每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“終極狂歡”“100億補貼加碼”“100億驚喜紅包”“萬券齊發(fā)真低價”……這一系列吸引人眼球的詞匯，成了一年一度的“618購物狂歡節(jié)”的具象化表達，也引燃了汽車圈的熱情。

“恭喜第一輪中獎的用戶，7名幸運用戶抽到了汽車！”6月17日晚間，京東官方微博實時播報“京東618開心夜”抽獎結(jié)果，在第一輪中獎名單中，有7名用戶抽中極氪X藝術(shù)家聯(lián)名款最高10年的使用權(quán)。

早在6月12日，極氪就已通過官方微博（@極氪ZEEKR）為此次活動預熱造勢。彼時，極氪方面稱，“6月17日晚8點，看京東開心夜晚會，京東APP搖一搖，有機會把藝術(shù)家定制款極氪X開回家”！同時，極氪方面還在配文中添加了“京東618晚會送極氪X汽車”的相關(guān)話題。

圖片來源：新浪微博

據(jù)悉，本次京東618晚會中，極氪方面共提供了21輛極氪X用于抽獎，為藝術(shù)家宋三土聯(lián)名款。

當小米殺入造車局，車企大佬們紛紛解鎖直播出鏡的新體驗，如何吸引、承接流量成為車企必須解答的新課題。一直以來，“618”“雙11”“雙12”等購物狂歡節(jié)，都是汽車行業(yè)不愿錯過的重要節(jié)點。如今面對車市的內(nèi)卷、流量的參差，各車企更是各祭大招，不放過這一“刷臉”“增量”的絕佳舞臺。

有車型限時直降3.2萬元

除了加碼各大電商平臺的“618晚會”，不少車企選擇了更加直接的方式，借助“618購物節(jié)”推出降價、促銷、補貼、大禮包等各類優(yōu)惠活動，以期吸引更多潛在客戶。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，截至目前，上汽大眾、一汽-大眾、奇瑞、零跑、長安馬自達、廣汽豐田、廣汽本田、上汽通用五菱、英菲尼迪、長安福特等多個汽車品牌均針對“618購物節(jié)”推出了限時優(yōu)惠活動。

例如，廣汽豐田方面，6月18日至6月23日，“618”疊加廣汽豐田18周年慶，可限時限量搶購漢蘭達雙擎、凱美瑞雙擎等車型。其中，漢蘭達雙擎21.78萬元起（含權(quán)益），起售價較官方指導價（24.98萬元）便宜3.2萬元；凱美瑞雙擎14.98萬元起，起售價較官方指導價（17.98萬元）便宜3萬元。

圖片來源：廣汽豐田官網(wǎng)

長安福特蒙迪歐全系車型也推出了“618鉅惠禮包”，包括“0首付”“0利率”，至高26888元購車禮等，日前上市的蒙迪歐運動版也同步參與其中，該車搭載2.0T大馬力E混動系統(tǒng)，共推出2款車型，廠商指導價為20.98萬~22.98萬元。

圖片來源：企業(yè)供圖

上汽通用五菱則在6月18日當天進行了抖音直播，并打出“限時千萬補貼”的宣傳語。直播粉絲專享五菱宏光MINIEV 2.46萬元起售，且可獲贈黃金禮品；五菱繽果家族現(xiàn)金優(yōu)惠至高10000元，還可享金融貼息或置換補貼；五菱星光系列現(xiàn)金優(yōu)惠至高9000元。

造車新勢力中，零跑汽車也推出了“零跑家族618嘉年華”活動，覆蓋全新T03、C10、全新C11、全新C01等車型，期限在6月1日至6月30日之間，購車權(quán)益則包括繳納5000元定金享受5000元/輛金融禮、6000元/輛置換禮、2000元/輛選裝基金禮等。

“南北大眾”方面，上汽大眾推出了車品四重禮，包括狂歡禮、直降禮、滿減禮等；一汽-大眾則推出了“618清涼禮”“618電商禮”“618無憂禮”等。

長安馬自達則借助“618狂歡節(jié)”進行了長達28小時的直播，即日起至6月21日，直播間粉絲可享受至高49999元購車券、6.18元抵618元、京東購物卡等優(yōu)惠。除直播間購車福利外，6月30日前購車的用戶，還可享次世代MAZDA3昂克賽拉2.0L自動擋8.99萬起，該車限量1000臺，優(yōu)惠時間截至6月底。

圖片來源：企業(yè)供圖

6月汽車消費預計繼續(xù)回暖

車企為何選擇大手筆加碼“618狂歡節(jié)”，透過京東汽車公布的戰(zhàn)報或可窺見答案。

根據(jù)京東汽車發(fā)布的“618開門紅4小時戰(zhàn)報”，保養(yǎng)卡成交額同比增長超30倍；在新能源汽車快速滲透的帶動下，新能源成交車主同比增長155%，成為增長新動力。

“618購物節(jié)”帶來的潛在購買力，挑動著各車企的神經(jīng)。尤其是在車市“內(nèi)卷”加劇、價格戰(zhàn)尚未止歇的大背景下，各車企都盡力欲搶占更多的市場份額，從而幫助自身穿越市場周期。

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，同比分別增長1.7%和1.5%；1~5月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1138.4萬輛和1149.6萬輛，同比分別增長6.5%和8.3%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華坦言，當前，我國汽車市場內(nèi)需增長相對緩慢，行業(yè)競爭進一步加劇，加之國際貿(mào)易保護主義形勢依然嚴峻，汽車行業(yè)總體運行依然面臨較大壓力，需要采取有效措施，保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

而乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月1日至6月10日，國內(nèi)乘用車市場零售銷量約為36萬輛，同比下降8%，較上月同期下降23%；今年以來，國內(nèi)乘用車市場累計零售銷量約843.3萬輛，同比增長5%。

乘聯(lián)會方面認為，國內(nèi)乘用車市場進入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷售業(yè)績的意愿很強烈，新車型交付量伴隨制造企業(yè)體系能力提升，快速釋放產(chǎn)能占領(lǐng)先機，因此6月仍是銷量走勢較好的月份。

交銀國際研報也認為，預計6月份因各車企將沖刺半年度業(yè)績，消費者的情緒將繼續(xù)回暖，國內(nèi)車市銷量將延續(xù)環(huán)比改善的態(tài)勢。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）