四川日報全媒體記者 王眉靈 闞瑩瑩

7月1日19時，位于成都雙流國際機場附近的四川省機場集團航空地面服務(wù)有限公司貨運站，迎來一天中最忙碌的時刻。剛剛過去的6月，省機場集團地面服務(wù)公司位于成都雙流國際機場、成都天府國際機場的貨運站，平均每天有1000噸貨物進出港，其中五成左右是出入境的國際貨物。

黨的十八大以來，習近平總書記多次強調(diào)，推進高水平對外開放。2023年，習近平總書記來川視察時強調(diào)，構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地。

成都國際航空樞紐（雙流機場+天府機場）是中國民用航空局確定的成渝世界級機場群的雙核樞紐之一。以高水平對外開放促進高質(zhì)量發(fā)展，自2021年6月天府機場投運以來，四川探索雙流機場、天府機場“兩場一體”運營模式，加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，加速構(gòu)建“一廊一圈（11小時亞歐空中貨運走廊、5小時亞太空中貨運圈）”。

客貨并舉架設(shè)對外開放的“一廊一圈”

“美國、英國、比利時、西班牙、馬來西亞。”7月1日下午，雙流機場5號停機坪，一架架貨運班機整齊排列，蓄勢待發(fā)，省機場集團地面服務(wù)公司貨運服務(wù)部副經(jīng)理徐馳查看了當天的航班，“今晚有5趟國際貨運航班，都是全貨機發(fā)運。”

一墻之隔的公司貨運站內(nèi)，叉車來回卸貨裝貨。即將發(fā)運的大小貨物，經(jīng)工人組板“打包”成一個個整體的巨型貨物，運至待運區(qū)，等待發(fā)運。與一年前記者來此采訪時相比，這里堆放的待運貨物更多，庫區(qū)、棚區(qū)都堆得滿滿當當。因為貨物量太多，棚區(qū)還新增了56個高空打板點。

近3年來，省機場集團地面服務(wù)公司在雙流機場、天府機場的貨運量節(jié)節(jié)攀升，已占成都國際航空樞紐的45%左右。數(shù)據(jù)顯示，2023年，成都國際航空樞紐貨郵吞吐量達77萬噸，在全國城市排位中從第7位升至第6位。

“前進一位，并非易事。”在徐馳看來，貨運量的提升與“兩場一體”運營息息相關(guān)。

省機場集團著力打造成都國際航空樞紐，明確了兩座機場的功能定位，提出“客貨并舉”發(fā)展。其中，天府機場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，是服務(wù)成渝城市群的核心機場，重點打造國際客貨運航空樞紐；雙流機場定位為區(qū)域航空樞紐，主要運營國內(nèi)商務(wù)航線和地區(qū)航線，保障國際公務(wù)航空業(yè)務(wù)和國際備降航班。

“兩場一體”新格局下，成都國際航空樞紐積極融入和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，主動服務(wù)共建“一帶一路”等，通過空中貨運快速連接亞洲、歐洲的主要經(jīng)濟區(qū)域，形成高效、便捷的國際貿(mào)易通道。截至今年5月，雙流機場已有全貨機航線30條，天府機場復(fù)航48條國際客運航線、開通11條全貨機航線，保障了50余家中外航司駐場運行，基本形成11小時亞歐空中貨運走廊和5小時亞太空中貨運圈。

在省機場集團戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理馮濟舸看來，政府部門的促進開放之舉，包括航空貨運補貼等，為成都國際航空樞紐貨運量增長插上騰飛之翼。近年來，順豐、愛派克斯等貨運物流龍頭企業(yè)落戶成都，希音、拼多多等電商頭部平臺企業(yè)選擇成都口岸出港，成都機場國際地區(qū)貨運量迅猛增長。

服務(wù)升級 物暢其流提升樞紐吸引力

“這是貨運站準備投用的RFID雙向空側(cè)智能卡口，前兩天剛完成初期測試。”在省機場集團地面服務(wù)公司貨運站出口，豎立著一套裝有攝像頭的立柱桿，徐馳說，這套系統(tǒng)利用射頻識別技術(shù)，可將航空中轉(zhuǎn)貨物信息發(fā)送給海關(guān)，實現(xiàn)貨運站內(nèi)國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)貨物，壓縮五六個小時的中轉(zhuǎn)時效。

目前，成都國際航空樞紐已成國際貨物集散地。進口貨物中，以三文魚、龍蝦居多。這些來自南美、北美的生鮮產(chǎn)品，落地成都后通過卡車或飛機轉(zhuǎn)運至國內(nèi)其他地方。RFID雙向空側(cè)智能卡口投用后，可讓這類貨物實現(xiàn)“空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)”，進一步暢通國際國內(nèi)貨物互轉(zhuǎn)通道，極大提升轉(zhuǎn)運效率，不斷聚集廣州、深圳、拉薩、烏魯木齊等地貨物經(jīng)成都中轉(zhuǎn)。

成都國際航空樞紐著力構(gòu)建的“一廊一圈”，不僅為四川企業(yè)“走出去”提供便捷通道，也為國外商品“送進來”打開中國市場新大門。在“兩場一體”運營模式下，成都國際航空樞紐不斷升級“一站式全鏈條”服務(wù)，提升物暢其流綜合服務(wù)能力。

今年1月4日，來自泰國普吉島的東南亞進境食用水生動物蝦通過天府機場口岸首次入境。其背后的“功臣”，是天府機場口岸功能的豐富。2023年11月，天府機場水果、種苗、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物4類進境特殊商品指定監(jiān)管場地取得場地資質(zhì)，成為繼雙流機場后，成都國際航空樞紐又一個口岸場地。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，天府機場已完成各類進境特殊商品查驗保障逾860噸。以蝦、梭子蟹、榴蓮為主的東南亞貨物，占比超過50%。

空路聯(lián)運是創(chuàng)新。7月1日，在雙流機場數(shù)架全貨機航班騰空之際，天府機場卡車航班轉(zhuǎn)運中心正式啟用。這意味著，不以成都為第一入境地的航空貨物，通過海關(guān)監(jiān)管卡車運輸方式，可在成都完成清關(guān)，進一步擴大航空輻射區(qū)域。

為貨物提供定制化保障。針對茶葉、魚苗等季節(jié)性特種貨物，“兩場”貨站啟動24小時綠色收貨通道，建起進港鮮、急貨物快提機制，進港鮮、急貨物保障比普通貨物快30分鐘，三文魚實現(xiàn)了“當日到、當日轉(zhuǎn)”。成都國際航空樞紐出境貨物中，電商貨物占比高達70%左右。針對電商貨物多、小、雜等特點，機場貨運站優(yōu)化收運方案，讓運輸通道更暢、效率更高。成都機場的跨境電商貨物運輸量，居全國前列。

來源：四川日報