每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

6月20日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬通過個(gè)人微博發(fā)文稱，“這次來美國時(shí)間較長，也順便測評一下最新版的FSD和Waymo版本。我這里有特斯拉FSD V12.3.6版本，如果大家有12.4.1的內(nèi)測版本也可以借給我。對于FSD和XNGP的對比，你們想重點(diǎn)了解哪些方面，可以在評論區(qū)告訴我”。

圖片來源：新浪微博（@XP-何小鵬）

隨后，美國知名特斯拉投資人、電動汽車分析師Sawyer Merritt在個(gè)人社交媒體上對何小鵬測試特斯拉FSD一事進(jìn)行了披露，特斯拉CEO馬斯克對此評論表示：“目前，中國汽車制造商是最具競爭力的。”

之后，小鵬汽車官方對馬斯克稱贊中國車企的帖子進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，稱希望能借一臺配置有FSD V12.4.1的特斯拉，并表示，“如果你（指馬斯克）來中國，我們（指小鵬汽車）也很樂意為你提供小鵬XNGP ADAS的試駕”。

實(shí)際上，何小鵬對FSD入華一直持開放態(tài)度。早在今年4月，何小鵬就曾通過個(gè)人微博發(fā)文稱，“今天挺多朋友問我對FSD進(jìn)入中國的看法，我是特別歡迎特斯拉FSD進(jìn)入中國的”。

“特斯拉擁有非常好的自動駕駛技術(shù)和品牌。只有更多好的產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)入，才可以讓整個(gè)市場和客戶有更多好的體驗(yàn)，讓市場更向良性發(fā)展和加速跑。”何小鵬表示。

圖片來源：新浪微博（@XP-何小鵬）

今年5月，小鵬汽車發(fā)布了能夠量產(chǎn)上車的端到端大模型，將于今年第三季度實(shí)現(xiàn)智能駕駛“全國都能開，每條路都能開”。何小鵬曾公開表示，2024年，小鵬汽車將投入35億元用于智能研發(fā)，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓(xùn)練。

據(jù)悉，目前特斯拉FSD已進(jìn)入V12.3階段，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本在北美加速落地。今年6月初，馬斯克公開表示，已向特斯拉員工推送FSD 12.4.1版本，并計(jì)劃在未來向部分外部用戶開放測試。

在6月14日的特斯拉股東大會上，馬斯克也著重談到了特斯拉FSD的技術(shù)。他表示，今年晚些時(shí)候，F(xiàn)SD將解鎖HW4.0的全部性能，V12.4、12.5版本已顯著不同于V12.3。

在中國市場，今年以來，特斯拉FSD即將入華的消息不斷。日前，據(jù)財(cái)新報(bào)道，一名接近上海市政策制定部門的人士稱，上海自動駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放了道路測試牌照，F(xiàn)SD可能正在測試。對此，特斯拉中國方面未予置評。

而在4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求，是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。這也被外界視為特斯拉在為FSD（Supervised）v12.3.6入華掃清障礙。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，特斯拉加速FSD入華的腳步，一個(gè)重要原因是欲進(jìn)一步提振銷量。數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，特斯拉中國零售銷量約13.24萬輛，消化了特斯拉全球市場產(chǎn)量的30.57%，但同比下降了3.64%；另據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，今年5月，特斯拉在華銷量超過5.5萬輛，環(huán)比增長77%，同比增長29.9%，在華市場份額為3.2%。雖然5月銷量數(shù)據(jù)亮眼，但前5個(gè)月銷量仍下滑了0.5%。

在銷量下滑的情況下，特斯拉在華還面臨召回風(fēng)波。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站6月14日披露消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2024年7月1日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2024年4月26日期間的部分進(jìn)口Model 3、Model S和Model X電動汽車，共計(jì)5836輛。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)制造原因，導(dǎo)致駕駛員座椅占位功能異常，在車輛啟動后且駕駛員未系安全帶的情況下，座椅安全帶提醒裝置不能發(fā)出警示音和視覺警示，存在安全隱患。

7月1日起，特斯拉將通過OTA（無線）更新免費(fèi)將召回范圍內(nèi)的車輛升級至軟件版本2024.20.3或更高版本，用戶無需前往門店即可完成軟件升級。對于無法通過OTA方式召回的車輛，特斯拉將聯(lián)系用戶，免費(fèi)檢查召回車輛的駕駛員安全帶提醒功能，并對存在故障的車輛進(jìn)行維修。

這已經(jīng)是特斯拉今年在中國發(fā)出的第二次車輛召回。今年2月23日，因軟件問題導(dǎo)致倒車攝像頭無法顯示，特斯拉在中國召回8700輛汽車。而在去年12月29日，特斯拉還曾因軟件問題在中國召回超過160萬輛汽車。