不僅對(duì)品牌信譽(yù)造成打擊，也引起管理層重視，潛在地推動(dòng)了公司治理改進(jìn)。豐田的透明化處理和暫停銷(xiāo)售相關(guān)車(chē)型，體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者和法規(guī)的尊重，有助于重建公眾信任。

NO.3 泰達(dá)股份與邦普循環(huán)達(dá)成合作

日前，泰達(dá)股份與寧德時(shí)代控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞退役新能源汽車(chē)及廢舊電池循環(huán)利用政策研究、回收網(wǎng)絡(luò)體系搭建、京津冀一體化協(xié)同處理基地建設(shè)、碳資產(chǎn)管理及綠色電力等領(lǐng)域達(dá)成合作共識(shí)。在京津冀乃至全國(guó)范圍內(nèi)，雙方共同打造廢舊電池回收利用全生命周期循環(huán)價(jià)值鏈，共同推動(dòng)完善廢舊電池循環(huán)利用體系。

點(diǎn)評(píng)：泰達(dá)股份與寧德時(shí)代的合作是新能源汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的積極信號(hào)。關(guān)注退役電池的循環(huán)利用不僅減少環(huán)境負(fù)擔(dān)，還增值廢棄資源。此舉示范了產(chǎn)業(yè)協(xié)同與區(qū)域一體化戰(zhàn)略，為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型樹(shù)立了標(biāo)桿，有望推動(dòng)相關(guān)行業(yè)和政策的進(jìn)步。

NO.4 福特撤銷(xiāo)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的限制

據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車(chē)公司將在不久后允許其所有經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，并改變此前制定的更具選擇性的分配制度，希望以此來(lái)改善低于預(yù)期的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。福特的這一舉措將于今年7月1日起生效，并打破了此前的規(guī)定，即經(jīng)銷(xiāo)商只有在培訓(xùn)和基礎(chǔ)設(shè)施方面投入了一定的資金之后，才能銷(xiāo)售F-150 Lightning皮卡和Mustang Mach-E SUV等電動(dòng)汽車(chē)。

點(diǎn)評(píng)：福特汽車(chē)放寬電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售限制，體現(xiàn)了公司加速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)滲透的決心。此策略調(diào)整能為經(jīng)銷(xiāo)商提供更大自由，激發(fā)銷(xiāo)售潛力，響應(yīng)日益增長(zhǎng)的消費(fèi)者需求。更為廣泛的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)或?qū)⒂兄谔嵘Ｌ卦诩ち腋?jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的表現(xiàn)。

NO.5 特斯拉被指控涉嫌非法電氣工程

瑞典電工工會(huì)（Swedish Electricians'Union）日前表示，該工會(huì)已經(jīng)向瑞典警方報(bào)案，指控特斯拉在未進(jìn)行必要注冊(cè)的情況下從事電氣安裝工作。

點(diǎn)評(píng)：瑞典電工工會(huì)對(duì)特斯拉的指控反映了對(duì)工作規(guī)范和安全法規(guī)的關(guān)切。這一事件凸顯企業(yè)在國(guó)際擴(kuò)展時(shí)需嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，避免信譽(yù)受損。若指控成立，特斯拉可能面臨法律責(zé)任和信任危機(jī)，強(qiáng)調(diào)了跨界企業(yè)管理的復(fù)雜性。