每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

每經(jīng)北京6月26日電（記者 張蕊）6月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者跟隨交通運(yùn)輸部對(duì)北京東六環(huán)改造工程進(jìn)行實(shí)地探訪。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前該項(xiàng)目土建工程已接近尾聲，正在進(jìn)行隧道的裝飾裝修和機(jī)電安裝等工作，預(yù)計(jì)年底有望完工。

目前隧道已開(kāi)始進(jìn)行裝飾裝修和機(jī)電安裝等工作 每經(jīng)記者 張蕊 攝

據(jù)悉，北京東六環(huán)改造工程是落實(shí)《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃（街區(qū)層面）（2016年-2035年）》，關(guān)于“打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸，有效織補(bǔ)城市空間，解決高速公路分割城市問(wèn)題”要求的重要交通項(xiàng)目，是全國(guó)使用盾構(gòu)法施工的最長(zhǎng)高速公路隧道。

“東六環(huán)是高速公路，高速公路是封閉的，東六環(huán)要經(jīng)過(guò)北京城市副中心就相當(dāng)于把城市給割裂開(kāi)了。”中交集團(tuán)黨委工作部執(zhí)行部長(zhǎng)查長(zhǎng)苗解釋，而通過(guò)大盾構(gòu)機(jī)就可以悄無(wú)聲息地把東六環(huán)的10公里路面從地上移到地下，原來(lái)的高速公路選址一下子變成了給市民提供更多休閑空間的城市綠地。“這就是現(xiàn)代技術(shù)裝備給城市建設(shè)格局帶來(lái)的改變。”

記者了解到，盾構(gòu)機(jī)被稱為“世界工程機(jī)械之王”，超大直徑盾構(gòu)機(jī)更被譽(yù)為“王中之王”。該項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)所使用的“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)16.07米，是當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，由中交集團(tuán)為項(xiàng)目量身打造，采用了自主研發(fā)和多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造，突破多項(xiàng)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)。

除此之外，該項(xiàng)目還有多項(xiàng)核心技術(shù)創(chuàng)新，中交隧道工程局北京東六環(huán)項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理呂計(jì)瑞向記者介紹，比如高水壓超大直徑盾構(gòu)零滲漏精準(zhǔn)始發(fā)技術(shù)、城區(qū)超大直徑盾構(gòu)微擾動(dòng)掘進(jìn)控制技術(shù)、高水壓超大直徑盾構(gòu)隧道“不滲不漏”控制技術(shù)、基于城市環(huán)境的特長(zhǎng)高速公路隧道空氣凈化技術(shù)等。

據(jù)悉，該項(xiàng)目于2020年10月開(kāi)工，具備國(guó)內(nèi)在施高速公路盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度最長(zhǎng)、斷面最大、埋深最深的特點(diǎn)。盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)達(dá)7341米，盾構(gòu)一次連續(xù)掘進(jìn)最長(zhǎng)距離達(dá)4770米；隧道設(shè)計(jì)斷面直徑15.4米；下穿北京城市副中心站綜合樞紐時(shí)最大深度約75米。

隧道通車前還要做哪些工作？呂計(jì)瑞對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，通車前還要進(jìn)行裝飾裝修，比如隧道頂上要鋪防火板，兩側(cè)要安裝2.4米高兼具防火功能的裝飾鋁板，地面要鋪上瀝青；此外，還要安裝一些配套設(shè)施，比如機(jī)電設(shè)備，包括通風(fēng)、信號(hào)、交通安全設(shè)施、消防設(shè)施以及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)期間的一些智慧化設(shè)備等。

“目前隧道北段已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行裝修，預(yù)計(jì)到年底完工應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。”他說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者張蕊攝