每經(jīng)編輯 杜宇

新華社7月1日消息，英國(guó)一家律師事務(wù)所7月1日說，30多年前乘坐一架英國(guó)航空公司客機(jī)在科威特境內(nèi)遭伊拉克士兵劫持的數(shù)十名當(dāng)事人已提起訴訟，指控英國(guó)政府和英國(guó)航空公司“蓄意危害”平民。

圖片來源：英國(guó)航空公司官網(wǎng)

據(jù)新華社，1990年8月2日，伊拉克入侵科威特。同一天，從英國(guó)首都倫敦飛往馬來西亞首都吉隆坡的英航149航班降落到科威特首都科威特城的機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃油，機(jī)上有乘客和機(jī)組人員360多人。該飛機(jī)著陸數(shù)小時(shí)后，上述人員被越境的伊拉克士兵帶走，其中不少人遭扣留超過4個(gè)月，甚至有人在戰(zhàn)爭(zhēng)中被用作“人盾”。

英國(guó)麥丘朱里合伙律師事務(wù)所7月1日說，數(shù)十名當(dāng)事人在倫敦高等法院提起民事訴訟，指控英國(guó)政府和英國(guó)航空公司“蓄意危害”平民。“所有原告都在這一磨難中身心遭受重創(chuàng)，其影響持續(xù)至今。”

該律師事務(wù)所說，原告方指控英國(guó)政府和英國(guó)航空公司“明知”伊拉克軍隊(duì)已入侵，仍不顧一切讓航班在科威特機(jī)場(chǎng)著陸，目的就是“向被占領(lǐng)的科威特送入一支秘密特別行動(dòng)隊(duì)”。

其中一名原告巴里·曼納斯說，包括他在內(nèi)的機(jī)上人員沒有被當(dāng)成英國(guó)公民對(duì)待，他們成為商業(yè)和政治利益的棄卒。曼納斯于1990年12月獲釋，此前聲稱一些同機(jī)人員“一看就是軍人”。

英國(guó)政府和英航方面暫未就上述最新訴訟作出回應(yīng)。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，英國(guó)2021年解密的文件，在英航客機(jī)降落前，英國(guó)駐科威特大使已向英方匯報(bào)了伊拉克軍隊(duì)入侵，但這一消息沒有被傳達(dá)給英航。

有說法指出，英國(guó)政府欲借客機(jī)向科威特派出軍事人員，甚至蓄意導(dǎo)致客機(jī)從倫敦起飛時(shí)晚點(diǎn)，以便他們上機(jī)。英國(guó)政府否認(rèn)這類說法。

英航此前表態(tài)稱，英國(guó)政府解密文件表明，英航?jīng)]有得到事先提醒，英航在人質(zhì)事件中沒有玩忽職守、參與密謀或掩飾包庇犯罪行為。

據(jù)英國(guó)航空公司官網(wǎng)，英國(guó)航空公司成立于1924年3月31日，全球航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋75個(gè)國(guó)家的150多個(gè)目的地。它是全球最大的國(guó)際航空公司之一，運(yùn)營(yíng)著最大也是最現(xiàn)代的機(jī)隊(duì)之一，每年乘載約3600萬名乘客。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新華社、央視財(cái)經(jīng)、英國(guó)航空公司官網(wǎng)

封面圖片來源：：英國(guó)航空公司官網(wǎng)