每經記者 楊建    每經編輯 彭水萍    

（一）重要市場新聞

1、美股三大指數收盤漲跌不一，道指跌0.06%，納指漲0.88%，標普500指數漲0.51%，其中納指、標普500指數均創(chuàng)收盤新高。熱門科技股多數上漲，特斯拉漲超6%，為連續(xù)第七天上漲，7天累計漲幅達34.95%，英偉達、博通漲超4%，美光科技漲超3%，阿斯麥漲超2%，亞馬遜跌超1%。中概股普漲，納斯達克中國金龍指數漲3.31%。小鵬汽車漲超9%，蔚來、愛奇藝漲超7%，理想汽車漲超6%，嗶哩嗶哩、富途控股漲超4%。

2、美聯儲會議紀要顯示，幾位與會者表示，如果通脹持續(xù)在較高水平或進一步上升，可能需要提高利率；與會者認為近幾個月來向委員會2%的通脹目標“取得了進一步的溫和進展”。國際油價全線上漲，美油8月合約漲0.95%，報83.60美元/桶。布油9月合約漲0.99%，報87.09美元/桶。歐股主要指數收盤普漲，德國DAX30指數漲1.24%，英國富時100指漲0.64%，法國CAC40指數漲1.24%，歐洲斯托克50指數漲1.19%。

（二）宏觀新聞

7月3日，工信部就智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作問答。開展此次應用試點的預期成果：一是建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施。二是促進多場景自動駕駛規(guī)?；瘧谩Ｈ翘剿餍纬?ldquo;車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式。明確智能網聯汽車“車路云一體化”試點商業(yè)化運營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。四是形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系。

（三）機構觀點

中睿合銀研究總監(jiān)楊子宜：近期市場持續(xù)縮量，3000點附近觀測到托底資金持續(xù)發(fā)力，但市場始終缺乏買盤，基本面角度，近期國內百城數據顯示地產政策初見成效，雖然反轉之言尚需等待，但至少托底是可以進行一定期待的，后續(xù)繼續(xù)保持數據端跟蹤即可。海外方面，美債收益率走低，早間恒生表現顯著強于A股，我們認為目前港股對分子端的負面定價已經比較充分，后續(xù)有望進一步交易分母端的寬松。結構上，在宏觀基本面尚未觀測到明確拐點之前，我們持續(xù)看好杠鈴策略兩端，以及個別明確能夠得到財政支持、內需主導的電力設備細分。

青島安值投資董事長于超：前期市場因為嚴監(jiān)管、退市擔憂、繳稅以及茅臺批價下行等因素擾動下，走出持續(xù)調整的行情，市場整體風險偏好也較低，成交額持續(xù)萎縮。對于后續(xù)，三中全會將會召開，會議可能會有較多改革措施，提振市場情緒的可能性較大，市場風險偏好若是有所修復，市場可能會走出震蕩上升的行情。經濟層面，隨著前期政策的落地以及高基數因素逐漸減弱，經濟數據未來有望企穩(wěn)，也可以一定程度降低對未來經濟的不確定性，進而提升投資者的風險偏好。方向上，中報業(yè)績預告進入披露期，經營狀況邊際好轉的方向可能會有更多的機會。

私募排排網：周三兩市成交額年內首次不足6000億，較昨日繼續(xù)萎縮，無量運行，說明當下市場最大的問題是信心不足，因此整體呈現出易跌難漲的局面，人民幣匯率承壓可能是周三市場下跌的主要原因。但我們始終認為，前期下跌已經較為充分，當前市場整體大概率已經處于底部區(qū)域。不過，短期市場在沒有大的政策利好刺激下，可能依然會延續(xù)底部震蕩走勢。從另一個角度來看，當前市場量能萎縮到了極致，疊加近期每當市場下跌都會有“神秘資金”介入的痕跡，這也是市場變盤的基礎。

（四）行業(yè)掘金

1、7月3日，工業(yè)和信息化部等五部門公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶等在列。預期將建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施，以覆蓋試點城市全域為目標，持續(xù)提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率，并通過規(guī)模部署標準化的網聯云控基礎設施滿足智能網聯汽車跨區(qū)域服務的一致性和連續(xù)性需求，為全國規(guī)?；瘧猛茝V奠定基礎。據了解，智能路側單元是智能網聯車路云一體化系統(tǒng)實現道路基礎設施網絡化、智能化的關鍵設備之一，承擔道路與車輛、平臺之間通信的重任。在車輛端，能夠為車輛提供實時動態(tài)的交通信息播報，在平臺端，能夠與路側感知設備如雷達、攝像頭等進行數據互聯，匯聚道路環(huán)境感知信息，最終形成交通態(tài)勢實時監(jiān)控。概念股包括碩貝德，萬集科技，金溢科技等。

2、北京時間7月3日晚，特斯拉官方微博宣布，二代人形機器人Optimus將在7月4日至7日于上海舉行的2024世界人工智能大會首次亮相，“見證人形機器人的再進化”。據悉，展位定于上海浦東世博展覽館H1-B108展臺。據了解，第二代Optimus最早于去年12月13日首次亮相，相比早前展示的原型，Optimus二代機器人在重量、靈活性等方面都有顯著進步。有分析人士認為，以目前的速度迭代下去，Optimus機器人可能很快就能在許多領域取代人工。相比前代產品，其改進包括如下方面：采用了全部由特斯拉自主設計和制造的執(zhí)行器和傳感器；整體外觀設計更加精細；行走速度提高了30%；重量減輕了10公斤，同時平衡感和身體控制能力得到改善；配備了全新的雙手，能夠抓握更重的物體并進行更加精細的操作。概念股包括漢威科技，昊志機電，漢宇集團等。

3、據報道，中國電動汽車出口迭創(chuàng)新高。歐美等地區(qū)的充電樁建設速度相對滯后，無法滿足新能源汽車的充電需求。國際能源署（IEA）的數據顯示，2021-2025年，歐洲和美國的新能源汽車銷量預計將以較高的復合年增長率增長，但作為基礎設施的充電樁建設速度卻滯后于電動車增速，充電樁市場存在巨大缺口。為應對這一挑戰(zhàn)，歐美多國紛紛出臺政策扶持，投資數十億乃至上百億美元建設公共充電樁，以完善新能源汽車充電網絡。這些政策不僅推動了充電基礎設施的快速發(fā)展，也為充電設備制造商提供了廣闊的海外市場和可觀的利潤空間。概念股包括科林電氣，英可瑞等。